Asphalte.ch

Sainz remplace par Oliver Bearman apres un diagnostic d'appendicite.

Pas 20 ans et il roule un weekend en F1 avec Ferrari, la grande classe le bonhomme! (J’ai raté ma vie )

Et clairement, Jeddah pour découvrir la F1 en grandeur nature, c'est chaud.
Il vient de faire 11 en qualif à un souffle d'Hamilton, avec quelques petites erreurs.
Franchement du bon boulot.

Max encore un gros step au dessus de tout le monde. On a pas vu son tour en live, je guetterai le replay...

Tom63 a écrit : ↑

08 mars 2024 18:52

Et clairement, Jeddah pour découvrir la F1 en grandeur nature, c'est chaud.
Il vient de faire 11 en qualif à un souffle d'Hamilton, avec quelques petites erreurs.
Franchement du bon boulot.

Effectivement, solide.
Les heures de simulateur et la pole F2 aident un peu, mais ça reste un exploit vu la pression et la nature sans merci du circuit. Et la tête du papa ...

Le tour de Max. Ahurissant :


L'échange avec Horner en fin de qualif était "corpo".
Mais les réponses de Max en conf d'après qualif étaient très claires.
"Si Helmut part, je pars."

Le problème chez RB est manifestement plus general que l'écurie, mais touche une lutte d'influence au plus haut niveau.

Pour refaire l'histoire, Dietrich Mateschitz avait les pleins pouvoirs sur le côté sportif chez RB.
Se sachant malade, il discute avec Porsche pour vendre une moitié et pérenniser l'écurie.
Horner s'oppose aux conditions de Porsche voulant garder le contrôle de l'écurie. Il semble que Marko était d'accord avec Horner.
Mateschitz fini par donner raison à Horner, et Porsche se retire du deal.

Mateschitz décède, RB Autriche est réorganisé mais les Thaï, actionnaires majoritaires de la compagnie, entendent manifestement faire entendre leur voix, y compris à présent au plan sportif. Je ne doute pas qu'Horner (qui ambitionnait au passage de prendre une part de RBR), se soit rapproché des thaï à ce moment là.

Courant 2023, Marko est mis sur le grill suite à ses déclarations sur Perez et les mexicain, Horner le lâche, mais RB Autriche renouvelle son contrat.

Fin 2023, RB Autriche à vent du "problème" Horner. Il lui est proposé une porte de sortie, qu'il refuse sans doute soutenu par la Thaïlande.
Il est clair que Marko et le clan Verstappen on poussé au départ d'Horner.
Échec jusque là et la riposte est tombée avec l'enquête sur Marko, et sa probable mise à pied.
Qui devrait entraîner le départ de Verstappen, ainsi que sans doute une bonne partie du staff.
Il se dit que Ferrari aurait intensifié ses contacts avec le staff de Pierre Waché (si ce n'est avec ce dernier).

Ce que je ne comprends pas dans le tableau, c'est le résultat de l'enquête sur Horner diligentée par RB Autriche.

Et dernière inconnue, la position de Newey dans cette histoire...

Tom63 a écrit : ↑

09 mars 2024 10:22

Courant 2023, Marko est mis sur le grill suite à ses déclarations sur Perez et les mexicain, Horner le lâche, mais RB Autriche renouvelle son contrat.

"We know that he has problems in qualifying, he has fluctuations in form, he is South American and he is just not as completely focused in his head as Max (Verstappen) is or as Sebastian (Vettel),"

C'est à ça que cette fracture remonte ? C'était mi Septembre.

Et dernière inconnue, la position de Newey dans cette histoire...

Est-ce qu'il a envie de continuer en F1? Peut-etre il reve comme tous les pilotes, un passage chez Ferrari.

Chez RB soit ils mettent fin au chaos tout de suite, soit cela va etre la debandade. Cela implique d'imposer un Team Pricincipal capable d'unifier tout le monde. L'ere post-Mateschitz pose egalement des questions sur le futur de l'empire Red Bull au sens large. Les Thais qui suivaient Mateschitz et se contentaient d'encaisser les dividendes. Est-ce qu'ils vont continuer ainsi?

Quant a Oliver Bearman ils ont attendu le debut d'apres-midi pour lui annoncer, histoire de pas lui laisser le temps de trop "gamberger".

Toute la question est là pour Newey, en effet.
Il peut aller signer un dernier très très gros contrat chez Ferrari, si tant est qu'il accepte pour cela la vie en Italie, ou se mettre en retrait de la F1.
Mais Newey chez Ferrari, ça aurait de l'allure.
Y compris sur la division route, lui qui rêve toujours de signer sa road car ultime.

C'est exactement ce je disais concernant RB.
Je pense effectivement que le problème va au delà de la F1 seule, et touche la marque dans son ensemble.
J'ai clairement le sentiment que les thaï ne souhaitent plus laisser la main comme auparavant.
Et je ne vois pas comment le schisme pourrait être évité dans l'équipe. Horner ne lâchera plus à présent.
Au décès de Mateschitz je me suis demandé comment ils allaient éviter les problèmes de succession. Et bien manifestement, le feu couve depuis 2 ans.

Au sujet de Sainz, il était malade dès mercredi. Un peu étrange qu'ils l'aient laissé rouler jeudi malgré tout.

Il me semble que tout ça va se tasser, ceux qui on 49% vont devoir faire que ceux qui ont 51% décident. Un point c’est tout.
Donc Horner va rester, Max va gagner pleins de courses et le titre 2024 et pourquoi pas 2025 aussi.
Après c’est une autre histoire, nouvelle réglementation, Marko sera en maison de retraite …87 ans papi.
Pour Newey c’est pas clair, mais je trouve qu’il a pris un coup de vieux - il fait ses 65 ans et pas sûr qu’il rempile après 2025…
Max peut partir quand il veut, de toute façon ces contrats pilotes ne valent pas tripette quand à la garantie d’être honoré jusqu’à leur terme. Toutefois Max serait pas très futé de partir tant qu’il a de très loin la meilleure voiture du plateau.

https://www.threads.net/@wearetherace/p ... d-jfzgWm8Q

Animation sympa. Ca donne une bonne idée de l'élongation du peloton et des gruppeti.

ces contrats pilotes ne valent pas tripette quand à la garantie d’être honoré jusqu’à leur terme.

Quand les contrats ne sont pas honores, il faut passer par la case "pognon", et ce dans les 2 sens, que ce soit le pilote qui se barre et rachete son contrat ou l'equipe qui s'en separe. En cas de differend c'est soumis a un arbitrage pour eviter d'aller guerroyer devant un tribunal et devoir deballer tout sur la place publique.

Oui, le pognon décide et tranche tout en F1.
Quand le gars qui est est et va rester champion du monde en 2024, a un contrat jusqu’en 2028 mais menace de s’en aller si on vire un papi encombrant de 85 ans, je me dis que si c’est possible, alors tout ces contrats ne valent pas tripette - c’est juste une question de pognon…

Je suis d’accord, on ne connait toutefois pas ses clauses de sortie. Il a signé jusqu’á 2028 il y a bien 2-3 ans, je doute que son légal n’ait pas insisté pour inscrire des clauses de sortie sur un contrat d’une telle durée.