Asphalte.ch

Pour tout ceux, comme pierre, qui trouve la 997 Turbo un peu juste, voici une version plus radicale par 9ff:
- 640ch
- 0-100: 3.5s
- 0-200: 10.7s
- 340km/h



Les jantes sont un peu bizarres par contre.

Plus d'info:
seriouswheels
9ff (encore pas grand chose sur le site)

- Sput

Mais en effet, les roues ressemblent à un mauvais photoshop...

Immonde les jantes... meme genre que sur leur Cayman...

Le premier que je vois avec ces jantes, je le flingue!

Ca existe depuis longtemps ces jantes aérodynamiques semi-pleines, mais c'est vrai que c'est laid

La grenouille a écrit :Ca existe depuis longtemps ces jantes aérodynamiques semi-pleines, mais c'est vrai que c'est laid

C'est en train de venir en F1. Je pense aussi que la raison de ces jantes est plus une question d'efficacité aéro que d'esthétique.

- Sput

Déjà que les jantes d'origines sont horribles, ça semblait pourtant difficile de faire pire ! La fixation à écrou central j'aime bien par contre !

Comme on parle jantes, il me vient une idée.
A quand les jantes à géomérie variable:
- jolies et épurées à l'arrêt et à basse vitesse
- pleines à haute vitesse pour optimiser l'aéro

La classe non ?

- Sput

sputnick a écrit :

La grenouille a écrit :Ca existe depuis longtemps ces jantes aérodynamiques semi-pleines, mais c'est vrai que c'est laid

C'est en train de venir en F1. Je pense aussi que la raison de ces jantes est plus une question d'efficacité aéro que d'esthétique.

- Sput

de re-venir en F1.
Bien sur que c'est question "aéro" mais ce n'est pas beau

Ca doit etre mon coté allemand qui ressort, mais ca me choque pas...

sputnick a écrit :Comme on parle jantes, il me vient une idée.
A quand les jantes à géomérie variable:
- jolies et épurées à l'arrêt et à basse vitesse
- pleines à haute vitesse pour optimiser l'aéro

La classe non ?

- Sput

La classe, mais quid du refroidissement des freins à vitesse soutenue, et de la masse suplémentaire...

La 959 avait le même genre de jantes au début...

wala une pic: