GranTurismo Nürburgring 2011

EVILR · Message par **EVILR** » 28 avr. 2011 13:30

Oups...
Ben je l'ai manqué alors, dommage on se verra une autre fois.

Message par **ze_shark** » 30 avr. 2011 16:04

Une première ration de photos.

La jolie 458 d'un suédois collectionneur, déjà rencontré lors de Hanseat 2009: il m'a dit ne pas regretter sa Scud, la 458 lui est largement supérieure, malgré le poids.

La mk2 RS a un wrap blanc satiné assez réussi.

Message par **ze_shark** » 30 avr. 2011 16:04

Un Russe farceur déjà aperçu sur place:

La Black Series de Peter, le co-organisateur:

Message par **ze_shark** » 30 avr. 2011 16:05

La SLS aux rétros qui filtrent le jaune:

Message par **ze_shark** » 30 avr. 2011 16:06

Six cylindres: 1 - Six pattes: 0

L'orange est celle du suédois qui a planté sur les freins sur la trajectoire à Scwalbenschwanz pour me "laisser passer". Il est allé refaire la peinture de son bouclier avant sur le pont de Breidscheid jeudi, too bad.

Message par **ze_shark** » 30 avr. 2011 16:07

Une GranTurismo MC Stradale suédoise, le bruit est comique.

Greezer · Message par **Greezer** » 30 avr. 2011 19:30

Du beau monde

Par contre les roues arrières de la MC paraissent sous-dimensionnées...

Message par **ze_shark** » 30 avr. 2011 23:17

Vidéo d'un des rares tours complètement clairs (mais pas lancé) que j'ai pu faire, 7'50"12 sur un BTG désormais précis (les points GPS de Racelogic que j'utilisais avant étaient vraiment optimistes), soit 8'09"5 sur un tour complet (19.5s mesurés pour faire Gantry-Bridge). Pas de progrès par rapport à mes dernières visites, sauf que je suis dans ces temps à +0/+2s sans forcer.
C'est encore à plus de 20s des 7'48" de Von Saurma (supertest GT3 mk1), je suis en train d'étudier les différences de vitesses maxi/mini à certains points et les partiels, c'est proche à certains endroits, mais un véritable gouffre à d'autres.

Lambo8 · Message par **Lambo8** » 30 avr. 2011 23:39

Juste hallucinant le plateau qu'il y avait, fort sympathique à faire je pense. J'adore toujours autant ta GT3 en jaune.

GTI · Message par **GTI** » 30 avr. 2011 23:46

Superbe tour

Tu ne mets pas la 5e à Fuchsröhre ? Il me semble que ça t'empêche de passer à fond.

EVILR · Message par **EVILR** » 01 mai 2011 06:16

GTR 2011 STOCK (juste un exhaust) VS SLS STOCK:

Message par **ze_shark** » 01 mai 2011 08:51

GTI a écrit : Tu ne mets pas la 5e à Fuchsröhre ? Il me semble que ça t'empêche de passer à fond.

Oui, ça et l'instinct de conservation

Je devrais, mais je ne m'y suis pas encore résolu. Il y a plusieurs autres endroits où je suis entre deux rapports:
- l'arrivée sur le pont de Breidscheid
- le sommet de Kesselchen, mais passer la 5 n'amène pas grand chose pour l'instant, faut que je passe Bergwerk plus vite d'abord
- la descente sur Pflanzgarten
A chaque fois, ce qui me retient est la difficulté de redescendre le rapport dans une zone de freinage chahutée. Comme le répète Pierre depuis longtemps (à raison), être sanglé dans un harnais aiderait beaucoup dans la précision des gestes.

GTI · Message par **GTI** » 01 mai 2011 19:20

J'avais aussi noté les autres endroits, particulièrement la descente de Pflanzgarten. Tu pourrais commencer en tirant 5-600 tours de moins le rapport inférieur afin de t'habituer au rapport adéquat. Pour ce qui est des harnais, il est clair qu'avoir le buste tenu au freinage change tout.
Les animations et indications sur la vidéo sont particulièrement réussies

Message par **ze_shark** » 14 mai 2011 09:32

Les photos de Jochen de Frozenspeed. Toujours autant de jaune.
Je trouve le tassement de la suspension sans le banking du Karrussell assez impressionnant, par exemple sur la dernière:

Yvan · Message par **Yvan** » 06 juin 2011 15:43

Real VS virtual..