Corvette C06 ZR-1

La grenouille · Message par **La grenouille** » 03 avr. 2009 17:03

19,6.

Nürburgring Freak · Message par **Nürburgring Freak** » 04 avr. 2009 22:38

Un copain est allé voir sa ZR1 Canadienne chez Appenzeller. Il devrait l'avoir immatriculée d'ici la fin du mois (me semble court comme délais) et il doit venir avec pour la Scuderia Hanseat.

Me réjouis de faire un tour dedans si c'est effectivement le cas.

sputnick · Message par **sputnick** » 21 avr. 2009 09:37

J'ai croisé une ZR1 cyber gray, à la sortie de la Blécherette, sur un camion parmi d'autres XKR et XFR.

Superbe !

- Sput

Falcon · Message par **Falcon** » 21 avr. 2009 10:21

Celle d'Olivier qui aurait de l'avance ?

sputnick · Message par **sputnick** » 21 avr. 2009 12:07

Je ne sais pas, elle est de quelle couleur la tienne NF ?

- Sput

Nürburgring Freak · Message par **Nürburgring Freak** » 26 avr. 2009 21:12

Non, c'est celle de Daniel Guex que j'ai essayé la semaine dernière.

Falcon · Message par **Falcon** » 26 avr. 2009 21:22

Héhé

Nürburgring Freak · Message par **Nürburgring Freak** » 26 avr. 2009 21:27

Cinq ZR1 sont arrivées en Suisse par le canal GM officiel la semaine dernière.
La mienne est repoussée à Juillet car ces Oufs de chez Grimm ne vendent pas assez de voitures pour être dans ce quota.

Que dire de mon essai?
- moteur très impressionnant, plein à tout les régimes et qui réagit comme un atmosphérique mais avec une dégaine de folie. De la tuerie.

- freins céramiques puissants mais comme tout céramiques ils manquent de finesses et communiquent moins précisément ce qu’ils font, comparé à des bons freins en acier.

- châssis bien posé mais je n'ai pas pu vraiment le pousser dans ses retranchements car les pneus sont trop neufs et manquent de grip après juste 150km.

- direction plus aseptisée que la Z06, il faut donc attendre que Daniel Guex fasse les réglages de géométrie et ajuste la pression des pneus pour se rendre compte des différences avec la Z06

En conclusion: j'ai été ravi de reprendre ma Z06 qui est plus directe, communicative et plutôt bien rodée.

Mais je vous en dirai plus au Nürburgring car après 4 jours là haut, on pourra comparer ce qui est comparable.

Falcon · Message par **Falcon** » 26 avr. 2009 22:00

On attends que ça

louisch · Message par **louisch** » 06 mai 2009 22:53

Il y en a une ici, et déjà deux autres vendues

http://www.corvettecenter.ch/Neuwagen_F ... asp?ID=121

Louis

Falcon · Message par **Falcon** » 06 mai 2009 22:57

Superbe en noire

Nürburgring Freak · Message par **Nürburgring Freak** » 11 mai 2009 10:14

Après essais de la bête et courses sur circuit,
c'est une supercar mais elle est moins adaptée au circuit à cause du poids et de l'asceptisation de l'habitacle..
Le top pour une utilisation soutenue sur circuit reste une des premières versions de la C6 Z06 de 2006-2007.

vravolta · Message par **vravolta** » 12 mai 2009 05:26

Nürburgring Freak a écrit :Après essais de la bête et courses sur circuit,
c'est une supercar mais elle est moins adaptée au circuit à cause du poids et de l'asceptisation de l'habitacle..
Le top pour une utilisation soutenue sur circuit reste une des premières versions de la C6 Z06 de 2006-2007.

Pourquoi les premieres versions en particulier?

Nürburgring Freak · Message par **Nürburgring Freak** » 14 mai 2009 12:30

vravolta a écrit :
Nürburgring Freak a écrit :Après essais de la bête et courses sur circuit,
c'est une supercar mais elle est moins adaptée au circuit à cause du poids et de l'asceptisation de l'habitacle..
Le top pour une utilisation soutenue sur circuit reste une des premières versions de la C6 Z06 de 2006-2007.
Pourquoi les premieres versions en particulier?

Elles ont moins d'isolation et de gadgets (25kg en moins) selon mes sources
et donc tu communiques mieux avec le châssis et la direction.
Elle est plus "authentique",
tout comme une Porsche 964 RS92 par rapport à une Porsche 964 RS America.

Nagata-San · Message par **Nagata-San** » 30 juin 2009 07:04

Apparement, deja une livrée dans le VD !

Vu au Castellet:

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