Ferrari F12 Berlinetta (620/F152 - remplact 599)

[pascalt]

C'est de la tuerie cette F12!

Bonne chance pour vendre une 599 GTO ou non après cela..

[Corsugone]

Petit réveil matinal ...

[blake_ch]

Maman maman!

Spass Faktor > 9000


(Et superbe la photo en fond de page précédente!)

[Rilblue-TTs]

wahou, sublime !!! quel son* ! wahou....

(*un petit côté fxx quand même non ?)

[Froggy]

Pour l'avoir vue en vrai dimanche a Sion, c'est vraiment magnifique!

[integrale_evo]

Je vais la tester samedi... j'vous dirai

[flyspin]

Mmmhh, je pense pas être le seul à attendre ton feedback.

[integrale_evo]

J'étais comme prévu samedi au garage Foitek pour essayer la nouvelle Ferrari F12, rendez-vous à 11h00, le vendeur vient vers moi et un ami que j'avais pris avec, "Bonjour Monsieur Vez, voici la voiture, voici la clé, je vous laisse aller tester cette voiture exceptionnelle, revenez s'il vous plaît vers 12h30"... OK j'ai déjà acheté 2 voitures chez eux mais c'est tout de même la grande classe je trouve

Start engine, son rauque mais j'ai toujours une préférence pour les V8 au démarrage... Voiture froide donc départ tout en douceur en mode Sport avec une boîte de vitesse que j'ai trouvé identique à celle de mon ex 458, sans perte de couple, d'une douceur inégalée , j'ai été surpris par un bruit dans les faibles régimes (jusqu'à 3'000 tours), à l'intérieur de l'auto, comme un bruit de courroie (oui je sais, c'est une chaîne ^^), les valves d'échappement s'ouvrent vers 3'000 tours minute où le son devient + plaisant et où ce bruit de roulement disparaît, la voiture n'est pas encore à température mais je suis un peu surpris par le couple que je pensais stratosphérique mais qui ne change en fin de compte pas bcp de la 599 (d'après moi)... C'est ensuite, lorsque l'huile est arrivée à température, que j'ai déplacé le manetino sur le mode Race, que je suis arrivé à la sortie d'un village avec une belle ligne droite devant moi que j'ai compris ma douleur... J'étais en deuxième, gaz à fond, les pneus arrières se rappellent encore de l'exercice (route froide, 11 degrés extérieur), j'insiste tout de même jusqu'à 8'500 tous, je passe la troisième, pied droit au fond, les pneus commencent enfin à suivre la cadence, je regarde le compteur, 200 km/h... Oups... J'ai laissé mon coeur à la sortie du village... Première fois de ma vie qu'une voiture me fait ça, la poussée est assez linéaire mais c'est tout de même un truc de dingue, ce moteur monte les tours comme un V8 avec le son d'un V12 (voire V10 mais je suis allergique à ce moteur donc on va dire V12)

La voiture sait être hyper facile à rouler et même confortable en mode Sport, et se transforme carrément en mode Race quand on la taquine un peu... C'est aussi la première fois que je suis 100% convaincu par les freins céramiques, c'est le jour et la nuit avec ma 458 (que je trouvais endurants mais pas assez puissants), un mordant que je n'ai jamais retrouvé sur une Ferrari, je sais pas ce qu'ils ont changé mais là c'est vraiment impressionnant...

Bref, tout le monde sait que je suis Ferrariste à 200% mais honnêtement il n'y a rien à jeter dans cette auto au niveau moteur - boîte - comportement (le design étant une question de goût, moi j'adore).

Je pourrais lui trouver 2 défauts, le premier étant que Ferrari essaie toujours de faire 2 mètres de cuir avec 1 seul au départ, comprenez par là qu'avec un modèle neuf de 4'000 km on peut déjà voir le cuir qui qui est trop tendu sur certaines parties du tableau de bord, ce qui ne laisse présager rien de bon pour l'avenir de l'auto... Et le deuxième est qu'à mon avis, laisser 740 chevaux entre les mains de riches gentleman pas forcément avertis, c'est trop et je pense sincèrement que pas mal de voitures vont se retrouver sur le bord de la route en mauvaise état, je me suis personnellement fait quelques survirages pas vraiment prévus ce samedi, c'est chaud chaud chaud mais j'adore


Voici une photo de votre touriste qui écrit ce texte et un lien pour une vidéo filmée par mon ami samedi (désolé pour la tête de Q, mais j'étais comme un gamin ^^) :

[Rnd94030]

Merci pour le feedback, le bruit est envoûtant !
Alors, t'as signé ?

[blake_ch]

Très bien écrit le ressentis de la première grosse accélération. Wahou, quelle privilège de pouvoir tester une voiture pareille!

[boboracingteam]

Super ! 740ch ça commence à faire un paquet là... Quel son ! T'as dû t'amuser... Bon t'achète qu'on aille faire les cakes à Dijon ?

[Nagata-San]

Merci pour review !

[loumi]

Waooouuu ! Merci pour ce résumé,
J'aurai aimé être dans la voiture !

[integrale_evo]

Je n'ai pas signé le bon de commande... Mais j'étais surpris du tarif que je trouve "raisonnable" en rapport à une Aventator par exemple (433K si mes infos sont bonnes), on est à CHF 325'000.- prix de départ...

Boboracing : j'ose pas imaginer le prix des consommables d'une F12 alors si j'craque j'pense que j'viendrai plutôt en X-bow sur circuit

[boboracingteam]

Mmmmm t'as craqué finalement ?