Clio Cup

[sylvain007]

Cool les récits, vidéos et notes humouristiques

Tiens, hier j'avais regardé une vidéo sur ce même circuit (si je peux me permettre)
Une exige s1 full prepa qui fait 55”

Joli à regarder aussi...

[bacchus]

J'ai visionné cette vidéo avant d'y aller histoire de comprendre un peu le circuit.
Son Exige a l'air de marcher du tonnerre, et il sait bien l'emmener.
Il utilise bien les vibreurs aussi chose que nous on a pas fait parce que mine de rien ils sont plutôt raides.

[Avgas]

Le premier m'a demandé si ma clio était une imitation…je lui ai dit que c'était pas un sac un main
Un autre m'a demandé si c'était une réplica…je lui ai dit oui que c'était une base de Toyota MR2…

"Vous me mettrez un toit avec un monogramme LV géant pour la prochaine fois...
Une MR2euse avé le moteur devant pardi, sacré re-engineering

[bacchus]

T'as raison, je vais essayer de choper Bernard Arnault à la sortie de l'Aldi pour lui demander de nous sponsoriser !!

Pour le coup de la MR2 j'espère que le gugus ne m'a pas cru sinon son cas est irréparable !!

[Avgas]

T'as raison, je vais essayer de choper Bernard Arnault à la sortie de l'Aldi pour lui demander de nous sponsoriser !!

Il risque de t'offrir un wrap en cuir de la Clio qui va l'alourdir...

[bacchus]

T'as raison, je vais essayer de choper Bernard Arnault à la sortie de l'Aldi pour lui demander de nous sponsoriser !!

Il risque de t'offrir un wrap en cuir de la Clio qui va l'alourdir...

[bacchus]

Petit compte rendu de notre journée de roulage hier à Spa avec Lotus on Track comme organisateur.



Une journée avec du soleil le matin et un ciel couvert avec un peu de crachin dans l'après midi mais on est resté en slick. Pas de problème d'adhérence. La piste est restée sèche.
En raison des préparatifs du WEC (6 heures de ce Spa ce samedi), nous étions dans les stands endurance dans la descente donc. Et je dois dire que la sortie des stands ne me plait pas du tout. Si il y en a un qui part en vrille en haut du raidillon et que tu sors au même moment… Du coup c'est moi qui donnait le top à mon frère à la radio et inversement quand la piste était claire.



Quelques "gros" crash sur la journée avec 3 autos méchamment endommagées.



Au niveau des voitures, des Lotus on tout genres évidemment (Exige V6 cup, 2/11, Exige S1/S2 etc…), 997 turbo, 2 Cayman S, 997, une Fun Cup….





J'ai fait un tour à coté de mon frère, grande première. 3 tours. Pas un de plus je suis un très mauvais passager, ça me rend malade. C'était juste avant la pause de midi du coup j'avais plus trop d'appétit !!
Blague à part, cette petite session m'a été très profitable. Mon meilleur chrono le matin 3.04. Mieux que la dernière fois (3.05) mais bof.
Passage avec mon frère, pause déjeuner, nouvelle session et BAM 3.00m.
Comme passager j'ai bien senti les pneus travailler chose que je n'avais jamais senti en pilotant, du coup je sentais pas vraiment le grip. Je n'étais tout simplement pas assez vite !! mon frère étant à la limite on sent mieux les pneus et la limite du décrochage !
Mon frère signe 2.51m dans l'après midi. On a gardé le même train de pneus sur la journée, pneus qui avait roulé à Folembray… Avec des pneus neufs 2.50 voir 2.49 sont envisageable d'après lui… (on a un 4 michelin neuf au chaud… ils vont bientôt passer à la casserole!!) Pour info en Eurocup Clio, la pôle était de 2.48… C'est énervant non?

Pour mettre tout ça en perspective :

- dans le raidillon, il passe en 6, relâche à peine, vitesse 181km/h en haut; je freine, rétrograde en 5 et 163km/h en haut.
- aux Combes, Vmax 201km/h, 192km/h pour moi

J'ai bien progressé, j'ai encore de la marge. L'objectif pour moi c'est de réussir à tourner en 2.55m régulièrement et proprement. On va regarder les acquis dans la semaine et essayer de creuser tout ça. Je sais déjà que je peux gagner 1 voir 2 secondes dans le raidillon, pareil dans Pouhon, et une bonne seconde dans Bruxelles.

J'ai aussi des vidéos qui suivront. Pour l'instant quelques photos :

[Avgas]

J'ai l'impression, mais je peux me tromper, que jusqu'à présent tu ne "tapais" pas assez dedans, donc les pneus n'atteignaient pas leur plage de tº d'utilisation idéale. Essaie de te faire prêter pour la prochaine session un thermomètre de pneus et compares avec ton frère.

[bacchus]

On a un thermomètre laser et à chaque fois qu'on a confronté nos températures c'était à sensiblement les mêmes (après 2/3 tours pour faire les pressions à chaud et à nouveau 2 à 3 tour plus tard)
Mais tu n'as pas tout à fait tort dans le sens où je ne tapais pas assez dans la voiture, pas assez d'agressivité. La voiture peut encaisser des changement d'appui que je n'imaginais même pas.
En tout cas dans le siège passager c'est vraiment impressionnant !! le grip et les freinages !! bluffant. J'imagine même pas le baptême passager dans les F1 bi-place !!

[boboracingteam]

Le thermomètre laser n'est pas fiable. Il mesure la température des aspérités en surface. Pour une bonne mesure il faut une sonde qui pique dans le pneu !

[bacchus]

Ah oui c'est clair qu'une sonde doit donner un résultat plus fiable. Si l'occasion se présente on testera !

[bacchus]

Les tours les plus rapides sont dans le 3ème tiers de la vidéo.
Je mettrais une de mon frère plus tard.

[bacchus]

Mon frère donc

[bacchus]

Une Exige sérieusement préparée et plutôt rapide





J'ai pas été la voir en détails mais position de conduite centrale pour cette Exige S1 !! je savais même pas que c'étais possible !!





Exige V6 CUP

[Nagata-San]

Elle est magnifique ta Clio !