Pneus "petites" tailles

[asylum]

La NSX roule sur des petites roulettes. J'ai deux jeux de jantes. Les tailles possibles sont

205/50R15 devant - 225/50R16 derrière
205-215/45R16 devant - 245/45R17 ou 255/40R17 derrière

Le problème : il y a très peu de pneus hautes performances disponibles dans ces désormais petites tailles. Michelin PS4 ou PSC, Potenza Sports et compagnie on oublie.

J'avais des Yoko AD08R qui étaient top. A mi-chemin entre des bons pneus route comme le PS4 et un semi-slick. Mais les bureaucrates escrologues de Bruxelles sont passé par-là et ils ont dû adapter la gomme. Les nouveaux AD08RS sont mauvais. Du coup, je cherche une alternative dans ces tailles et il n'y en a pas des masses. En tous cas beaucoup moins qu'aux US.

Yoko A052 ? Dispo pour mes jantes de 15''/16''.
Nankang NS-2R ? J'ai entendu du bien sur la polyvalence de ces pneus taïwanais.
Federal 595RS-PRO ? Aussi de Taïwan et semblent être meilleurs que leur vieux 595RS-R(R).

Bref si vous avez eu l'occasion de tester ces pneux, votre retour est le bienvenu. Je cherche un truc qui gripe bien à "tiède" (utilisation sur route uniquement) et roulable sur le mouillé (histoire de pouvoir rentrer vivant à la maison en squattant la piste de droite sur l'autoroute).

[Avgas]

Jette un oeil chez Pirelli et Michelin Classic

[Boolean]

Et pourquoi pas le Conti PremiumContact 6 en 205/45 R16 et 245/45 R17 ?

[Ebisu]

Dunlop Direzza, testé et approuvé sur NSX NA1. Les Advan A052 sont top aussi, et certainement plus facile à trouver en Suisse. On est par contre dans des montes à 200.- par pneu.

Les NS-2R et 595RS-Pro ont de bons retours mais jamais essayés en vrai. C'est des montes familières des pistards sur Miata et GT86, apparemment c'est un très bon rapport qualité prix sur ces modèles, à voir sur NSX.

Sinon également, plus proche d'un PS4 et plus polyvalent que ceux cités plus hauts (surtout sous la pluie), les Hankook Ventus V12. Là encore très bon rapport qualité prix, j'ai plusieurs connaissances qui font de la piste avec (et qui roulent très fort), ils en disent beaucoup de bien.

[asylum]

Merci pour les conseils. Je ne sais pas si le Direzza (et autres du genre) survit à cette norme R117-02. Les stocks doivent être liquidés d'ici la fin de l'année sauf erreur. Conti PremiumContact 6 et Hankook V12, c'est plus des bons pneus polyvalents.

[vravolta]

C'est quoi cette histoire de norme? Car j'ai sauf erreur du AD08R et je n'avais pas tilté que si j'en reprenais, je récupèrerais une daube...

[asylum]

Bon, finalement, en remplacement des AD08RS (qui, rappelons-le, sont des AD08R adaptés aux nouvelles normes européennes et donc bien mois performants), j'ai tenté des Nankang NS2R. Pas facile de trouver un pneu performant en 16' pour l'avant. Les AD09 ne sont pas (encore ?) dispos dans cette taille eu Europe, quand aux A052, R888R et autres purs semi-slicks, ça casse la tirelire et pas forcément ce que je recherche pour une utilisation route par week-end de beau temps. Satisfait pour l'instant. Ca grippe mieux que les AD08RS. A mon avis, aussi bien si ce n'est mieux que les anciens AD08R.

Pour aller jusqu'à Yverdon pour l'expertise avec les jantes d'origine, j'ai paré au moins cher, vu que ce jeux de roues ne servira que tous les deux ans pour cet exercice. J'ai monté des superbes Winrun R330. Avec 5 kg de plombs d'équilibrage par jante, ça roule à peu près droit. Bien content d'être revenu vivant de l'escapade. L'expérience m'a paru suffisante pour les 2 ans à venir.

[Avgas]

Pirelli P7 Corsa Classic homologue route existe en 13', 15' et 16'

[asylum]

Ca pourrait être une option mais ils se touchent un peu niveau tarif.

[Avgas]

Leur cible sont des autos prestigieuses (037, Stratos) qui courent en rallyes historiques et ils se partagent le gateau avec les TB15 de Bibendum.