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Elle est présente ou il n'y a que le châssis?

Que le chassis, rien d'autre

Plus j'observe cette structure carbone, plus je me dis que Montezemolo a envoyé son personnel en stage chez Pagani. Va savoir, il est peut-être sous-traitant pour la F70.

Tu crois qu'ils sous-traitent les coques de F1 secrètement à Pagani depuis 30 ans ?

En fait, je ne faisais pas référence à la fabrication, d'ailleurs celles des F1 fut longtemps sous-traitées en Angleterre si mes souvenirs sont exactes, mais à la finition du châssis présenté. Si tu avais lu le livre consacré à la Pagani Zonda tu constaterais que les références auxquelles il est fait référence dans la présentation Ferrari sont équivalentes à celles utilisées chez Pagani. Peu de gens le savent mais une bonne partie de la nomenclature des finitions carbone a pour origine le travail de Pagani qui à ce jour reste la référence. La coque de la F70 n'a rien de plus que n'a une Pagani si ce n'est une ingénierie supérieure. Ce nouveau châssis Ferrari n'a rien d'innovant exception faites des sièges moulées. Après on peut coller du Kelvar sur le fond plat, c'est bien aussi mais ne fait pas aller la voiture plus vite.

Excellente vidéo !!

Corsugone a écrit :En fait, je ne faisais pas référence à la fabrication, d'ailleurs celles des F1 fut longtemps sous-traitées en Angleterre si mes souvenirs sont exactes, mais à la finition du châssis présenté. Si tu avais lu le livre consacré à la Pagani Zonda tu constaterais que les références auxquelles il est fait référence dans la présentation Ferrari sont équivalentes à celles utilisées chez Pagani. Peu de gens le savent mais une bonne partie de la nomenclature des finitions carbone a pour origine le travail de Pagani qui à ce jour reste la référence. La coque de la F70 n'a rien de plus que n'a une Pagani si ce n'est une ingénierie supérieure. Ce nouveau châssis Ferrari n'a rien d'innovant exception faites des sièges moulées. Après on peut coller du Kelvar sur le fond plat, c'est bien aussi mais ne fait pas aller la voiture plus vite.

Le SLC K200 présentait déjà cette innovation en 2001 (du moins uniquement pour le siège passager) !

Le même bac en carbone mais avec Mclaren écrit dessus et on aurait eu droit à 3 pages de vidéos avec l'histoire de la grand mère du type du stand qui a passé un coup de chiffonnette dessus le tout a regardé plein écran et full HD !!

Dans le cas ou ces images peuvent apporter une contribution quelconque, les voici....

Surprise ! Le propusleur de la F70. On devine le moteur électrique en bout de boite, enfin je crois.

Tu crois qu'ils sous-traitent les coques de F1 secrètement à Pagani depuis 30 ans ?

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