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Mclaren projette pour 2018 une nouvelle "Hyper-GT" trois Places tarifiée £2Mn, une héritière de la Mclaren F1. Un série limitée typée plus GT qu'hyper Sportive, trois places, 700cv, sans hybridation mais Autocar parle d'un modèle raffiné et luxueux. La rapport poids/puissance serait meilleur que celui de la 650S dont le modèle reprendrait le V8 3.8 poussé à 700Cv, surement une extrapolation du moteur de la remplaçante de la 650S.

Seulement 64 voitures seraient produites, soit le nombre de F1 homologuée route. Mclaren répond à une forte demande de la clientèle, MSO s'étant toujours refusé jusqu'à maintenant à modifier un modèle de série, trop compliqué. Cette new-F1 héritera surement d'un nouveau châssis Carbone.

Nom de code BP23, ce modèle matérialiserait l'une des 15 Mclaren promises entre aujourd'hui et 2022. Pour plus de détails, par ICI et LA.

La "BP23" ne serait pas une voiture homologuée pour la route ?? J'ai du mal comprendre (Si, si, j'ai bien compris ....)

Des news du projet BP23, Mclaren confirme ce jour son développement avec 106 unités produites correspond au chiffre magique de la production totale de F1. Pour les amateurs, la production totale est déjà vendue. Le modèle sera bien un coupé fermé trois places . La puissance serait moindre que celle de la P1 mais contrairement aux premières fuites la voiture sera bien hybride. Détail amusant le modèle est développé et réalisé par MSO sous le patronage d'Ansar Ali, ancien dirigeant de Lotus et Zenos.

Ce projet BP23 donne plus l'impression d'un concept-car immatriculé que d'une vraie hypercar.

Les détails avec Autocar.

Confirmation que la voiture est hybride et sortira en 2019. Les 106 exemplaires sont vendus.
Voulue comme une héritière de la F1, voyageuse, extrêmement rapide et fine.
A l'interne, ils parlent de P23, pas de BP23.

ze_shark a écrit : A l'interne, ils parlent de P23, pas de BP23.

Marrant j'ai l'info inverse.

Homologué dans certaines régions; pas vraiment homologué au sens traditionnel du terme. Un peu comme la RB001

Ah alors j'ai posé ma question sur BP23 et on m'a repris. BP what ? You mean P23 ? Et c'était Jolyon Nash.

J'imagine que question homologation, ils font ce qui est nécessaire selon où ça s'est vendu ?

ze_shark a écrit :Ah alors j'ai posé ma question sur BP23 et on m'a repris. BP what ? You mean P23 ? Et c'était Jolyon Nash.

J'imagine que question homologation, ils font ce qui est nécessaire selon où ça s'est vendu ?

Bizarre. J'ai bp23 écrit noir sur blanc...
Oui sans doute. Show&display aux u.s par exemple

Je te crois volontiers ...

Premier dessin officiel de la Mclaren BP23. Le modèle sera le plus aérodynamique et le plus puissant produit par la marque à ce jour. La voiture recevra une nouvelle génération de système hybride. Le pack de batteries sera plus léger que celui de la P1. La châssis sera nouveau. Une version extrapolée équipera les futurs modèles de la marque. Evidemment les 106 unités sont vendues et les premiers exemplaires seront livrés en 2019. Les détails.

Paradoxalement, Mclaren annonce ce modèle comme le plus puissant produit par la marque pour le réserver à un usage route. Comprends pas.

Proto en vadrouille ...

Sacrés rétroviseurs !!

bacchus a écrit : ↑

28 sept. 2017 22:23

Sacrés rétroviseurs !!

D'après ce que j'ai vu sur un site "concurrent" (Je ne sais pas si j'ai le droit de mettre un lien?), L'engin est une mule de développement basée sur la 720s, dans laquelle ils testent la configuration trois places.
Une photo intérieure est présentée, laissant découvrir un joyeux bricolage. D'après l'article, des rétroviseurs caméra+écran ne sont pas exclus (on voit ces 2 écrans de chaque cotés du parebrise sur la photo de l'intérieur). Mais l'angle de la photo permet de voir que ces disgracieux rétroviseurs sont également présents, mais c'est le camouflage qui à l'air d'envelopper des rétroviseur plus menus (d'ailleurs ils sont jaunes).

Ces rétros ne sont donc pas définitifs, et heureusement

Un bibelot pour patienter: