Asphalte.ch

Salut,

J'avais fait souder un carter de e30 chez SENSI à Préverenges. C'est un atelier carrosserie pour camion. J'étais allé trouver directement les employés. Le type qui m'a fait ça s'appelle José, il y travail toujours, et ça m'avait coûté un carton de 24 super bock

Puis, comme ça suintait encore par un autre endroit, j'ai appliqué une pâtes durcissante achetée chez Jumbo. J'ai roulé tous les jours la voiture pendant 3 ans, l'étanchéité a été maintenue. Je vais à mon atelier cet après-midi, je te ferai une photo de l'emballage car j'en ai encore. ça ressemble à ça :



J'avais étalé la pâte jusqu'à assez loin de la fissure, jamais ça n'a resuinté.

Merci du retour ! C'est bien un truc du style que j'imaginais !

s'appelle José, il y travail toujours, et ça m'avait coûté un carton de 24 super bock

La soudure à la Super-Bock, on ne fait pas mieux!

A Spa ce lundi ! Quel régal !

Et en vidéo...

Gàniale!! elle hurle fort!

Prudent le père Alex

Sympa en tout cas !!

nono2 a écrit :Prudent le père Alex

Sympa en tout cas !!

En effet, prudent ! Je découvrais le circuit, je ne suis pas encore totalement en confiance avec la voiture même si c'est "facile" à comprendre au niveau des réactions mais surtout le niveau des participants était très inégal et je préfère perdre du temps à attendre le bon moment pour passer que forcer et me retrouver avec une porte fermée... Doucement le feeling commence à venir et le rythme augmente, je pense qu'une fois l'auto au point je vais pouvoir faire des chronos sympa !

Après 12 ans de circuit sur Porsche de différents modèles, j'ai l'impression de réapprendre à conduire !

raphael_parvex a écrit :Gàniale!! elle hurle fort!

Oui en effet, le bruit est magique ! Par contre en fin de journée avec la chaleur, les odeurs d'essence, d'huile chaude, la fatigue et le bruit, j'ai la tête comme une pastèque !

J'adore le son !

Quels sont tes temps avec l'E21 en comparaison de la GT3 ?
Et côté plaisir de pilotage ?

Pas d'Alfano dans la BMW donc pas de référence fiable. Dans tout les cas, pour le moment, c'est plus lent !

A conduire, c'est léger et ça se sent. Facile aussi à contenir mais ses petites dimensions en font une voiture vive ! Comparé à la précision chirurgicale de la GT3, c'est une autre époque. Quand tout sera au point je devrais pouvoir tourner plus vite que la GT3 sur des petits circuits comme Bresse !

Ahhh vraiment excellent, merci pour la vidéo, j'adore toujours autant cette voiture
+1 pour le bruit

J'ai terminé ce week-end de poser le nouveau circuit d'essence , beau matos !





J'ai aussi posé les collecteurs FM Motorsport achetés chez Tironi. Bien entendu, cela aurait été trop beau que cela passe sans soucis. Nous avons dû modifier la sortie du collecteur car cela touchait le châssis sinon. Les photos ne sont pas belles mais le rendu est pas mal du tout et la finition sera améliorée une fois que toute la ligne sera complète.







Reste à terminer :
- la ligne d'échappement
- Reposer le carter d'huile étanchéifié avec de nouvelles soudures et un traitement de choc Restom (bluffant ce truc !!).
-remplacer tout les silentblocs par des modèles rigides reçus ces jours
-refaire la géométrie
-poser les nouveaux pneus Dunlop Direzza 03G
-ah et aussi terminer la réfection de mes jantes... avec l'aide de ma fille. C'est pas gagné.

Excellent, elle va être prête pour la saison

Toujours aussi belle