Lexus LF-A

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Message par Alster » 28 juil. 2009 03:43

suis étonné qu'il n'y ait pas eu plus de discussion au sujet de cette voiture (peut-être ai-je raté un autre topic...), mais bon, vu que Pierre en parlait dans le fil de la nouvelle Supra, je viens donner un peu plus de substance à mes dires concernant la séparation totale des 2 produits, avec cette récente review d'Autocar.

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/Fir ... .0/241363/
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Message par Alster » 10 oct. 2009 13:54


Aucune Toyota, Supra y comprise, n'a jamais sonné comme ça.
Bon, aucune Toyota n'a jamais valu ce prix-là non plus... on parle autour de 300k CHF...

La version production sera présente dans quelques jours à Tokyo 8)
Elle devrait être très rapidement dispo sur le marché.
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Message par Mouse » 10 oct. 2009 14:38

:shock: 8)
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Message par Falcon » 11 oct. 2009 09:37

Nondijieu :shock:
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Message par GT Driver » 11 oct. 2009 09:54

OMG ! En plus elle en impose sur la route !
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.

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Message par leo_26782 » 11 oct. 2009 10:09

Elle fait un beau bruit, mais on dirait que la blanche n'avance pas! :?

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Message par choup » 11 oct. 2009 16:16

Il se murmure que la future Lotus Esprit pourrait recevoir ce moteur, mais dans la bonne position cette fois-ci ... parce que là j'avoue peiner à comprendre les avantages des radiateurs rejetés à l'arrière ...

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Message par ZeusRS » 11 oct. 2009 18:04

En tout cas, ça chante bien!! :twisted:
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.

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Message par Avesss » 12 oct. 2009 09:58

Alster a écrit : aucune Toyota n'a jamais valu ce prix-là non plus... on parle autour de 300k CHF...
Dans Turbo ce Week-end ils parlaient de environ 375 K... Euros! Donc environ 560 K CHF :shock: :shock: ça fait Chère la Japs quand même... Quand on sait qu'une GT-R avec une ou deux modifs arrive à 600 HP pour moins de 150 K... Bon, ce n'est pas le même style de jouet, c'est vrai, mais quand même...

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Message par Alster » 12 oct. 2009 14:44

Tu m'excuseras, mais je ne me suis jamais fié aux dires de Turbo sur quelque matière que ce soit...

Si on devait taper dans ce genre de prix, ça serait bien la première fois que les Japs se permettraient une telle arnaque à l'italienne...
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Message par Avesss » 12 oct. 2009 15:05

Alster a écrit :Tu m'excuseras, mais je ne me suis jamais fié aux dires de Turbo sur quelque matière que ce soit...
+1, c'est la seule info que j'ai trouvé sur le prix donc définitivement pas sûr...
Alster a écrit :Si on devait taper dans ce genre de prix, ça serait bien la première fois que les Japs se permettraient une telle arnaque à l'italienne...
:lol: :lol: ...Que le prix soit en euros ou en CHF d'ailleurs...

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Message par Alster » 12 oct. 2009 15:28

Non, 300k CHF pour 550cv, c'est tout à fait justifiable au vu du marché. Ajoutez à cela la build quality légendaire de Lexus, un design que perso je trouve particulièrement racé et le fait que ce sera une série limitée, il ne reste plus qu'à prier que ses prétentions au Ring soient dûment officialisées.
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Message par pierre » 12 oct. 2009 15:45

C'est bien l'ordre de grandeur de prix dont on m'avait parlé. Hey, Lexus n'est ni GM ni Nissan! :wink:

Quant à faire ses preuves au Ring, la version de course a tourné cette saison en VLN et aux 24h. En VLN, je crois qu'un des meilleurs tours a été effectué en 8:41. 8)

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Message par Avesss » 12 oct. 2009 16:00

Vous avez raison, Lexus et la LF-A tapent plus dans le segment des Mercedes SLS AMG et j'en passe... et ce n'est bien-sûr pas les mêmes gammes de véhicule (ni de prix) que chez GM et Nissan... On est d'accord... :wink:

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Message par Alster » 12 oct. 2009 16:43

pierre a écrit :Quant à faire ses preuves au Ring, la version de course a tourné cette saison en VLN et aux 24h. En VLN, je crois qu'un des meilleurs tours a été effectué en 8:41. 8)
C'est en référence à cela que je parlais de "prétentions". On sait bien que les versions racing sont allégées et peuvent comporter passablement d'autres modifications. Souviens-toi de la SC430 qui était une véritable daube sur route alors que la version racing arrachait.
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