Porsche 918 Spyder

[system]

Ca dépend. Porsche Suisse affiche un prix en CHF ? Car avec la P1, le paiement est en euros directement, même si achat dans un dealership suisse.

[dahu]

Le configurateur suisse affiche des prix en Euro, TVA comprise, uniquement pour la version de base, le prix des options n'est pas indiqué

[Greezer]

Lu sur Teamspeed :

La voiture semble encore en développement.
Le moteur électrique avant va être reprogrammé pour des régimes plus élevés. Concrètement, il pourra fournir sa puissance plus longtemps et sera découplé à partir d'une vitesse plus élevée.
Le système hybride continue d'être optimisé pour que les moteurs travaillent ensembles plus efficacement encore.
Il est probable que les versions finalisée soient plus puissantes que le chiffre donnée par l'usine, mais ceci ne serait pas annoncé.
La recharge des batterie semble avoir été optimisée et le couple a également été légèrement rehaussé.

Porsche pourrait donc retourner au 'ring avec cette "v2.0" pour gratter encore quelques secondes et enfoncer le clou du record.

La source est un client qui a pu participer à des essais de la 918.

Pour le plaisir des yeux :

[_nicolas]

Cette photo est magnifique !

Porsche pourrait donc retourner au 'ring avec cette "v2.0" pour gratter encore quelques secondes et enfoncer le clou du record.

Pas sûr que Porsche tienne à enfoncer le clou au Ring. Je me souviens avoir lu quelque part qu'ils considéraient l'exercice du 6'57" comme déjà particulièrement risqué pour les pilotes...

[Greezer]

went down to the same event as Baf with my Mrs in Seville a few days later

Ok first thing I can tell you is that this project has definitely turned in a show case for the company.
The marketing budget alone must be enormous.


So we started the morning with an hour or so of learning the track in 997turbo and 997turbo S cars. Have to say the instructors were really top notch and they were doing all these fun games of taking out two cars and trying to overtake the instructor.

Circuit was quite fun, lots of bends and really was in a shockingly bad state, so much loose gravel. Almost every car Porsche had there was sporting cracked windscreens.

Anyway onto the main event.
First thing I noticed about the 918 compared to previously was the exhaust sound which they have either improved or perhaps its just the additional power on the engines.
So at the start they got me to drive the car in pure electric mode while trying to keep up with one of the turbos. I guess its quite interesting to see how fast the car is just on just the electrics and it’s a bit weird to be driving at hundred miles per hour in silence.
However what I really noticed in electric mode is the brake noise – its not like any normal brakes – presumably it caused by the engine braking rather than the actual discs.
So then onto the full power try out – now I only got 4 or 5 laps in it but OMG how fast is this car.
I can easily say it felt like the best car I’ve ever driven
Compared to the 997turbo you could take the corners on much more aggressive lines and way faster.

All in all I was incredibly impressed with the car. It looks fantastic, feels fantastic everything just reeks of quality.

I still haven’t driven the P1 but I just cant see how a small operation like Mclaren can possibly compete with the budget that Porsche have thrown at this car. In fact I doubt the Ferrari will be as good.

BTW as has been said before here they have upped the performance figures again and are saying they think they can take at least another 10 seconds of the Ring time.

[Lambo8]

La dernière photo rappel fortement la Carrera GT, elle est sublime !

[ze_shark]

Porsche publie ce matin de nouvelles valeurs de performance pour la 918 Spyder:



Dommage que McLaren ne publie pas des valeurs de poids DIN/CE, ce poids à sec nous ramène à la gaudriole italienne. La différence de 3.4 secondes sur le 0-300 km/h pour une différence de puissance combinée de 29 chevaux seulement. Ca fait partie du flou entourant la puissance (et non pas le couple) effectivement exploitables par les systèmes électriques.

[Corsugone]

[Greezer]

Premier contact d'autocar :
http://www.autocar.co.uk/car-review/por ... ive-review

[ze_shark]

Selon Auto Zeitung, Porsche aurait vendu plus de la moitié des 918 918. Ils annoncent ça sur un ton très positif, je trouve plutôt inquiétant. Avec la production de P1 et de LaFerrari (ce nom...) supposément vendues, ça ne va pas être facile de trouver les clients.

Faut dire qu'il faut avoir l'estomac bien acroché:
- clé couleur carrosserie 952 Euro
- taois de sol 1190 Euro
- bagages 17.731 Euro
- peinture métallisée spéciale 47.600 Euro
- pack Weissach 71.400 Euro

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[Corsugone]

Bah tu sais, même optionnée la 918 reste surement moins chère qu'une P1 ou 918. Je pense surtout que les acquéreurs de l'Anglaise et l'Italienne sont moins bêtes (je vais me faire lyncher, tant pis) et qu'ils ont compris qu'il vaut mieux visiter sur la rareté que la rationalité. Que Porsche ne s'inquiète pas, les bonus de fin d'année des traders arrivent, le remède à leurs ventes planes.

[raphael_px]

L'ADN de famille...

[Greezer]

Je trouve que la CGT n'a pas pris une ride, toujours aussi belle !

Ah si, un bémol ! Le volant...

[Nagata-San]

Les merveilles !

Cette GT1 reste un mythe de mon enfance !

[Corsugone]

Un merveilleux laboratoire technologique mais beaucoup de mal à trouver l'engin excitant. Steve Sutcliffe vend mal la chose, enfin, ce n'est que mon avis.