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Petite question con...

Peut-on changer la taille de ces pneus d'origine? Jusqu’à quelle limite?

J'ai actuellement sur la 100HP du 195/45R15 et je me demandais si c'était légal de monter du 195/50R15 sur les même jantes d'origine?

Merci d'avance!

C'est impossible car cela fausse le compteur.

La difference de circonference entre les deux tailles est de 3.5 % donc à mon avis je pense que c'est légal.

Ce qu'il faudrait s'assurer c'est que ça frotte pas lorsque la voiture est chargée.

Sur ma Volvo, j'étais passé de 205/55R15 à 215/45ZR17... J'avais pas perçu la différence au compteur, j'étais à 57km/h à 60 compteur avant comme après... Du coup, j'hésiterais pas.

Tout dépends de ce qui est marqué sur la fiche d'homologation. Mais en règle générale, il y a une seule monte de pneus possible par modèle de jante.

Mais ça peut se monter et pas changer bcp le compteur de vitesse mais c'est pas légal.

Je rentre de chez Pneus-Claude, et selon (lou voundeur) "Pas proublème tant ktouche pas les ailes sa bon" ...

Ludo, sur ces fiches d'homologations, ils marques les differentes tailles de pneus? car j'ai des pneus neige en 14 qui sont plus haut et moins large que la monte d'origine, est pourtant bien vendu par Fiat en "street-legal" j'ai même passé la visite avec...

C'est pas claire tout ca... LOL

Alors j'ai une app iphone pour ça :

Castor Troy a écrit :Ludo, sur ces fiches d'homologations, ils marques les differentes tailles de pneus? car j'ai des pneus neige en 14 qui sont plus haut et moins large que la monte d'origine, est pourtant bien vendu par Fiat en "street-legal" j'ai même passé la visite avec...

Oui y'a les différentes dimensions de jantes d'origine et les pneus correspondants.

Tu as passé la visite avec car elles sont aussi notées sur la fiche d'homologation.
Si elles n'étaient pas sur la fiche d'homologation, tu n'aurais pas passé l'expertise.

Castor Troy a écrit :Je rentre de chez Pneus-Claude, et selon (lou voundeur) "Pas proublème tant ktouche pas les ailes sa bon" ...

Ludo, sur ces fiches d'homologations, ils marques les differentes tailles de pneus? car j'ai des pneus neige en 14 qui sont plus haut et moins large que la monte d'origine, est pourtant bien vendu par Fiat en "street-legal" j'ai même passé la visite avec...

C'est pas claire tout ca... LOL

J'y étais hier... même vendeur.

Je comprends mieux alors!!! Merci!!!

Il faudrait donc que je demande directement a Fiat quels sont les tailles homologués...

Mais je sens que les AO48 et 888 vont encore me filer sous le nez.... pfff c'est déjà la deuxième bagnole que j’achète et où je ne peux pas monter ce type de pneus...grrrr (ex speedsteriste j'étais condamné à rouler en Bridg Re040 de merde...) Heureusement que les Good-Year Eagle f1 d'origine sont vraiment chouette!!!

A ta place je les monterais même si c'est pas sur une fiche d'homologation !

En cas de contrôle (hors expertise) ils vérifient l'état des pneus et pas si c'est la dimension exacte donc le risque de problèmes est proche de zéro !

GoodYear arrete la fabrication des Eagle F1 en 195/45R15... pas de référence dans cette taille chez Pirelli, ni chez GoodYear....

Scandaleux...

Il ne me reste plus que les Michelin Pilote Exalto... vous savez si c'est bien?

Décidément...

Philippe47 a écrit :A ta place je les monterais même si c'est pas sur une fiche d'homologation !

En cas de contrôle (hors expertise) ils vérifient l'état des pneus et pas si c'est la dimension exacte donc le risque de problèmes est proche de zéro !

sur mon ancienne evo ils avaient contrôlé les dimensions des pneus.

Juste une question, comment savoir que les pneus souhaités sont compatibles avec la voiture ?

Je m'explique:

Un véhicule d'origine donc configuration d'origine, notamment pour les pneus.
Si on voudrait chausser plus bas et plus large sans passer par les élargisseurs, comment savoir la compatibilité maximale ?

Lee Mendes a écrit :Un véhicule d'origine donc configuration d'origine, notamment pour les pneus.
Si on voudrait chausser plus bas et plus large sans passer par les élargisseurs, comment savoir la compatibilité maximale ?

Dans ce cas il faut changer de jantes : augmenter le diamètre et la largeur.
Voilà un outil très pratique pour comparer les jantes (déport interieur et exterieur), il suffit de rentrer la largeur et l'ET :
http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp
les dimensions sont indiquées à l'intérieur de chaque jante.

Quand aux pneus, il faut calculer les nouvelles dimensions pour avoir un diametre de roue final équivalent à celui d'origine, histoire de ne pas fausser ton compteur. Un autre outil pratique ci-dessous :
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

Enfin, si tu mets vraiment des roues beaucoup plus larges et d'un diametre de jante vraiment supérieur, je te conseille de monter des freins plus gros, parce que le poids de la roue sera supérieur, donc il faudra plus d'energie pour la freiner a haute vitesse.
Personnellement, ma monte d'origine était 205/55/15, je suis passé en 225/45/16, donc par rapport à l'origine, j'ai 2cm de largeur en + par roue et 1" de + en diametre de jante. Mes freins d'origines restent correct.