Lamborghini Reventon.
j'ai trouvé ça sur un autre forum..
Produite à seulement 20 exemplaires, la Reventón est l’aboutissement exclusif et extrême de la famille Murciélago, et plus particulièrement de la LP640 sur laquelle elle repose.
Dessinée par le Lamborghini Centro Stile de Sant’Agata Bolognese inauguré en 2004 pour enfin permettre à Lamborghini de concevoir ses autos sans aide extérieure, et réalisée par la branche Lamborghini Engineering Department, cette Reventón est une expérience génétique visant à intensifier l’ADN italiens de l’auto, avec un soupçon d’inspiration en provenance de l’aéronautique.
Comme vous pouvez le constater, le design de la Lamborghini Reventón est complètement nouveau… je vous laisse juger par vous-même… chaque panneau de carrosserie est réalisé en composite de fibres de carbone (CFC), la teinte gris vert exclusive s’appelle Grey Barra.
Notons que les projecteurs bi-Xénon disposent de 7 leds chacun pour assurer l’éclairage de jour… les feux arrière sont aussi à leds mais renforcées puisqu’elles se trouvent non loin de l’échappement central crachant jusqu’à 120° de hurlements.
A l’intérieur, on retrouve de l’Alcantara, du carbone, de l’aluminium et du cuir mais aussi un écran à cristaux liquides TFT affichant toutes les informations nécessaires au pilote… un nouveau G-Force-Meter est aussi de la partie, tout comme des instruments customisables.
Sous le capot, on retrouve toujours la pièce maîtresse de la Murciélago LP640, à savoir un V12 6.5l de 640 ch pour 660 Nm de couple avec une boîte E-gear et la transmission Viscous Traction AWD.
Les performances sont les suivantes : plus de 340 km/h en vitesse de pointe et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3.4 secondes… les freins céramiques assurent un excellent freinage.
Un prix ? Environ 1 million d'euros !
Produite à seulement 20 exemplaires, la Reventón est l’aboutissement exclusif et extrême de la famille Murciélago, et plus particulièrement de la LP640 sur laquelle elle repose.
Dessinée par le Lamborghini Centro Stile de Sant’Agata Bolognese inauguré en 2004 pour enfin permettre à Lamborghini de concevoir ses autos sans aide extérieure, et réalisée par la branche Lamborghini Engineering Department, cette Reventón est une expérience génétique visant à intensifier l’ADN italiens de l’auto, avec un soupçon d’inspiration en provenance de l’aéronautique.
Comme vous pouvez le constater, le design de la Lamborghini Reventón est complètement nouveau… je vous laisse juger par vous-même… chaque panneau de carrosserie est réalisé en composite de fibres de carbone (CFC), la teinte gris vert exclusive s’appelle Grey Barra.
Notons que les projecteurs bi-Xénon disposent de 7 leds chacun pour assurer l’éclairage de jour… les feux arrière sont aussi à leds mais renforcées puisqu’elles se trouvent non loin de l’échappement central crachant jusqu’à 120° de hurlements.
A l’intérieur, on retrouve de l’Alcantara, du carbone, de l’aluminium et du cuir mais aussi un écran à cristaux liquides TFT affichant toutes les informations nécessaires au pilote… un nouveau G-Force-Meter est aussi de la partie, tout comme des instruments customisables.
Sous le capot, on retrouve toujours la pièce maîtresse de la Murciélago LP640, à savoir un V12 6.5l de 640 ch pour 660 Nm de couple avec une boîte E-gear et la transmission Viscous Traction AWD.
Les performances sont les suivantes : plus de 340 km/h en vitesse de pointe et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3.4 secondes… les freins céramiques assurent un excellent freinage.
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stmoritzer
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the car is not bad, me likes the front
they should have done more, interiour for instance - only changed the display
engine power increase is not worth the money
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Gallardo SE by David Kaiser Photography"Smiles per gallon, that's what I go on - not miles per gallon" Magnus Walker
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