Asphalte.ch

ZeusRS a écrit :C'est vraiment une voiture de fou la Supra!!

Et pour une caisse sortie en 93... elle a pas pris une ride ! J'aime !

Pour ceux qui auraient des envies, les manuelles se faisant très rares dans notre pays, voici deux beaux exemplaires :

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=3

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=2

Alster a écrit :Pour ceux qui auraient des envies, les manuelles se faisant très rares dans notre pays, voici deux beaux exemplaires :

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=3

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=2

C bon ça !

Je crois que je regretterai longtemps le fait d'avoir laisser passer en février 2007 celle d'un Vaudois qui disait avoir été le seul propriétaire et qui vendait son exemplaire de 1996 à 36'000 bornes pour 49'000 CHF... oui, c'était bien une Twin-Turbo manuelle en targa, et qui plus est, entièrement d'origine... parfaite quoi...
La seule chose que j'aie eu à reprocher à la Supra, c'est ses 1'600 kgs ; 300 de moins, ça aurait été l'arme ultime.

Ca tient le parquet, ces Supra ?

ze_shark a écrit :Ca tient le parquet, ces Supra ?

Bien plus que la légende ne veut le faire croire !

Un ami en MKIV TT fais régulièrement les lindarets avec nous a un rythme fou,
et collait une 996 GT3 sur Bresse sans difficulté !
(Toy pour les web forumeurs)

Nagata-San a écrit :

ze_shark a écrit :Ca tient le parquet, ces Supra ?

Bien plus que la légende ne veut le faire croire !

Un ami en MKIV TT fais régulièrement les lindarets avec nous a un rythme fou,
et collait une 996 GT3 sur Bresse sans difficulté !
(Toy pour les web forumeurs)

Y'a que le possesseur de S2000 qui répond, c'est suspect...

Nagata-San a écrit :

ze_shark a écrit :Ca tient le parquet, ces Supra ?

Bien plus que la légende ne veut le faire croire !

Pour affiner ce que dit Nagata, il n'y a pas de "légende" au sujet des Supra ; c'est juste le fait que l'immense majorité des vidéos les illustrant nous proviennent des USA dans le cadre de leur sport national : le street racing. Du coup, tout le monde pense qu'elles ne sont bonnes qu'à coller mémé au fond du coffre.

Ce serait un peu trop facilement ignorer ce que bon nombre de tuners jap en ont fait : une arme pour circuit.
Les 2 types de tuning existent sur cette voiture : soit en faire une max power pour drag race à plus de 900-1'000 bourrins, soit optimiser 2 ou 3 bidouilles et s'accomoder d'une augmentation modeste de puissance (soit entre 400 et 500 chevaux en gardant tous les internes d'origine).
Après y'a les gnagnagna de single exhaust VS double exhausts, single turbo VS twin turbo, etc......

Forum UK, ils roulent pas mal avec sur circuit http://www.mkivsupra.net/
de base, quand t'entends Tiff te dire "handling is probably one of the Supra's strongest points", tu te dis quand même que ça doit pouvoir aller...

Jimmy le belge, bien connu des forums jap !

Verdict pour la supra de jimmy malgré une température ambiante de 31.6 C:
- 1287 whp a 7600rpm
-1281.6 nm de couple a 6700rpm
et tous sa sans le nos (+150 shoot) et a 2.6 bar de pression il n ont pas pu monté plus car le banc été a sont maximum et il on pa voulu tout casser.

Perso, je prend la lambo aussi, un autre monde.

PS: Une lambo aussi sa se prépare !