Dijon Auto Racing prépare les Ford Focus RS: 300 --> 370CV!

[Dijon Auto Racing]

Vous pensez réellement que le 2,5 de la Focus est identique à quelque chose pret au 2,5 du TT-RS????

Pourquoi cette question?? c'est également un moteur qui est tout à fait exploitable au niveau performances vous en possédez un?

[SpiriTT]

On m'a fait lire:

je cite Dijon Auto Racing: "c'est le moteur en fait, mais si on veut dépasser la barre des 400CV, nous on préfére revoir les internes...ou alors bosser sur une TT-RS avec le fameux 5 cylindres que nous connaissons bien grâce notament avec les Focus RS"

Au dela de la synthaxe, le fond de cette phrase m'a énormément fait rire puisque ces deux moteurs n'ont vraiment pas grand chose en commun , d'où ma question...

[Dijon Auto Racing]

On m'a fait lire:

je cite Dijon Auto Racing: "c'est le moteur en fait, mais si on veut dépasser la barre des 400CV, nous on préfére revoir les internes...ou alors bosser sur une TT-RS avec le fameux 5 cylindres que nous connaissons bien grâce notament avec les Focus RS"

Au dela de la synthaxe, le fond de cette phrase m'a énormément fait rire puisque ces deux moteurs n'ont vraiment pas grand chose en commun , d'où ma question...

Je n'ai jamais dis que c'était le même moteur, le fait est que c'est un 5 cylindres turbo, moteur que l'on connaissait bien, rien de plus, c'est un moteur exploitable au niveau performance

[alain]

Joli travail, mais pourquoi (et surtout) mettre autant de puissance sur une traction ?
personnellement je n'en voit pas l'interet, ca doit être tout simplement incontrolable.... Me tromperais je ?

[memaster62]

Joli travail, mais pourquoi (et surtout) mettre autant de puissance sur une traction ?
personnellement je n'en voit pas l'interet, ca doit être tout simplement incontrolable.... Me tromperais je ?

ford a sorti une RS500 de 350ch (sans trop de pb) il me semble, donc 370...
après, reste l'intérêt de mettre toute cette cavalerie dans une "même pas GT".

[alain]

Joli travail, mais pourquoi (et surtout) mettre autant de puissance sur une traction ?
personnellement je n'en voit pas l'interet, ca doit être tout simplement incontrolable.... Me tromperais je ?

ford a sorti une RS500 de 350ch (sans trop de pb) il me semble, donc 370...
après, reste l'intérêt de mettre toute cette cavalerie dans une "même pas GT".

surtout que la Focus RS, c'est plutot une caisse qui serait developée pour taper dans les cols de montagne, et avec toute cette cavalerie sur le seul train avant, ca doit sentir le sapin à chaque passage en courbe.... moi je ne m'y aventurerais pas....
D'autres avis seraient intéréssants.