Huiles et intervales de vidange

Message par **ze_shark** » 03 sept. 2012 05:49

asylum a écrit : C'est du marketing. Tout comme les vidanges qui s'espacent de plus en plus depuis ces 10 dernières années. On est passé d'un standard 15'000 km au 20'000 puis 30'000 voire plus maintenant. Comme si les huiles et procédés de fabrication des moulins avaient évolué dans la même proportion. C'est juste un calcul des ventes supplémentaires réalisées avec ses arguments par rapport aux moteurs fusillés en plus à remplacer sous garantie.

Les services long life intégrant la dégradation (estimée ou mesurée - je ne sais pas) ont été introduits chez Audi il y a 15 ans (les S4 B5 étaient sous long life dès 98), si ça bousillait les moteurs, je pense qu'on en aurait des indices probants sur les moteurs kilométrés, il y en a. L'adoption d'huiles synthétiques y est peut-être aussi pour qqchose.

brabus2000 · Message par **brabus2000** » 03 sept. 2012 20:35

La dégradation est calculée. C'est un algorithme qui intègre plusieurs paramètres qui varient selon les marques. (Par exemple, consommation, nombre de régénération du FAP pour les diesel, façon de conduire etc... Je ne connais pas le détail)