Asphalte.ch

SUBLIME!!!!!

http://www.boot-auto.ch/WERBUNG-PREISE.html





Ya meme la F40 a vendre avec!!!!

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=5#

JE LA VEUX JE LA VEUX!!!!

ça pique les yeux de voir des choses pareilles!

oui trop!!!!

Quelle horreur...

ce qui prouve bien que la peugeot 406 est une excellente voiture. fiable et habitable...

15 papiers pour la F40... il y en a qui n'ont pas froid aux yeux

beurk, deja que j'aime pas la conduit du MR2... j'etais vraiment decu, et ces repliques sont pas SI bien fait que ca. Non merci :p

trop moche

Shinigami a écrit :beurk, deja que j'aime pas la conduit du MR2...

bon..il faut que je te prete la mienne à l'occasion pour te faire changer d'avis

ces réplica sont horribles,je n'ai jamais vraiment compris leur but ou la finalité de ce genre de travail...

alain a écrit :

Shinigami a écrit :beurk, deja que j'aime pas la conduit du MR2...

bon..il faut que je te prete la mienne à l'occasion pour te faire changer d'avis

L'ancienne MR2, ou la derniere model?

Celui que j'ai conduit, c'eteit la model decapotable avec moteur derriere. J'etais vraiment decu a cause du "feeling" du voiture. Il y avait une certaine "je ne sais quoi" qui me rendait distant avec. Peut etre c'est a cause du route ou je roulais (plein de trou, qui faisait que la voiture vibrait enormement) et la derriere semblait glisser relativement facilement (sympa dans une MX5, moins sympa quand ca arrive dans une voiture comme celui si), mais par contre elle etait tres rapide pour le 0-100 et ca ce sentait. Des sieges bien (si je me souviens correctement), etc...

Mais a la fin de l'essaie, j'ai eu un impression comme quoi la voiture allait casser en mille morceaux sous mes pieds =(

Ceci dit, je pense que c'eteit une modele reparé, car j'ai trouvé du peinture rouge (la couleur du voiture) sur des bouts de plastique noir dans plusieures endroits devant, comme si la voiture a recu une nouvelle couche...

Shinigami a écrit :

alain a écrit :

Shinigami a écrit :beurk, deja que j'aime pas la conduit du MR2...

bon..il faut que je te prete la mienne à l'occasion pour te faire changer d'avis

L'ancienne MR2, ou la derniere model?

Celui que j'ai conduit, c'eteit la model decapotable avec moteur derriere. J'etais vraiment decu a cause du "feeling" du voiture. Il y avait une certaine "je ne sais quoi" qui me rendait distant avec. Peut etre c'est a cause du route ou je roulais (plein de trou, qui faisait que la voiture vibrait enormement) et la derriere semblait glisser relativement facilement (sympa dans une MX5, moins sympa quand ca arrive dans une voiture comme celui si), mais par contre elle etait tres rapide pour le 0-100 et ca ce sentait. Des sieges bien (si je me souviens correctement), etc...

Mais a la fin de l'essaie, j'ai eu un impression comme quoi la voiture allait casser en mille morceaux sous mes pieds =(

Ceci dit, je pense que c'eteit une modele reparé, car j'ai trouvé du peinture rouge (la couleur du voiture) sur des bouts de plastique noir dans plusieures endroits devant, comme si la voiture a recu une nouvelle couche...

alors tu as du essayer le dernier modèle je pense.
Il y a eu 3 générations de MR2:
la mk1 (AW11): la première version: tres saine,malgré un lokk viellot plutot cubique; elle est tres appréciée aujourd'hui en usage circuit.
La mk2 (SW20): la plus connue et la plus célebre: un chassis excepionel,malgré des motorisations disponibles en europe trop "justes": uniquement atmo est de 156 à 175 cv maxi.
Les version Turbos US et JDM (respectivement 205 et 245cv) sont bien plus agréables,et permettent des temps au 0à100.....disons...intéréssants...
(pour anecdote une version atmo de 215cv avec système BEAMS a été vendu exclusivement sur la marché japonais environ 10 ans avant la S2000 Honda,pour à peu de chose pres le même rapport puissance/litre

La Mk3 (je ne sais plus la référence chassis): la dernière en date,n'a plus grans chose à voir avec les anciennes générations: la motorisations est devenue presque ridicule (140cv),malgré un chassis toujours tres sain;elle apparait plus comme une rivale de la Mx5.

Anecdote rigolote: l'apparition de la mk3,et l'arrivée d'une clientèle plus jeune,provoque souvent quelques "heurs" avec les Mk2 ou Mk1 owners qui sont jugés comme obsoletes par ces derniers.
Une sorte de cliente "post adolescente" dont est victime la MK3.
Elle connait aussi de gros problèmes de fiabilité moteur (car fabriquée en Europe ?,contrairement au MK2 et MK1 qui étaient Made in Japan)

Merci pour la clarification

Donc la tienne est une MK1 ou MK2? Oui, effectivement c'eteit une MK3 que j'ai conduit. J'aime beaucoup les "petits et legers roadster", et la MK3 est comme ca. A 140cv, c'est toujours tres bien car c'est une voiture qui pese a peut pres une tonne. Donc 0-100 bouge toujours tres bien, et quand on est assis aussi bas que dans une Elise, ca donne une bonne impression de vitesse.

Mais comme reference, la MX5 est quand meme mieux, en tout cas pour mes gouts a moi...

p.s. une des mes reves, c'est d'avoir une garage entierement habité par des roadsters/decapotable, telle que la MX5, Z3, Z4, SLK, TT, S2000, etc...

Et j'en mettrai bien une MR2 aussi, pour le fun

Shinigami a écrit :p.s. une des mes reves, c'est d'avoir une garage entierement habité par des roadsters/decapotable, telle que la MX5, Z3, Z4, SLK, TT, S2000, etc...

Et j'en mettrai bien une MR2 aussi, pour le fun

dans mon cas c'est une MK2 Turbo

Moi, ce serait plutot la MK3... Certaines criteres oblige.