Ce qu’il observe est des plus logique. Gagner « que » quelques dixièmes en comparant l’accélération est déjà pas mal sur le seul abaissement du poids des jantes. On ne va pas gagner une pleine seconde ou plus - faut être réaliste.
Plus encore que les gains au temps d’accélération ou en décimètre au freinage, c’est l’effet sur l’usure des pneus et freins qu’il faut prendre en compte. Une jante plus légère est un avantage.