996TT Sportec: la TPT passe sur le billard!
Fichtre! Pas vu! Et pourtant, on l'a regardé, ce capot!...David a écrit :OK, je vais de nouveau passer pour un maniaque mais y'a un problème d'alignement du bouclier avant et du capot !
Bon. ça me fait un truc sur la liste des détails à corriger la semaine prochaine. Merci! 
En attendant les photos de stmoritzer, en voici quelques autres.
La partie visible de l'iceberg:
De Sportec directement chez mon pneuiste (Pneuhaus Hohlstrasse, Zürich):
Oh, j'allais presque oublier. Le Diagramme!
(Désolé pour la qualité... Dès que j'ai la version électronique, je vous la balance.)
Les chiffres magiques sont donc 542 cv à 7'160 tours, et 787 Nm à 4'190 tours. Ca va, hein?
En ce qui concerne les impressions... J'ai trouvé une nouvelle utilité au volant: en accélération, je m'y agrippe pour éviter de passer à travers le baquet!
Sérieusement, ça m'a tout l'air phénoménal. En partant de chez Sportec (routes mouillées, pneus 'normaux'), j'ai donné un p'tit coup de gaz pour voir. En 3e, les roues patinent même sans pousser trop. En 2e, on n'en parle pas. En 4e? En poussant un peu, on est à la limite de l'adhérence. Faut donc apprendre à doser, mais c'est très loin d'être on/off. Très facile à rouler, même dans les embouteillages de Zürich. Comme on le voit sur le diagramme, le couple est disponible un petit peu plus tard jusqu'à qqch comme 3'300 tours, mais la suite est fantastique.Je suis donc allé directement faire monter les Corsa. Heureusement, la météo semble être avec nous pour ces prochains jours, parce qu'en semi-slicks sous la pluie, elle roule pépère, la nouvelle TPT...
Le freinage? ben dans ces conditions, absolument rien à signaler. Ca freine, ça glisse un peu sur la pluie, la routine, quoi. Faudra voir en conditions 'réelles'.
Quoi d'autre? Rien. Rien, parce que je n'ai donc pas encore vraiment roulé. Et parce que j'ai un peu la crève et que je dois me soigner pour être en forme demain (ça vaut mieux qu'en forme de pied). Vous aurez mes impressions et celle du Lapin dans qques jours, à notre retour du Pays Enchanté! Tournicoti, tournicoton!
Tiens, je vais quand même vite descendre au garage voir ce bouclier de plus près. Je parie qu'ils l'ont prêté à un gladiateur, et il l'a rendu tordu. tsss...
Malheureusement pas encore!David a écrit :A l'heure qu'il est, il doit déjà être au fin fond de l'Allemagne en train de tester le monstre !
Mais demain matin, dès la frontière passée, les 16 premiers km en Allemagne sont 'libres'. VROUM!!! hmmm... J'ai reçu l'interdiction formelle de me livrer à ces cabrioles. Faudra donc que je prenne un jour un passager. Gasp. Du poids mort...SebM a écrit :Vivement la photo du compteur de vitesse...
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SebM
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Peut-etre pas le meilleur passager (trop lourdpierre a écrit :hmmm... J'ai reçu l'interdiction formelle de me livrer à ces cabrioles. Faudra donc que je prenne un jour un passager. Gasp. Du poids mort...SebM a écrit :Vivement la photo du compteur de vitesse...
), mais je viens volontiers faire la photo... L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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vince_1972
- Membre V8
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En réalité, vu d'en dessus, debout devant la voiture, c'est pas évident à voir. Bon, j'ai peut-être les yeux un peu ensablés en ce moment.vince_1972 a écrit :mais il y a effectivement un problème d'ajustage de tout le par-choc avant (capot + phares)
Mais sur la photo de face, c'est clair.Bref. Je vérifierai en détail demain au N'ring.
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La grenouille
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- Inscription : 30 août 2005 17:14
- Localisation : 911 mètres d'altitude
Très impressionant !!!! Est-ce que le bruit du moteur a changé ??? Il y a encore des gens à qui tu peux confier cette voiture ??? Je me souviens des commentaires du shark quand il est revenu de l'essai de la version non tunée... et quand on voit maintenant cette courbe de couple qui n'est plus qu'une taupinière à côté de la montagne de la nouvelle !!!!!!
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stmoritzer
- DTM
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- Inscription : 10 oct. 2005 08:38
- Véhicules : 996 C4S
- Localisation : Zürich, Suisse
- Contact :
Voilà, les photos du Roll-out
Pure Understatement, le tuning by Sportec, j'aime bien ça
pourquoi la SPR1 a plus son moteur ? hmmm? .... je sais que Pierre aime bien la SPR1 ....
et la petite video
http://www.megaupload.com/?d=EE0E4UWY
Have fun at the Ring !!
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Gallardo SE by David Kaiser Photography"Smiles per gallon, that's what I go on - not miles per gallon" Magnus Walker
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