Clio Cup

[Tom63]

Oh que oui!
Et elle marche fort!!

[bacchus]

Elle est magnifique ta Clio !

Oh que oui!
Et elle marche fort!!

Merci

[bacchus]

Je savais pas trop où mettre ça

Comparatif improbable mais pas inintéressant !!

Power vs Grip

[raphael_px]

L'exercice avait aussi realisé avec une civic type r mugen en montagne. la R8 prend ultra cher a repetition!!

[Philippe47]

C'est surtout la preuve que presque toutes les GT du même style ne sont pas du tout adaptées au circuit. Elles sont juste bonnes à flatter l'égo de leurs propriétaires qui peut se vanter d'avoir plus de 500 cv sous le pied .... Et quant à l'utilité d'une telle puissance sur route ....

[Lolo'stéo]

Je comprends pas le sens de la remarque? Alors soit, l'efficacité est équivalente mais on peut avoir plaisir à aller chercher son pain où aller au théâtre ou encoreau boulot avec sa voiture tout en allant parfois sur circuit. Il n'y a pas besoin de "tuer" des chrono pour se faire plaisir avec une auto sur circuit, non?

[bacchus]

La communication pour cette gamme de GT tourne quand même beaucoup autour de la performance, l'efficacité, le coté voiture de course adaptée pour la route…
C'est peut être le sens de la remarque…

Vivement un comparatif LaFerrari vs Leon Cup racer !!

[Philippe47]

Personnellement je trouve pas bien brillant qu'une caisse de plus de 500 cv ne tourne pas plus vite qu'une Clio de 220 cv !

C'est ce qui me fait dire que ces grosses GT on se demande à quoi elles servent : pas performantes sur circuit (trop grosses et trop lourdes) et sur route on peut avoir tout aussi performant mais beaucoup plus confortable.

[Lolo'stéo]

C'est ça que je ne comprends pas. Au contraire elle est performante: une bagnole de plus d'une tonne et demi et qui tourne aussi bien qu'une auto conçue et réglée aux petits soins spécialement pour l'exercice moi je suis agréablement surpris! Ceci avec la clim, l'intérieur cuir, un système sono hyper pointu, les airbags et tout l'équipement de confort! Chapeau! Je vous trouve dur. Quand on voit en F 1 ce que coûte un dixième de seconde en terme de poids et performances je trouve l'exercice assez bien réalisé. Le tout coude à la portière. Ceci sans même parler des pneumatiques! (et puis essaye de rouler avec une Clio Cup sur circuit détrempé).
La R8 t'offre l'avantage de pouvoir partir en vacances, d'aller chercher tes croissants, tout ceci dans un confort agréable. Tu peux descendre sur la "côte" sans aucun souci en arrivant frais en bas, ce qui ne sera pas le cas avec la Clio.

[bacchus]

Pour mettre en perspective les performances de la Clio Cup 4 :

Circuit de Spa :

R8 LMS ULTRA : 2.25m ( 330K€ HT )
Clio Cup 4 : 2.46m (42K€ HT )

[raphael_px]

21sec par tour, donc la R8 LMS lui colle un tour d'avance tous les 7 tours.
Honnetement c'est une sacré différence en terme de performances, maintenant pour l'amateur du dimanche la difference de prix est significative! Et j imagine pas l entretien.

Le seul défaut majeur que j attribue à la clio est d'etre une traction, ce que je trouve incompatible avec l'idée du sport auto.

[pierre]

Le seul défaut majeur que j attribue à la clio est d'etre une traction, ce que je trouve incompatible avec l'idée du sport auto.

Pourquoi? T'as déjà essayé?

[bacchus]

Le seul défaut majeur que j attribue à la clio est d'etre une traction, ce que je trouve incompatible avec l'idée du sport auto.

Une C-Elysée de WTCC boucle le tour de Spa en 2.23m. C'est la qualif de cette année.
Avec 380 chevaux et 1100kilos contre plus de 550 chevaux et 1250 kilos.

Traction ou propulsion la question se pose pour le pilote du dimanche…

Mon idée du sport auto :



Essaye une Clio Cup, tu seras surpris
Je suis au Mans le dimanche 3 aout, je t'invite

[pierre]

Mon idée du sport auto :

Le sauvetage de Plato est superbe, ja.

Ca, c'est pas mal non plus:

[bacchus]

Superbe bagarre !!
C'est à Macao?
Il y a une manche de WTCC en Novembre là-bas, il devrait y avoir le même genre d'action.

Sinon toi qui a des relations, envois la vidéo à Bernie qu'il en prenne de la graine !!