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boboracingteam a écrit :

wheepy a écrit :

boboracingteam a écrit :Bizarre mais bon ils doivent savoir ce qu'ils font je pense ! Quand j'avais passé ma 968 Clubsport chez Audi à Crissier, ils l'avaient sanglée.

Désolé mais Audi Crissier n'a jamais été une référence niveau banc... au contraire, j'en ai entendu que du mal. En voilà peut-être la preuve...

Merci pour eux mais je ne vois pas bien en quoi le fait de sangler une auto qui va rouler à passé 200km/h sur des rouleaux à 10 mètres d'un mur soit une preuve d'incompétence ?

Leur matériel est de dernière génération, ils ont été formés. Après si les résultats ne sont pas probants c'est peut-être du côté de l'auto qu'il faut chercher non ?

Je n'ai pas eu moi même à faire à eux (déjà car ils sont très (trop?) chers, et ensuite car je n'ai eu que des échos négatifs a leurs sujet.... Vrai ou pas ? Dans le passé ou pas ? A voir !

Cher tous,

Quelques mois après notre passage au banc, voici quelques nouvelles :

Après avoir changé la N75, le débitmètre, vidé les pré-cata et fait une reprog MRC, la S4 est repartie comme en 40! J'ai donc voulu une preuve formelle de mes impressions, et suis passé par la case TCS Bienne à nouveau. Les résultats parlent d'eux même : 342 cv 548 Nm

Me voilà donc enfin un peu rassuré...




En passant, j'ai fait une petite expérience : la même S4, sur le même banc, le même jour... mais avec l'électro vanne N75 débranchée :

Cool !

Content que ce deuxième passage au banc ai été plus concluant pour toi

En effet, et la courbe est bien plus propre aussi!

Au fait Alster, j'ai vu Pedro par hasard et il m'a dit qu'il t'avait filé toutes ses photos... Ca te dirait pas de les poster?
(Et en passant, passe moi un petit coup de fil à l'occase... )

Presque 550 Nm ! Le moins qu'on puisse dire c'est qu'elle marche bien ta S4

wat a écrit :Presque 550 Nm ! Le moins qu'on puisse dire c'est qu'elle marche bien ta S4

Yes, chui assez content Et surtout avec quasiment tout d'origine... juste échappement supersprint + précata vidés, et la prépa MRC.

Je crois d'ailleurs que je vais m'arrêter là, j'ai assez de patate pour le moment Autant dire que ça change ma Golf 3 variant 1.8 GL de 90cv 145 Nm