Ferrari F40
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Mouse
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- Localisation : dans mon garage...
Siouplé, dites-moi que c'est une réplique...pleeeaaase! 
Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
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La grenouille
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Pour votre info sur le spider F40 jaune qui apparteinet désormais au collectioneur basé à côté de Cahors Gilbert LESTRADE
C'est une commande spécaile de Jean Blaton alias "Beurlys"
Voici la fiche technique de la "Beurlys"
"
Prototype (1993)
N° de série : aucun (exemplaire unique)
Moteur : Ferrari F40 LM préparé Michelotto, 8 cylindres en V à 90° central arrière, longitudinal
Alésage-course : 80 mm x 71 mm
Cylindrée : 2 855 cm3
Distribution : double arbre à cames en tête par rangée de cylindres
Alimentation : injection électronique Weber-Marelli IAW
Suralimentation : 2 turbos IHI avec 2 échangeurs Behr, pression 2.5 bars
Taux de compression : 8 à 1
Puissance maximum : 760 ch à 7 800 tr/mn
Boîte de vitesses : mécanique, non synchronisée, à 5 rapports + M.A. de marque Hewland
Embrayage : Triple disque à sec
Châssis : châssis-coque en fibre de carbone
Carrosserie : spider bi-place
Suspensions avant : roues indépendantes, triangles superposés, tirants et basculeurs avec ressorts/amortisseurs in board, barre anti-roulis
Suspensions arrière : roues indépendantes, triangles superposés, tirants et basculeurs avec ressorts/amortisseurs in board, barre anti-roulis
Poids à sec : 800 kg
Freins : hydrauliques à disques ventilés sur les quatre roues
Roues : de 17'' de marque Speedline à serrage central
Pneumatiques : 24 x 9 x 17 de marque Goodyear à l'avant
Performances : vitesse maximum, 360 km/heure
Période de production : 1993
Nombre de voitures construites : 1
Bien que la F40 LM soit une voiture fantastique, Jean Blaton voulait encore mieux et il fit réaliser au garage Francorchamps par une équipe italo-suisse sous la direction de l'ingénieur argentin Mario Navarete le prototype “J.B Racing”.
D'anciens techniciens F1 de l'équipe Coloni ont participé à ce projet.
De même, le moteur F40 LM fut mis au point par Michelotto à la demande de Ferrari qui ne peut rien refuser à Jean Blaton, un de ses premiers clients belges.
La boîte de vitesse est une Hewland F1 à crabots, le châssis-coque, en fibre de carbone et de grande rigidité, est inspiré des techniques F1.
Les suspensions sont à triangles superposés/tirants et basculeurs avec combinés ressorts/amortisseurs “inboard”. "
C'est une commande spécaile de Jean Blaton alias "Beurlys"
Voici la fiche technique de la "Beurlys"
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Prototype (1993)
N° de série : aucun (exemplaire unique)
Moteur : Ferrari F40 LM préparé Michelotto, 8 cylindres en V à 90° central arrière, longitudinal
Alésage-course : 80 mm x 71 mm
Cylindrée : 2 855 cm3
Distribution : double arbre à cames en tête par rangée de cylindres
Alimentation : injection électronique Weber-Marelli IAW
Suralimentation : 2 turbos IHI avec 2 échangeurs Behr, pression 2.5 bars
Taux de compression : 8 à 1
Puissance maximum : 760 ch à 7 800 tr/mn
Boîte de vitesses : mécanique, non synchronisée, à 5 rapports + M.A. de marque Hewland
Embrayage : Triple disque à sec
Châssis : châssis-coque en fibre de carbone
Carrosserie : spider bi-place
Suspensions avant : roues indépendantes, triangles superposés, tirants et basculeurs avec ressorts/amortisseurs in board, barre anti-roulis
Suspensions arrière : roues indépendantes, triangles superposés, tirants et basculeurs avec ressorts/amortisseurs in board, barre anti-roulis
Poids à sec : 800 kg
Freins : hydrauliques à disques ventilés sur les quatre roues
Roues : de 17'' de marque Speedline à serrage central
Pneumatiques : 24 x 9 x 17 de marque Goodyear à l'avant
Performances : vitesse maximum, 360 km/heure
Période de production : 1993
Nombre de voitures construites : 1
Bien que la F40 LM soit une voiture fantastique, Jean Blaton voulait encore mieux et il fit réaliser au garage Francorchamps par une équipe italo-suisse sous la direction de l'ingénieur argentin Mario Navarete le prototype “J.B Racing”.
D'anciens techniciens F1 de l'équipe Coloni ont participé à ce projet.
De même, le moteur F40 LM fut mis au point par Michelotto à la demande de Ferrari qui ne peut rien refuser à Jean Blaton, un de ses premiers clients belges.
La boîte de vitesse est une Hewland F1 à crabots, le châssis-coque, en fibre de carbone et de grande rigidité, est inspiré des techniques F1.
Les suspensions sont à triangles superposés/tirants et basculeurs avec combinés ressorts/amortisseurs “inboard”. "
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Mouse
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- Localisation : dans mon garage...
Alors ça doit être celle-là... 
Je préférais avec le petit parbrise et sans phare...
Je préférais avec le petit parbrise et sans phare...
Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
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