Asphalte.ch

Bonjour à tous,

Les leviers d'embrayage et de frein ne me convenaient pas sur ma RSV4-R (notamment l'embrayage bien trop écarté et non réglable), aussi ai-je acheté deux leviers avec toutes les options imaginables:
- réglables en écartement,
- réglables en longueur,
- relevables (en cas de chute).

Je les ai reçu hier et je me demande: est-ce faisable par un type comme moi qui est à mi distance entre le polio des mains et le bricoleur? Faut-il un outillage spécifique? Combien de temps faut-il compter?

J'ai cherché sur le net un tuto, ou au moins des images, mais je n'ai rien trouvé...

Merci pour vos conseils!

PS: Xtremradial > si ça t'intéresse ce sont des leviers Furiagear, les deux pour 160e je crois, et la qualité a l'air au top!

normalement c'est une seule vis et un écrou (ou filetage directement dans le support) et basta. Rien de compliquer.

Si c'est pas fait d'origine, je te conseille de percer un petit trou à quelques centimètres de l'extrémité du levier. En cas de chute ça cassera au trou, et tu pourras peut-être continuer à rouler en attendant d'en changer.

Pour répondre à ta question, un outillage courrant devrait suffir. Prévois 1h30 le temps de te mettre en route, faire le travail, trouver tes réglages et tout ranger

Je pense qu'un pro qui l'a déjà fait le ferait en 15min.

@+
Melon

J'ai changer mes 2 axes de leviers sur la Buell (donc demonté les leviers) et rien de special a faire... tu demonte l'axe, tu sort le levier et tu remonte l'axe. un vrai jeu d'enfant!

Bon, j'me lancerai un soir de la semaine prochaine. J'vous tiens au courant!

avec vidéo, photos, compte rendu détaillé, chronomètre en main

stp

(non mais j'rigole, bonne chance pour ce bricolage)

morg a écrit :
PS: Xtremradial > si ça t'intéresse ce sont des leviers Furiagear, les deux pour 160e je crois, et la qualité a l'air au top!

moi j'ai les PP Tuning... sont pas mal aussi... excellent feeling et grip très agréable pendant tout le we au Catellet!

Bon, c'est fait!
Hier soir, 30 minutes pour trouver le bon outillage et 20 minutes pour changer les 2 leviers 2 fingers in the nose

Petit soucis sur le levier d'embrayage > je n'ai pas assez graissé et il ne revient donc pas totalement en position d'origine, donc j'ai l'impression parfois de faire cirer l'embrayage sans le vouloir?... a régler quand j'aurai un moment.

Par contre c'est supe agréable à l'usage, vraiment mieux que l'origine!