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Dijon Auto Racing a écrit :Le filtre à air sport n'apporte rien au gain de puissance car un HDI fonctionne déjà en excédant d'air...
La reprog est un peu plus poussée ce qui influence quelque peut la fiabilité du moteur sans pour autant aboutir obligatoirement à des problèmes moteur!
Merci !
O_o Ah Carrément !Dijon Auto Racing a écrit :Bonjour Lee Mendes!
Les boitiers additionnels n'annoncent pas du tout les valeurs de gain!
Par exemple sur une 407 V6 HDI ide 204cv il annonce + 60cv avec le passage au banc la voiture sortait 210cv ....
Nous pouvons le faire mais vu le peu de gains +5 ou 6 cv facturé 800€ nous préferons ne pas faire une intervention sur ce type de véhicule!Castor Troy a écrit :Petite question en passant... est-il possible de gagner quelques cv sur un atmo 1.4L avec une reprog? (Panda 100HP 1.4L kit CDA carbone BMC et silencieux Ragazzon sport)
Pas de Stage 2 pour l'instant ? ( suppression catalyseur / DéFaP électroniquement & mécaniquement / Pose d'une ligne / Filtre à AiR / ... )Dijon Auto Racing a écrit :EXCLU!! Reprogrammation cartographie moteur PEUGEOT RCZ 2.0L HDI 163CV
166 --> 195CV
360 --> 409Nm
