L'Evo VII nouvelle de BS est arrivée

[palt]

Nan mais sérieusement...

Tu devrais remettre d'origine et revendre car tout ce que tu fais la n'est que pure perte pour un resultat...désastreux...

[stuntman46]

réels soucis moteur ou simplement un embrayage a patins difficile à gérer? Perso, si c'est encore des soucis de réglages, ça me fait halluciner que tu acceptes encore de tels problèmes après autant de temps et d'argent.

[BS]

Merci pour vos remarques parfaitement pertinentes, j'étais dans l'euphorie d'avoir récupéré l'Evo mais je vais manifester mon mécontentement demain matin au garage par rapport à cette gestion inaccomplie. À mon avis ni le moteur ni l'embrayage ne peuvent être incriminés.

[bacchus]

Besoin d'une "astuce" pour rouler normalement?
Elle ne tient pas bien le ralenti et a du mal sur un filet de gaz? normal il y a un Motec. On t'avait prévenu.

[bacchus]

Merci pour vos remarques parfaitement pertinentes, j'étais dans l'euphorie d'avoir récupéré l'Evo mais je vais manifester mon mécontentement demain matin au garage par rapport à cette gestion inaccomplie. À mon avis ni le moteur ni l'embrayage ne peuvent être incriminés.

Je viens de voir ta réponse. J'étais content pour toi que tu la récupères mais je sentais la tuile.
Ils vont peut-être te proposer un nouveau boitier de gestion. Tu peux essayer Cosworth, AEM ou même Sybele tu as le choix...

[Oli 911]

À mon avis ni le moteur ni l'embrayage ne peuvent être incriminés.

Les deux sont neufs non ?

[BS]

Exactement !

Je viens de voir ta réponse. J'étais content pour toi que tu la récupères mais je sentais la tuile.
Ils vont peut-être te proposer un nouveau boitier de gestion. Tu peux essayer Cosworth, AEM ou même Sybele tu as le choix...

J'ai ramené l'auto ce matin chez Auto Racing en leur signalant ce problème, car ce sont principalement les à-coups du moteur au-dessous de 3000 t/min et à faible charge qui sont dérangeants. Marc Desbiolles pense qu'il suffira de resynchroniser la sonde lambda avec le Motec pour que tout rentre dans l'ordre.

La consommation mixte mesurée à la pompe aujourd'hui même: 18.6 l/100 km !

[Oli 911]

La consommation mixte mesurée à la pompe aujourd'hui même: 18.6 l/100 km !

Tu as regardé s'il n'y a pas une fuite au réservoir d'essence ?

[Phoenix]

La consommation mixte mesurée à la pompe aujourd'hui même: 18.6 l/100 km !

Oh punaise!! Il doit y avoir un souci.

[Yvan]

La consommation mixte mesurée à la pompe aujourd'hui même: 18.6 l/100 km !

Oh punaise!! Il doit y avoir un souci.

il n'y a jamais eu de soucis avec l'Evo de BS

[Phoenix]

Ah bon!!

[stef]

Bon bas trop tôt pour qu'elle devienne la photo de mon avatar avec encore des problèmes de fonctionnement...

[Melon]

Un boitier de voiture de course sur une voiture de route...

... à la pollution, ça donne quoi ? 600 HC et 5% de CO ?

Pour une consommation de 18.6 l/100km, tu as probablement tiré sur l'auto plus que ce que tu penses. Ou ton boitier t'en joues une, du style que tes injecteurs s'ouvrent plus souvent qu'à leur tour.

[BS]

La consommation mixte mesurée à la pompe aujourd'hui même: 18.6 l/100 km !

Oh punaise!! Il doit y avoir un souci.

Avec une consommation moyenne de tout juste 15 l/100 km mesurée par mes soins à la pompe sur la durée, ce chiffre n'a rien d'exceptionnel pour de petits trajets en ville et à la campagne. La capacité du réservoir n'étant que de 48 l, ce serait plutôt l'autonomie moyenne de 300 km que cette consommation effrénée qu'il faudrait fustiger. J'ai relu l'essai d'une Evo VII stock paru fin 2002 dans le Moniteur Automobile, qui avait mesuré une consommation moyenne de 18.9 l/100 km sur l'essai, avec des extrêmes entre 13.0 et 24.6 l/100 km.

La hausse de consommation entre une Evo VII stock et une Evo VII préparée pour la route est de l'ordre de + 2 l/100 km.

[Phoenix]

Ah ouais!! Tu est presque à la conso de ma Ferrari. Je ne pensais pas qu'une Evo pouvait consommer autant.