Jet-Powered Beetle
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Message par GVA-SFO » 21 juil. 2009 01:28
Bon, ..puisque j'ai posté des tonnes de HS sur ce topic, je me sens coupable d'avoir polluer fortement, (Sput, je te prie de m'en excuser). Pour remettre l'église au milieu du village, ..re-parlons de la Beetle à Réaction.
J'ai donc retrouvé le "grand malade" sur le net !
En fait, le malade est docteur, ..et bien sur: en mécanique !
En résumant au max (le texte original est en anglais et, est assez complet):
Il s'agit de la voiture d'un nommé Ron Patrick (que je ne connais pas et que j'ai seulement apperçu de loin, (..bruit!!!), une fois lors de sa démo en 2007 à Half Moon Bay).
Le gars a un fait un doctorat en mécanique, ..à Stanford.
Il a utilisé une turbine d'hélico, soit une General Electric Model T58-8F, modifée pour travailler en poussée, (au lieu d'entraîner un axe), qui tourne à 26'000 t/min, ..avec un ralenti à 13'000. Elle produit la bagatelle de 1'350 HP ! Elle est équipé d'une post combustion (afterburner).
Bref, cela vaut la peine de lire l'article, et, si l'anglais fait défaut, alors, seulement voir ses photos, car elles sont fantastiques !
http://www.ronpatrickstuff.com/
J'ai donc retrouvé le "grand malade" sur le net !
En fait, le malade est docteur, ..et bien sur: en mécanique !
En résumant au max (le texte original est en anglais et, est assez complet):
Il s'agit de la voiture d'un nommé Ron Patrick (que je ne connais pas et que j'ai seulement apperçu de loin, (..bruit!!!), une fois lors de sa démo en 2007 à Half Moon Bay).
Le gars a un fait un doctorat en mécanique, ..à Stanford.
Il a utilisé une turbine d'hélico, soit une General Electric Model T58-8F, modifée pour travailler en poussée, (au lieu d'entraîner un axe), qui tourne à 26'000 t/min, ..avec un ralenti à 13'000. Elle produit la bagatelle de 1'350 HP ! Elle est équipé d'une post combustion (afterburner).
Bref, cela vaut la peine de lire l'article, et, si l'anglais fait défaut, alors, seulement voir ses photos, car elles sont fantastiques !
http://www.ronpatrickstuff.com/
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