Dijon Auto Racing: radicalisation de la Megane 3RS --> 330CV

[Dijon Auto Racing]

Après notre préparation sur la Megane R26R à 380CV, nous vous dévoilons notre tout dernier projet qui vient d'aboutir, une version radicale de la Megane III RS

Modifications apportées:

- Ligne d'échappement inox
- Décatalyseur inox
- Gros échangeur frontal
- Boite air CDA carbone
- Batterie dans le coffre
- Préparation du turbo
- Reprogrammation sur mesures sur banc de puissance
- Disques sur bol BREMBO avec plaquettes PAGID
- Amotisseurs KW V3
- Jantes TEAM DYNAMICS Pro race 1.3























La voiture a été entièrement vidée par le client et les sièges ont été remplacés par ceux de la R26R. En gros, c'est le même intérieur que la R26R sans les arceaux de sécurité.










Petite sortie au circuit Dijon Prenois


Megane III RS 330CV et Megane II R26R 380CV Dijon Auto Racing


Vous voulez en savoir plus? Allez directement sur le post de notre client, bonne lecture:
http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?t=15215

[ZeusRS]

Très jolie réalisation, je me réjouis de la voir tourner, bientôt à Dijon!

[Dijon Auto Racing]

Version finale de notre préparation sur Megane 3RS: 250 --> 340CV!

[ZeusRS]

Bestiale!!! Comme dit sur MeganeRS.fr J'adore!!
J'avais pas fait gaffe que les LED étaient couvertes...

[Dijon Auto Racing]

Notre R26R et notre Mégane 3 RS Radical testé par Motorsport Magazine N° 39 Mars/Avril 2011

[memaster62]

je trouve que la déco fait un peu "j'me la pête" surtout que 340 est écrit 4x.
Vous n'avez pas de pb avec les assurances (voir la police) pour rouler avec ça sur toute ouverte en France?
moi, j'aurais fabriqué un logo style Meg.3R0, un truc plus subliminal quoi...

[Dijon Auto Racing]

je trouve que la déco fait un peu "j'me la pête" surtout que 340 est écrit 4x.
Vous n'avez pas de pb avec les assurances (voir la police) pour rouler avec ça sur toute ouverte en France?
moi, j'aurais fabriqué un logo style Meg.3R0, un truc plus subliminal quoi...

C'est parce que cette voiture est destinée à rouler sur circuit UNIQUEMENT que nous avons pas de problème avec cela