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Message par colinmcrae » 23 sept. 2008 21:54
Info : http://www.digitaltuning.ch/
merci d'avance
http://team207rc-gtisuisse.forum-actif.net
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Message par Polon » 23 sept. 2008 23:25
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Message par Minischumi » 24 sept. 2008 08:56
Ensuite, il balance le programme sans passage au banc.....le tout pour 1000.-, si tu veux le passage, c'est 500.- de plus
Colinmcrae, contact moi par MP si tu veux une bonne adresse
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Message par Castor Troy » 24 sept. 2008 09:39
Pour 760.- ca pourrai etre cool non?
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Message par ZeusRS » 24 sept. 2008 09:41
J'ai peine à y croire... Déjà que les 18cv de gain annoncés sur mon 2.0l par Seymaz me semblent douteux...Castor Troy a écrit :Ils annoncent 12ch de gagné sur le 1.4L atmo de ma panda... du pipo?
Pour 760.- ca pourrai etre cool non?
Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
Message par spyde » 24 sept. 2008 09:46
18cv sur un atmo avec une simple reprog ça va être tendu à mois que ce sois un 6 ou 8 cylindres autrement pour un gain comme ça il te faut une ligne d'échappement en conséquence et admission sport...ZeusRS a écrit :J'ai peine à y croire... Déjà que les 18cv de gain annoncés sur mon 2.0l par Seymaz me semblent douteux...Castor Troy a écrit :Ils annoncent 12ch de gagné sur le 1.4L atmo de ma panda... du pipo?
Pour 760.- ca pourrai etre cool non?
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Message par Minischumi » 24 sept. 2008 10:06
Mon pote la passé la semaine dernière le résultat est plus que Bluffant avec passage au banc avant et après.spyde a écrit :Tu as fais la civic
Pour le couple c'est pas un problème a condition que toute la sauce arrive après 2000 Tr/min
Mais bon c'est vrais que la réputation c'est pas ça
La voiture est resté 2 heures sur le banc pour pouvoir la régler comme il le souhaitait.
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Message par Minischumi » 24 sept. 2008 10:16
Passage au banc:
Stock: Reprog:
148 ch 185ch
365nm 407nm
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Message par DON » 24 sept. 2008 10:46
Bon, je dirais que c'est à voir dans la longévité du véhicule et son utilisation.
[url=http://bigdoc.labrute.fr]UNE PETITE BASTON ???[/url]
Message par Yvan » 24 sept. 2008 10:53
Tout est basé sur l'abstrait entre les valeurs catalogue du constructeur du véhicule et les résultats pubicitaires des "tunner" après..DON a écrit :Moi ça me fait rire, ma S3, passe de 265 à 300 chevaux seulement, alors que d'autres annonces 320 chevaux et presque 500 N/m de couple...genre ABT. Plus cher certes, mais sous garantie.
Bon, je dirais que c'est à voir dans la longévité du véhicule et son utilisation.
Malheureusement, des moteurs peuvent délivrer +/- de perfs que les données catalogue d'origine.. aucun moteur ne "ressemblant" à l'autre.
Perso, je n'ai fait/ferais que des modifs qui 1. sont mesurées avant et après (dans les mêmes conditions atmosphériques) et 2. garantie par le constructeur (ABT pour Audi p. ex.)
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