Dijon Auto Racing: Voitures clients stage 1

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Message par Dijon Auto Racing » 29 janv. 2011 16:53

Voici une partie de nos voitures clients stage 1, c'est-à-dire sur un moteur turbo-essence, reprogrammation cartographie moteur et changement du filtre à air et sur un diesel, il s'agit juste d'une reprogrammation!

Reprogrammation cartographie moteur VW Scirocco 2.0l TDi 140CV:
141 --> 176CV
300 --> 367Nm
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Reprogrammation cartographie moteur Renault Megane III RS 250CV:
260 --> 310CV
346 --> 407Nm
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Image

Image

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Courbe de puissance Renault Megane III RS ci-dessus
Image

Reprogrammation cartographie moteur AUDI A3 2.0l TDI 140CV:
148 --> 180CV
335 --> 420Nm
Image

Reprogrammation cartographie moteur AUDI A4 2.0L TDI 170CV:
174 --> 216CV
381 --> 446Nm
Image

Reprogrammation AUDI S3 2.0l TFSI 265CV:
265 --> 306CV
352 --> 457Nm
Image

Image

Courbe de puissance Audi S3 boite DSG ci-dessus
Image://

Reprogrammation cartographie moteur BMW 116D:
120 --> 186CV
273 --> 393Nm
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Reprogrammation cartographie moteur AUDI A5 V6 3.0l TDI 240CV:
240 --> 295CV
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Re: Dijon Auto Racing: Voitures clients stage 1

Message par Dijon Auto Racing » 29 janv. 2011 16:56

Reprogrammation AUDI S3 2.0l TFSI Sport Back 265CV et changement filtre à air sport, les gains sont:
273 --> 313CV
352 --> 489Nm


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Reprogrammation Renault Megane III RS 2.0L Turbo 250CV, les gains sont:
256 --> 307CV
356 --> 416Nm


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Reprogrammation PEUGEOT 207 RC 1.6l THP 175CV. Le véhicule avait d'origine:
-Ligne MILTEK avec cata sport
-Gros échangeur
-Durites d'admissions

Les gains sont:
186 --> 230CV
263 --> 346Nm


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Message par Dijon Auto Racing » 29 janv. 2011 16:58

Reprogrammation FIAT 500 ABARTH 1.4l Turbo 150CV, les gains sont:
145 --> 163CV
209 --> 267Nm


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Reprogrammation BMW 335I 3.0l (6 en ligne biturbo), les gains sont:
317 --> 383CV
422 --> 550Nm


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Message par Dijon Auto Racing » 29 janv. 2011 17:18

EXCLU!! Reprogrammation cartographie moteur PEUGEOT RCZ 2.0L HDI 163CV

166 --> 195CV
360 --> 409Nm


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Reprogrammation cartographie moteur Renault Megane III RS 2.0L Turbo 250CV
Les gains sont:
268 --> 302CV
362 --> 415Nm


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Message par Dijon Auto Racing » 29 janv. 2011 17:21

Reprogrammation cartographie moteur AUDI A4 1.9l TDI 130CV, les gains sont:
156 --> 181CV
337 --> 404Nm


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Reprogrammation BMW 325D 197CV:
197 --> 250 cv
400 --> 490 Nm


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Reprogrammation VW SCIROCCO 2.0L TSI 200CV:
218 --> 254CV
302 --> 393Nm


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Re: Dijon Auto Racing: Voitures clients stage 1

Message par Dijon Auto Racing » 29 janv. 2011 17:23

Reprogrammation GOLF 6 GTI:
224 --> 256CV
292 --> 298Nm


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Reprogrammation Peugeot RCZ 1.6L THP 156CV:
164 --> 189CV
261 --> 308Nm

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Reprogrammation VW SCIROCCO 1.4L TSI 160CV
173 --> 205CV
247 --> 287Nm


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Message par Dijon Auto Racing » 29 janv. 2011 17:25

Reprogrammation Renault Megane III RS 2.0L Turbo 250CV, les gains sont:
268 --> 310CV
364 --> 415Nm


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Reprogrammation Renault Megane III RS 2.0L Turbo 250CV, les gains sont:
272 --> 309CV
356 --> 415Nm


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Message par Dijon Auto Racing » 29 janv. 2011 17:31

Reprogrammation Renault CLIO III RS 2.0L:
197 --> 210CV
209 --> 220Nm


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Reprogrammation CITROEN DS3 1.6THP 156CV:

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Message par Dijon Auto Racing » 29 janv. 2011 18:09

Reprogrammation RENAULT Megane III RS 2.0L T 250CV:
257 --> 307CV
359 --> 420Nm


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Message par Dijon Auto Racing » 02 févr. 2011 19:42

Reprogrammation cartographie moteur Renault Megane 3RS 2.0L Turbo 250CV:

282 --> 313CV
374 --> 419Nm


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Re: Dijon Auto Racing: Voitures clients stage 1

Message par Rnd94030 » 02 févr. 2011 20:19

Quand même une M3RS qui sort 280CV de base et une Golf GTi qui envoie 230CV d'origine, ça tape déja pas mal au dessus des valeurs constructeur ! Je trouve ces valeurs intéressantes ;)

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Message par Dijon Auto Racing » 02 févr. 2011 20:51

Dada a écrit :Quand même une M3RS qui sort 280CV de base et une Golf GTi qui envoie 230CV d'origine, ça tape déja pas mal au dessus des valeurs constructeur ! Je trouve ces valeurs intéressantes ;)
Et bien a vrai dire, nous aussi, cela prouve que les constructeurs tiennent leur parole et qu'ils nous réserve parfois des surprises, car plus de 30CV d'origine, ca commence à causer!
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Re: Dijon Auto Racing: Voitures clients stage 1

Message par peppe » 04 févr. 2011 22:00

Hello , proposer vous une reprog pour une polo gti 1.4 tsi turbo compresseur . Dsg7 ???
Par contre , je n aimerai pas depasser le 290NM de couple a cause de la dsg 7 .

Merci d avance ++
Attend ma Polo GTI qui ne veut pas arriver ! :(

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Message par Dijon Auto Racing » 05 févr. 2011 16:43

peppe a écrit :Hello , proposer vous une reprog pour une polo gti 1.4 tsi turbo compresseur . Dsg7 ???
Par contre , je n aimerai pas depasser le 290NM de couple a cause de la dsg 7 .

Merci d avance ++
Salut Peppe, alors, oui on pourra la faire et les gains seront les suivants:
180 --> 205CV
et en couple on pourra être dans tes tolérances :mrgreen:
Tarif: 800 + 120 (banc de puissance) - 100 (remise membre) = 820€ TTC :D
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Re: Dijon Auto Racing: Voitures clients stage 1

Message par peppe » 06 févr. 2011 22:11

Merci de votre réponse .
Attend ma Polo GTI qui ne veut pas arriver ! :(

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