Ferrari 599 GTO

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ToTheEnd
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Message par ToTheEnd » 16 avr. 2010 10:26

Nico997 a écrit :Quel cadre ! 8)
Académie militaire de Modena...

Mais jolie présentation! Et dans la couleur gris/noir, je la trouve pas mal du tout (ça gomme le côté bodybuildé).

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Tom63
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Message par Tom63 » 16 avr. 2010 10:32

Magnifique en grise. 8)

Belle présentation, semble t'il!
Thomas

“When you see the tree you're about to hit, it's called understeer. When you can only hear and feel it, it's oversteer”
Walter Rohrl
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Message par SebM » 16 avr. 2010 11:12

Magnifique !!!! :twisted: :twisted:
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Message par Huntox » 16 avr. 2010 14:34

le blanc y'en a vraiment marre, on voit ça partout !!! :evil: :evil:




... Non, non, je mens, la blanche et bandes noires est juste sublime !! :oops: :shock:
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Message par Falcon » 16 avr. 2010 18:40

Magnifique le cadre !!! :shock: 8)
Nikon D700 | AF-S 24-70mm f/2.8G ED | AF-S 70-200mm f/2.8G ED | Speedlight SB-600
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Gringo
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Message par Gringo » 16 avr. 2010 21:22

La 250GTO a gagné des courses en 1962-1964
La 288GTO a fait gagner de l'argent en 1984.
La 599GTO, même programme en 2010.

Gran Turismo Omologato ou Grosses Transactions Organisées? :roll:
Moi: amateur d'automobiles, marié avec 2 enfants.
Ma femme: mariée, 3 enfants et 1000 chevaux.
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ToTheEnd
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Message par ToTheEnd » 06 mai 2010 10:10

Première prise en main par Quattroruote:

http://www.quattroruote.it/primo_contat ... ice=247878

En résumé:

1'495kg (on connaît un peu la marque... c'est probablement plus)
670cv à 8'250t/min
620Nm qui sont dispos de 6'500 à 8'400t/min
Charge aérodynamique de 144kg à 200km/h (c'est le double comparé à une 599)
Parfaitement utilisable sur route normale tant le moteur et la boîte peuvent être dociles
Changement de rapport à 60ms
Si on tire en permanence le shift pour descendre les rapports alors qu'on fait un gros freinage (300->100 km/h), les rapports changent automatiquement
Les freins CCM2 sont pour la première fois montés dans une voiture homologuée pour la route
Pneus spécialement développé par Michelin (285/30 en 20 à l'avant et 315/35 en 20 à l'arrière). Le poids a été réduit de 10% par rapport à des pneus "normaux" de la même dimension.

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Dernière édition par ToTheEnd le 06 mai 2010 12:34, édité 1 fois.
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Message par La grenouille » 06 mai 2010 11:10

Terrible.
Cela reste du lourd dans tous les sens du terme.
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
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Jack
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Message par Jack » 06 mai 2010 12:06

C'est pour moi la seule Ferrari qui me fait encore rêver !
C'est complètement indécent, efficace, pas efficient, beau.

En 2010, c'est totalement à côté de la plaque.

J'en aimerais une... svp...
xxx 666
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choup
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Message par choup » 06 mai 2010 12:22

C'est pour moi la seule Ferrari qui me fait encore rêver !
C'est complètement indécent, efficace, pas efficient, beau.

En 2010, c'est totalement à côté de la plaque.
Je plussoie, c'est ce que j'aime dans la GT2 RS chez Porsche, limite anachronique, mais la démesure ne fait pas de mal.
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Message par sylvain007 » 06 mai 2010 12:32

La grenouille a écrit :Cela reste du lourd dans tous les sens du terme.
Le lien ne marchant pas chez moi, elle pèse combien?
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Message par ZeusRS » 06 mai 2010 13:13

ToTheEnd a écrit : 1'495kg (on connaît un peu la marque... c'est probablement plus)
1620 avec les fluides, de mémoire, selon Sport Auto... ;)
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par sylvain007 » 06 mai 2010 13:14

Merci (pour info, ToTheEnd vient de le rajouter, je suis pas fou :lol: )
Lotus Elise S2 135R + Jag XJ6 + Golf VII
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Message par ZeusRS » 06 mai 2010 13:27

Je me disais aussi!! :D
En tout cas, je réitère, noire, bandes grises, elle déchire!! :D
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Corsugone
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Message par Corsugone » 06 mai 2010 19:48

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