996TT Sportec: la TPT passe sur le billard!

[pierre]

Donc logiquement la mesure d'entrée a également été faite avec l'arbre de transmission déconnecté ?

Yep.

D'ailleurs, le site de Sportec mentionne la chose également.
Für Messungen an Allrad getriebenen Porsche 911 Modellen ist der Antrieb der Vorderachse abzutrennen.
(Pour les mesures de Porsche 911 4x4, la transmission avant doit être déconnectée.)

Lien direct: http://www.sportec.ch/pages/inc/getCont ... 1144&dom=1

[David]

OK, comme ça c'est parfaitement clair ! Merci !

[SebM]

Wouaaaaaaaaaaaw... vivement demain... mais vas tu arriver dormir ???

[La grenouille]

Bête question basique. Pourquoi avoir à ce point "réduit" les perfs initiales ?

Parce que je leur ai laissé entendre qu'Yvan risque un jour de prendre le volant!

Les raisons annexes sont qu'effectivement, le reste de la préparation n'est pas adapté (embrayage, etc) et que la distribution de la puissance n'était pas très gérable. La courbe montait bien, mais il y avait une grosse vague tout en haut.

Le contrat semble respecté.

Ouais, et même largement en ce qui concerne le couple.
Quant aux félicitations, ce n'est pas à moi qu'il faudra les adresser...

Au sujet du banc, j'ai cru comprendre que le 4x4 est possible, mais pas avec une distribution du couple av-ar variable comme c'est la cas avec le visco-coupleur de la 911. Avec un 4x4 fixe, no problemo.
Vais encore vérifier ça demain pour être sûr d'avoir fait semblant de comprendre correctement.

Pour la puissance et le couple obtenu lors du premier relevé ce doit être en forçant sur la pression et on ne peut pas laisser une pression trop haute car en effet la fiabilité du moteur (sans parler de la boite et du reste de la transmission) ne serait plus au rendez-vous . Ils se laissent donc une marge mais je serais curieux de connaître à combien de pression tu es passé pour le résultat final.
Pour ce qui est du passage sur banc c'est le problème avec nos Porsche et c'est pour cela que je n'ai jamais passé mes C4 dessus. C'est d'ailleurs bien expliqué dans le manuel de bord.
Je me demande déjà si lors des contrôles techniques que nos voitures passent (tout du moins en france) elles n'en prennent pas un "coup" avec leurs bancs de mesures.

Bon et le son ça donne QUOI

[pierre]

J'y vais maintenant! Détails ce soir...

[La grenouille]

[pierre]

Détails plus tard. A la méga-bourre!...
Et stmoritzer devrait livrer qques photos et prises de son...

[stmoritzer]

moi... j'ai pas de photos de ton 996TT... mais il y en a eu un Gemballa GTR, un 993CarreraRS, la SPR1 ... j'ai pas vue le TPT


je dois finir un email, après je fais les photos (vite,vite, uff)

[La grenouille]

"Y a pas de presse" pour nous.
Fais ce que tu as à faire en priorité

[stmoritzer]

Roll-out photos and video will be ready tommorrow only.

First edited picture

[David]

OK, je vais de nouveau passer pour un maniaque mais y'a un problème d'alignement du bouclier avant et du capot !

[SebM]

C'est vrai ca... et sinon, on voit bien les prises d'air...

[olivier]

OK, je vais de nouveau passer pour un maniaque mais y'a un problème d'alignement du bouclier avant et du capot !

C'est marrant j'ai constaté le même truc avant de te lire...

Les gars je crois qu'on est vraiment atteind

Si vous avez un traitement ?

[David]

on voit bien les prises d'air...

Exact, on voit que y'a du sérieux là-dessous !

Je suis impatient de connaitre les impressions de Pierre ! Vite mes pilules !

[La grenouille]

J'espère qu'il y a une petite grille pour éviter le passage des graviers.

Bonne route