Asphalte.ch

Je vais changer de slip et je reviens...

ze_shark a écrit :Les chiffres annoncés déclassent de loin les autres hypercar (du moins ce qu'on en sait), accélération, freinage, appui.

Impressionnant en effet.

Par contre, pas de moteur électrique/batterie/KERS, c'est ça?

Ce serait intéressant de la voir aller se ballader au tour du ring juste pour voir si les suédois arrivent à remettre l'église au milieu du village.

Purement thermique, V8 biturbo de 5L (calculez la puissance spécifique ...). Je ne crois pas qu'investir les moyens pour claquer un temps au Ring soit dans l'intérêt de Koenigsegg.

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J'ai bien aimé aussi, bien que s'assoir dedans est un cauchemar.

J'ai presque preferé la Zenvo ST1, et son V8 compresseur + (énorme) turbo !

Depuis la terrasse de café, doit être marrant de suivre les réactions de la plèbe observant la chose en phase de métamorphose. Les rappeurs vont adorer ....

ça souffle !

C'est bien ce déluge de carbone mais franchement techniquement, aussi bien l'aéro que le moteur, c'est archaïque. Un beau dragster.

Corsugone a écrit :C'est bien ce déluge de carbone mais franchement techniquement, aussi bien l'aéro que le moteur, c'est archaïque. Un beau dragster.

Pas tant que ça finalement...

http://thesupercarkids.com/video-koenig ... ar-at-spa/

En attendant tout est fait chez eux et ils ont on l air de miser pas mal sur les nouvelles techno développées maison pour les revendre. Il y a une vidéo sur YouTube de la réalisation d une One


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J'avais pas vu que le temps a été réalisé avec un passager.

http://thesupercarkids.com/koenigsegg-o ... r-than-p1/