Asphalte.ch

La directive 1222 est disponible ici.

ze_shark a écrit :A compter du mois de Novembre 2012, nouvelle réglementation européenne sur l'étiquetage des pneus:



Probablement parti d'une intention louable, mais de là à trouver le résultat pertinent.

La 3ème valeur c'est la force du signal wifi du pneu ?

La Bible :
http://www.conti.nl/wp-content/uploads/ ... 015-EN.pdf

Yvan a écrit :

ze_shark a écrit :A compter du mois de Novembre 2012, nouvelle réglementation européenne sur l'étiquetage des pneus:



Probablement parti d'une intention louable, mais de là à trouver le résultat pertinent.

La 3ème valeur c'est la force du signal wifi du pneu ?

A propos de l'indice treadwear : http://www.pneus-online.fr/utqg-conseils.html

Bon, je me suis mis à la chasse aux pneus hiver pour ma mère (Toyota Prius 2). Je compte bien lui acheter les meilleurs sur le marché vu les prix pour ces dimensions.
Si je m'en réfère à ce site, l'indice de charge requis pour la prius 2 est d'au moins 87 (ça c'est easy) et l'indice de vitesse doit être au moins du V. Ca fait 240km/h!!! Pourtant sa voiture est tout simplement incapable de dépasser les 170km/h réels. Je pense bien qu'il y a des marges de sécurité à respecter mais à ce point??? D'ailleurs je me rends compte que les pneus qui sont déjà montés dessus sont en H (210km/h).
Pire encore. J'ai cherché pour ma voiture par curiosité. Ils demandent du W. Ca fait 270km/h Ma vitesse max est de 180km/h POINT BARRE. J'ai déjà essayé en Allemagne et ça va vraiment pas plus vite (190 compteur)

Du coup j'ai trois questions question:
- Est-ce que les indices de vitesse indiqués sur ce site correspondent vraiment à ce qui est demandé par la loi?
- Si oui pourquoi des marges pareils?
- Quelle est le risque vis à vis de la loi si on met du H au lieu du V par exemple?

Ce site dit tout faux. Faut regarder l'homologation du vehicule pour la Suisse pour voir se qui est homologué. Un coup de fil à Toyota pourra t'aider avec le numero d'homologation sur la carte grise.

Oui, d'accord avec Stef.

L'indice de vitesse doit être suffisant pour la vitesse maxi indiquée par le constructeur du véhicule. Si le constructeur indique 170 km/h, alors du T ou du H suffisent, voir même du S s'il en existe encore. Il n'y a pas de marge à respecter.

Par contre, si la vitesse maxi donnée par le constructeur est de 211 km/h, alors il faut du V.

On peut toujours mettre un indice de vitesse supérieur ( V ou W au lieu de H, par exemple), c'est tout à fait légal. La réciproque ne l'est pas, bien sûr : c'est absolument illégal de monter du T au lieu de H. Ça ne passe pas le contrôle technique ("l'expertise" pour parler suisse) d'ailleurs.

Merci pour ces éclaircissements. C'est bien ce que je pensais avant que ma recherche Google ne m'embrouille. Comme quoi Google a pas toujours raison!
Sur la fiche technique c'est bien 170km/h pour la prius 2 et 180km/h pour la CT200h

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Mets des Nokian ça croche nettement mieux que des Michelin à un prix largement inférieur !

Yep je lui ai pris 4 Nokian D4

L'indice de vitesse des pneus M+S n'a pas besoin de respecter la vmax de la voiture (OETV), un indice de vitesse de 160 km/h suffit.

Philippe47 a écrit :Mets des Nokian ça croche nettement mieux que des Michelin à un prix largement inférieur !

Selon le test du TCS en 205/55R16, les Nokian sont médiocres sur le mouillé. J'ai tendance à privilégier sec/pluie au détriment des performances sur neige.

ze_shark a écrit :

Philippe47 a écrit :Mets des Nokian ça croche nettement mieux que des Michelin à un prix largement inférieur !

Selon le test du TCS en 205/55R16, les Nokian sont médiocres sur le mouillé. J'ai tendance à privilégier sec/pluie au détriment des performances sur neige.

ze_shark a écrit :L'indice de vitesse des pneus M+S n'a pas besoin de respecter la vmax de la voiture (OETV), un indice de vitesse de 160 km/h suffit.

Ils ont une génération de retard Je comparais plutôt les Nokian D4 aux Continental T860.
Si j'en crois ce test, les perfs sur la pluie sont quasi au niveau des michelins et tout le reste est au niveau des TS860.
Je voulais acheter les meilleurs (TS860), mais finalement le différence de 20fr.-/pneu me se justifiait pas selon les tests.
Je veux surtout minimiser les chances qu'elle ait un problème lors des quelques chutes de neiges en plaine...

ze_shark a écrit :L'indice de vitesse des pneus M+S n'a pas besoin de respecter la vmax de la voiture (OETV), un indice de vitesse de 160 km/h suffit.

Oh... merci c'est intéressant! Mais du coup c'est une norme européenne ou c'est QUE en suisse que c'est comme ça?

Mutorcs a écrit :

ze_shark a écrit :L'indice de vitesse des pneus M+S n'a pas besoin de respecter la vmax de la voiture (OETV), un indice de vitesse de 160 km/h suffit.

Oh... merci c'est intéressant! Mais du coup c'est une norme européenne ou c'est QUE en suisse que c'est comme ça?

Selon ma compréhension, c'est une affaire de législation nationale, pas de normes européennes.
L'Italie ne permet l'utilisation de pneus d'hiver ou toutes saisons du 16 mai au 14 octobre que si ils ont le bon indice de vitesse. C'est le seul exemple que j'ai vu documenté.

L'Allemagne autorise l'utilisation de pneus d'hiver avec indice réduit tant que le conducteur respecte la vitesse max des pneus.