Une 964 avec plus de 1'000 hp !!

GVA-SFO · Message par **GVA-SFO** » 13 mars 2009 05:15

Une 964 pour gagner sur le miles départ arrêté, catégorie "homologuée route" !

Pour le faire: dual turbo, big, very big boost et essence 120 octane.
Résultat: 1'157 HP

Voir http://videos.streetfire.net/video/Eddi ... 157552.htm

Ou google: "964 Eddie Bello"

Pour info, à voir: un article intéressant dans Excellence May 2009

juliencor · Message par **juliencor** » 13 mars 2009 18:25

La grenouille · Message par **La grenouille** » 14 mars 2009 02:24

GVA-SFO a écrit :Une 964 pour gagner sur le miles départ arrêté, catégorie "homologuée route" !

Pour le faire: dual turbo, big, very big boost et essence 120 octane.
Résultat: 1'157 HP
Voir http://videos.streetfire.net/video/Eddi ... 157552.htm

Ou google: "964 Eddie Bello"

Pour info, à voir: un article intéressant dans Excellence May 2009

et le Red Bull (c'est important)

.

Mika.ch · Message par **Mika.ch** » 16 mars 2009 03:37

Pas mal après le run on peut même se faire un barbecue sur le radiateur

GVA-SFO · Message par **GVA-SFO** » 07 avr. 2009 09:22

Mika.CH a écrit:

Pas mal après le run on peut même se faire un barbecue sur le radiateur

Bon, soyons un peu plus précis sur cette perf:
Le Texas Mile (Goliad Airport, TX), c'est un week-end deux fois par an. La première fois que la personne en question s'est rendu sur place pur le Run, ..eh bien, c'était avec sa voiture depuis New York City, ..oui, sur la route, pas sur une remorque, soit près de 6'000km, pour la roder comme il raconte !
Donc pour le BBQ sur l'échangeur, tu peux penser à plusieurs services.. !

Ce n'est pas une "remorquée" avec des plaques, mais une auto qui tient la distance. C'est à mon avis le vrai intérêt de la perf, soit ..le potentiel incroyable d'un 6 cyl. 3.6 refroidi à air !

Son 226mph (364 km/h) sur un mile (1'609m), c'est fort.
(Pour comp, il semble qu'une CGT "arrive à peine" à 190mph (305 km/h) sur la même distance !)