Asphalte.ch

Je crée un sujet où je vous ferais suivre les aventures de ma petite BMW.

J'avais commencé un projet du style sur une E21 en 2005 mais par manque de temps je l'ai abandonné et revendu la voiture. Suite à la vente de ma GT3, j'ai eu l'opportunité d'acquérir ce jouet :

Il s'agit donc d'une BMW E21 323i (à la base).

Elle a reçu un 6 cylindres M3 E36 3.2 complétement retapé et accouplé à une boite 5 vitesses de M3 E36 3.0.
Le moteur n'as plus sa gestion d'origine mais une gestion Sybele de course entièrement programmable. Ceci à été réglé sur banc à l'école d'ingénieurs du Locle.

Arceau soudé, barres stab réglables, petit réservoir, vitres macrolon, double palonier réglable pour les freins, frein à main hydraulique,...

Je vais continuer de la faire évoluer. Je pense monter de plus gros freins et du coup des jantes un peu plus grandes pour les accueillir. Un jour j'aimerais aussi la passer en voie large, comme les E21 groupe 2 de l'époque.

Va aussi falloir s'occuper urgemment des sorties d'échappement spécialement moches !

Quelques photos :












le moteur !





L'admission... libre !




Collecteur d'échappement




Dedans

Excellent, j'adore!
Le boulot réalisé à l'air d'avoir été conséquent

Machine de boucher, ça va pas faire rire !

Magnifique!

La photo du moteur est superbe.
Bonne glisse à son bord

En effet, y a eu beaucoup de boulot mais il en reste pas mal... et il fait froid dehors ! ça risque d'attendre un moment.

Me réjouis de tester tout ça !

Belle bête !

Encore une fois, elle est splendide ! Me réjouis de suivre ses aventures

Elle a l'air taillée pour l'exercice de "tourner à droite en braquant à gauche"

Dans tous les cas, elle doit marcher fort, félicitation pour l'achat.

Jolie, de l'extérieur elle cache bien son jeu. Je comprends que tu veux changer les freins, car vu le diamètre des jantes, je pense que le freinage doit être un peu faible par rapport au moteur de la bête

brabus2000 a écrit :Elle a l'air taillée pour l'exercice de "tourner à droite en braquant à gauche"

Oui c'est un peu ça en effet ! Déjà toute d'origine, faut vraiment les tenir sur la route ces E21 alors là...

fredz72 a écrit :Jolie, de l'extérieur elle cache bien son jeu. Je comprends que tu veux changer les freins, car vu le diamètre des jantes, je pense que le freinage doit être un peu faible par rapport au moteur de la bête

Les jantes sont en 13, les freins sont ceux d'une 323i d'origine avec liquide HT et durites tressées, plaquettes Carbone Lorraine et répartition réglable. On verra ce que ça donne mais je doute que ça soit bien violent.

340cv sur 13"...
Pose la GoPro sur le coffre en vue arrière à la première sortie stp !

C'est celle qui était sur anibis depuis des lustres non ? Bel achat en tout cas ! Tu vas faire des sorties drift avec ?

Alors ça j'en sais rien, j'ai eu le contact par le garage BN, négocié un très bon prix et hop ! Dans le sac !

Sorties drift pourquoi pas ! Je n'en ai jamais fait, ça peut-être marrant !

Très belle journée ensoleillée au Lédenon ce samedi 1er décembre !

Je reste un peu sur ma faim n'ayant pu faire qu'une 15aine de tours avant d'être stoppé par une très grosse fuite d'huile qui malgré deux tentatives de réparation nous a résisté !

Sinon les premires tours de roues avec mon "proto" E21 3.2 sont encourageants ! Le moteur est fabuleux (on s'en doutait) mais étonnement, la puissance passe très bien au sol avecv des Toyo neufs en 13 pouces pour seulement 205 de largeur ! Je m'attendais à une savonette et bien pas du tout. Bien-sûr il faut la tenir mais rien de vicieux.

Les suspensions et freins sont par contre à revoir, clairement pas top. On va voir ça cet hiver.

Retour par la route le lendemain, départ sous un soleil radieux mais passé Valence... la neige ! On a transpiré une goutte car avec les remorques... pas top mais finalement tout s'est très bien passé !

Vivement l'année prochaine !

Pas fun de faire tout ce trajet pour seulement 15 tours.
Question: vous avez des carnets ATA pour vos autos ou comment ça se passe à la douane ?