Asphalte.ch

Relis. Ce n'est pas la gestion de la gravure qui est difficile, c'est la gestion de l'égo des clients. Et il augmente sans doute exponentiellement avec le prix de la voiture dans certains cas.

ça semble pourtant simple, first come first served

Pas besoin de numéroter une auto comme celle-ci puisque le numéro de châssis en a le rôle.

La plaquette c'est plus classe à montrer aux copains /passagers.

Il y en a une dans le "coffre"

Banc de test châssis, j'imagine que c'est pour de la fatigue.

Première Chiron livrée aux US.

Comme sur toutes les config US les pare-chocs additionnels, beurkk

Ça s'enlèvent très facilement. Il y a des vis visibles

Vu 2 Chiron, une blanche et noir, et une noire, cet après midi à Meuspath, pas pu les prendre en photo mon tél était dans la voiture...

Bugatti a réalisé (avec Montoya au volant) un 0-400-0 km/h en moins de 42 secondes. Record absolu, bien évidemment.



Le plus époustouflant est que le 0-400 est réalisé en 32.6 secondes. Ca laisse pas des masses pour le 400-0.

Sur le stand à Francfort.

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Je ne sais pas quelle est la réception de l'engin et ses ventes, mais ça reste très beau.

ze_shark a écrit : ↑

11 sept. 2017 15:05

Le plus époustouflant est que le 0-400 est réalisé en 32.6 secondes. Ca laisse pas des masses pour le 400-0.

Ce qui nous laisse avec 1.2g de décélération moyenne, très fort...

La 335i que j'estime être une voiture performante ne fait probablement pas le 0-200-0 en ce lapse de temps.

Bon il y a quand même un monde de différence entre la chiron et une 335i

les performances des Bugattis sont justes dantesques