Porsche 918 Spyder

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ze_shark
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Re: Porsche 918 Spyder Concept

Message par ze_shark » 10 août 2014 06:22

Merci. La P1 a-t-elle été pesée en ordre de marche avec les pleins par qqun d'autre, proprio ou presse ?

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Corsugone
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Re: Porsche 918 Spyder Concept

Message par Corsugone » 10 août 2014 07:09

Rien vu à ce jour.
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Re: Porsche 918 Spyder Concept

Message par ze_shark » 10 août 2014 07:29

Je lance ici un appel aux propriétaires de 918, LaFerrari et P1 qui nous lisent. Nous nous déplaçons sur site avec nos corner scales pour peser votre voiture.

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_nicolas
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Re: Porsche 918 Spyder Concept

Message par _nicolas » 10 août 2014 09:00

Nicolas

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Re: Porsche 918 Spyder Concept

Message par Corsugone » 10 août 2014 09:17

Pour rappel, le kerb weight d'une P1, donc avec plein d'essence est donné officiellement pour 1490kg.
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Re: Porsche 918 Spyder Concept

Message par ze_shark » 10 août 2014 09:54

Nous avions pesé "notre" 12C à 1471kg avec le plein, et elle était donnée pour 1336 kg à sec. La différence est plus plausible si l'on compte huile, eau et essence.

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Re: Porsche 918 Spyder Concept

Message par ze_shark » 11 août 2014 04:51

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Re: Porsche 918 Spyder Concept

Message par XtremRadial » 12 août 2014 18:04

qqun a remarqué que les écrous centraux ne sont pas de la même couleur à gauche (rouge) qu'à droite (bleu)? Une explication?
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Re: Porsche 918 Spyder Concept

Message par pierre » 12 août 2014 18:55

Ils ne se vissent pas dans le même sens. C'est donc pour les différencier.

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Re: Porsche 918 Spyder Concept

Message par Pharaon » 13 août 2014 00:26

Comme sur la Carrera GT ! ;)
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Re: Porsche 918 Spyder Concept

Message par XtremRadial » 14 août 2014 14:00

merci pour ces lumières!
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Re: Porsche 918 Spyder Concept

Message par _nicolas » 30 août 2014 23:41

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Re: Porsche 918 Spyder Concept

Message par raphael_px » 31 août 2014 00:12

Folie!

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Re: Porsche 918 Spyder Concept

Message par torrentmt » 31 août 2014 02:22

pierre a écrit :Ils ne se vissent pas dans le même sens. C'est donc pour les différencier.
il me semblait avoir lu quelque part que l'écrou rouge est coté conducteur et l'écrou bleu coté passager, et que c'est juste cosmétique. A voir dans le PET (Porsche part catalogue) si qqn y a accès

Le système centerlock se dévisse dans le sans anti-horaire et se visse dans le sens horaire, que ça soit sur les roues de gauche ou de droite

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Re: Porsche 918 Spyder Concept

Message par vravolta » 31 août 2014 06:12

Ca semble étonnant car même sur des trucs antédulivens comme une Citroen traction (donc auto sortie en 1934 et avec une puissance modeste), on a déjà des pas de vis à l'envers sur les cardans selon le coté où on se trouve afin d'éviter que ca se dévisse juste en roulant. Donc vu les puissances en jeu, je vois pas trop comment Porsche pourrait se passer de ce genre de chose sans avoir ajouté une goupille d'arrêt que l'on devrait alors logiquement voir...

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