Asphalte.ch

tof a écrit :

s2k a écrit :Je ne connais pas toute l'histoire en détail, mais normalement, les communications durant la course ne sont pas enregistrées ?

dh a écrit :Je ne vois pas pourquoi vous parlez d'Alonso... il ne peut pas demander à son coéquipier de sort de la piste... il n'y a pas de liaison radio entre les pilotes...

c'est surement arrangé avant la course, si j'ai telle ou telle place, tu me laisse passer, si vraiment il y a un soucis, debrouilles toi pour que je sois premier.

Au lieu de raconter n'importe quoi, si tu lisais la déposition de Piquet Jr, tu verrais que tout y est expliqué en détails...

tof a écrit : c'est surement arrangé avant la course, si j'ai telle ou telle place, tu me laisse passer, si vraiment il y a un soucis, debrouilles toi pour que je sois premier.

Puis :

tof a écrit : c'est la raison pour laquelle je ne regarde pas la f1, trop de magouilles, trop de fric, trop de voitures identiques, ca veut peter plus haut que son arriere train, trop de trop pour cette discipline.

Faudrait savoir..................
Si tu regardes pas et que tu ne te renseignes pas un minimum, comment peux-tu dire c'est "surement" ça?

Les langues se delient sur Briatore! Pesca, Montagny...
Un qui m'a bien fait rire c'est Alesi.
Je ne l'ai pas souvent entendu en dire du mal (sauf eventuellement juste après son depart de Benetton), et dimanche en live sur TF1 je l'ai entendu répondre qu'il ne pouvait pas imaginer que cette equipe de grands professionnels, au sein de laquelle il a piloté 2 saisons, puisse avoir organisé un tel complot.

Et aujourd'hui, je lis dans cet article :
http://fr.sports.yahoo.com/18092009/6/m ... atore.html
Qu'Alesi a traité Briatore "d'être humain obsène".

J'ai enfin lu que Nelson Sr se demande comment Alonso a fait pour ne pas se douter d'un truc.
http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actua ... 1557.shtml

Enfin en même temps les paroles d'Alesi sont apparues dans le journal Bild ... il faut se méfier avec ce quasi tabloïd.

Pour Alonso, savait-il ou ne savait-il pas ? Le principal argument avancé est "un type un minimum intelligent aurait fait le rapprochement entre une stratégie étonnante - peu d'essence en partant loin - et l'accident providentiel".
Bah moi je ne suis pas intelligent, jamais je n'ai soupçonné un aussi gros truc ! Et je ne dois pas être le seul - à moins que ne sortent du bois tous les "je le savais !".
Qui plus est la réussite de la "stratégie à deux arrêts et un accident" ne nécessitait pas qu'il soit au courant.
Donc pour l'instant, à moins d'avoir une sacrée preuve, il me semble prématuré de le considérer comme introduit dans la confidence.

Mais il faut avouer qu'il a pas de chance l'Alonso, McLaren et maintenant Renault ... y a pas à dire un grand pilote sait motiver et faire se dépasser son équipe !

On va bientôt retrouver les Piquet chacun avec une balle entre les deux yeux...

Mais pourquoi Piquet JR a-il attendu si longtemps pour dénnoncer cela?

Son côté JR peut-être

Bah ! Nelsinho n'a rien dit parce qu'il était certain que ce secret lui garantissait un volant... JR mais Flavio, c'est Cliff Barnes

La Fédération internationale de l'automobile (FIA) a examiné lundi 21 septembre le dossier de l'équipe Renault, soupçonnée de triche lors du Grand Prix de Formule 1 de Singapour 2008, et décidé de suspendre l'écurie Renault F1 pour deux ans avec sursis. L'ancien directeur général Flavio Briatore a quand à lui été exclu de la F1 "pour une durée indéterminée."
Flavio Briatore et l'ex-directeur exécutif de l'ingénierie Pat Symonds, exclu lui pour cinq ans, étaient accusés d'avoir ordonné au pilote Nelson Piquet Jr de provoquer un accident lors de cette course pour favoriser son coéquipier Fernando Alonso. Le Brésilien, qui a coopéré lors de l'enquête, n'a pas été sanctionné lundi, alors que l'Espagnol a été blanchi de tout soupçon.
Pour la FIA, si Renault n'a pas participé au complot fomenté par Briatore et Symonds, l'écurie aurait dû néanmoins être lourdement pénalisée et aurait pu être exclue à vie. Le fait que Renault F1 Team ait limogé les deux responsables, promis de rembourser les frais d'enquête et se soit engagé à oeuvrer pour l'amélioration de la sécurité du sport a pesé dans la balance. L'écurie sera donc en sursis jusqu'à la fin du championnat 2011.[/i]

Je trouve que Renault a eu la bonne réaction dans cette situation, et que la sanction est assez juste...
En espérant que la F1 en ai marre de ses conneries, enfin...

ZeusRS a écrit :Je trouve que Renault a eu la bonne réaction dans cette situation, et que la sanction est assez juste...
En espérant que la F1 en ai marre de ses conneries, enfin...

Ben moi je trouve qu'ils ont eu de la chance chez Renault... ca reste du grand n'importe quoi la F1 !!!

Ils ont limité la casse, mais de toute façon, personne n'a envie de voir partir un grand constructeur de la F1. Alonso blanchi, c'est drôle, blanchi de quoi finalement?

Ouf, l'honneur est sauf.

Il ont viré le méchant pas beau et maintenant tout est à nouveau limpide.

La clémence vis-à-vis de Renault est tout simplement scandaleuse, une exclusion aurait été la moindre des choses. Et comme à chaque fois qu'une magouille monstrueuse est découverte, les dirigeants jouent les vierges effarouchées et jurent qu'ils n'étaient pas au courant. Le service marketing de Renault seraient avisés de changer leur solgan "Renault la marque au losange" en "Renault, l'autre marque des mafieux" !

Cela démontre malheureusement que la politique des petits copains (et grands mafieux) en F1 a encore de beaux jours devant elle .... Honte à la FIA !

Une amende au moins équivalente à celle de McLaren en 2007 aurait été la moindre des choses.

... ou le double avec évidemment annulation des points constructeur. Les exclure de la F1 n'aurait par contre pas eu de sens, ce en pensant aux centaines de mécannos, ingénieurs, trainers, cuisiniers, chauffeurs...etc qui y travaillent.

J'aurais bien voulu voir Briatore ET Piquet à un tribunal civil.

La mission des dirigeants de la FIA n'est pas de saborder la discipline en ouvrant le kimono et faisant sepuku.

Le plateau est un équilibre instable, le mgt de Renault F1 avait toutes les raisons de jouer la carte du "on reste ou on part", et la FIA avait de très bonnes raisons d'être clément avec eux. Je suis d'accord qu'ils auraient pu avoir la main un peu plus lourde, mais la marge de manoeuvre était mince.

Le dossier de la FIA.