IGM (Gordon Murray)

[Corsugone]

Enfin, oui, Enfin, Gordon Murray se lance dans la fabrication d'une supercar à tirage limité mais équipée d'une moteur de 150CV. Avec une production limitée à seulement 40 exemplaires le modèle servira plus de démonstrateur à sa chaine de production breveté plutôt qu'à un réel désir de passer au stade industriel, quoique rien n'est moins à l'avenir.

La voiture produite via le processus iStram mettra l'accent sur la légèreté et le plaisir de conduire. La marque sera produite sous la marque IGM. Le modèle se veut un concentré d'ingénierie et du savoir faire de Gordon Murray accumulé ces 50 dernières années.

La nouvelle voiture sera le premier modèle de Gordon Murray Automotive, englobant une attention remarquable aux détails pour s'assurer qu'il s'agit d'une œuvre d'art d'ingénierie. Doté des tous derniers matériaux et technologies, la voiture mettra l'accent sur la légèreté et le plaisir de conduire, inspirés des principes d'ingénierie de la McLaren F1. Elle sera construite pour les conditions de circulation contemporaines, et incorporera l'aérodynamisme le plus avancé jamais vu sur une voiture de route. L'architecture du véhicule sera basée sur une nouvelle version du système révolutionnaire iStream de Gordon Murray Design.

«IStream superlight» utilise de l'aluminium à haute résistance à la place de l'acier utilisé dans iStream et iStream Carbon. Sa réduction de poids supplémentaire par rapport au procédé existant permet d'obtenir un châssis nu approchant un réduction de poids de 50% comparé à une version emboutie, tout en atteignant de nouveaux niveaux de rigidité, de durabilité et de flexibilité de la plate-forme. iStream superlight est le développement ultime de la technologie iStream et promet d'être le processus le plus simple et le plus efficace pour la fabrication de châssis nu pour les décennies à venir.



Le nouveau coupé IGM pourrait utiliser un moteur turbo à trois cylindres de petite cylindrée d'environ 150 chevaux, propulsant les roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports, avec des freins à disque et une suspension indépendante de conception nouvelle. Sa performance probable de 225 km/h découle d'une combinaison de faible poids et d'aérodynamique avancée, y compris un diffuseur arrière entièrement fonctionnel. Une photo d'accroche montre également une prise d'air montée sur le toit, qui rappelle les voitures de sport et de course déployées par Murray qui prélève l'air de cette façon pour alimenter le turbo et refroidir le compartiment moteur.





Voila ce que Lotus aurait du proposer depuis 10 ans ...

[your momo]

Ce monsieur m'a fait rêver avec sa F1, une voiture de génie, une supercar de route... en plus tu peux embarquer deux auto-stopeuses grâce aux trois places, ce gars pense vraiment à tout !

[Corsugone]

Bientôt un an après l'annonce, Gordon Murray Design présenterait sa sportive sur base "iStream" dès ce mercredi.

[ze_shark]

Mouais, ce n'est pas vraiment un événement 1st tier ou même 2nd tier. Tant de génie et personne pour s'y intéresser ?

[Avgas]

Cela fait un bon moment que son projet cherche des investisseurs, notamment auprès de pays qui n'ont pas d'industrie automobile.

[Corsugone]

Rien d'ébouriffant comparé à une Elise, attendons d'en savoir et d'en voir un peu plus ...

T.43 iStream Superlight sports car

During Gordon Murray Design’s One Formula event in November 2017, which celebrated Gordon Murray’s 50 years of car design, a new company was announced – Gordon Murray Automotive (GMA) – alongside the official opening of the GMA premises at Dunsfold in Surrey.

GMA also announced a new licensing model to complement its existing iStream technology licensing programme. The new licencing approach focuses on licensing automotive platforms alongside existing iStream licences. The T.43 sports car is the first platform and product designed for licence or sale.

The T.43 sports car utilises iStream Superlight and is designed to be an everyday usable coupe with not only exceptional performance capabilities, but also class leading ergonomics, visibility, and cargo capacity. The T.43 introduces new levels of lightweight, torsional stiffness, and durability.

T.43 sports car specifications:

Power to weight ratio: 259 bhp per tonne
Power: 220 bhp
Weight: 850 kg
Engine: 1.5 litre three-cylinder turbo
Transmission: Six-speed manual
Length – Rolling chassis: 3,640 mm
Width: 1,750 mm
Height – Rolling chassis: 1,240 mm
Wheelbase – Rolling chassis: 2,500 mm

The new iStream Superlight structure is the output of a collaborative research project part-funded by the Innovate UK framework. Led by Gordon Murray Design, the consortium includes Bentley Motor Company, Brunel University London, Constellium, and Innoval Technology. The iStream seat also benefitted from collaborative research with Gordon Murray and Formaplex Limited pooling resources for the duration of a 12-month study.







- iStream Superlight reduces vehicle body weight by up to 50%
- Applicable to all vehicle segments, the new chassis promises to be the lightest, strongest and safest platform for decades to come
- Another new innovation, the iStream lightweight seat, achieves 30% weight saving over standard seat

Dunsfold, UK: The world-leading British design and engineering company Gordon Murray Design has unveiled the latest version of its ground breaking iStream® automotive manufacturing system which revolutionises the way cars are manufactured. Combining a high-strength aluminium frame with advanced carbon fibre composite panels, iStream Superlight® brings Formula One-derived construction and technologies to mainstream car production.

The new process promises to usher in a new era of vehicle performance with the lightweight structure offering greater safety, lower emissions, improved handling, and enhanced durability. The new innovation not only delivers up to 50% weight reduction compared with a standard stamped-metal body, it also offers new levels of platform flexibility.

Due to the modular nature of the iStream Superlight chassis, the core platform can be adapted to suit every segment of vehicle from sports cars and ultra-efficient electric city cars to SUVs and light commercial vehicles. This adaptable formula ensures cost-effectiveness for manufacturers by avoiding the need for high capital investment and individual chassis designs for each model variant.

Professor Gordon Murray said: “The new iStream Superlight approach to vehicle manufacturing is a paradigm-shifting innovation for the global automotive industry. It is a breakthrough that will deliver the lightest chassis technology for decades to come. The Gordon Murray Design team has created a unique, adaptable and cost-effective way for manufacturers around the world to dramatically improve vehicle performance and efficiency.”

‘iStream Superlight’ employs a simple high-strength aluminium thin-wall tubular frame and honeycomb recycled carbon-composite chassis panels in place of the stamped metal used in most volume car production. Its lightweight design delivers a body-in-white structure delivering up to 50% of the weight of stamped metal, while achieving new levels of rigidity, durability and platform flexibility.

Key advantages of iStream Superlight**:

50% saving over conventional stamp steel BIW
Corrosion resistant properties exceed coated steel
Low weight aluminum frame can deliver a cost neutral BIW when compared to stamped steel
More efficient frame stiffness achieved for aluminum section through the use of carbon iPanels®

iStream lightweight seat

Gordon Murray Design has also revealed its new seat innovation – the iStream lightweight seat, which uses the same innovative materials, techniques and technologies as the iStream chassis.

This newly-developed seat incorporates glass or recycled carbon-fibre composite and a tubular frame to achieve dramatic weight savings. Compared to a typical vehicle seat, the iStream lightweight seat achieves a weight reduction of up to 30%. The iStream lightweight seat can be designed to suit all types of passenger vehicle.

While the design is aimed at weight saving in passenger cars, the new seat has the potential to benefit other passenger transportation sectors. From aerospace to rail, the patented design delivers new levels of lightweight and low tooling costs.

*** Key advantages of iStream lightweight seat:

30% weight saving vs conventional modern seat
iStream lightweight composite structure (glass or carbon)
Full four-way adjustment and fold-flat mode

[Corsugone]

[Corsugone]