Dijon-Prenois / 21 mai 2007 - Wirz Motorsport

[Marco 964]

Merci à JP et La grenouille pour ces photos et commantaires c'est top de chez top et en plus des photos de ma C2 avant les stigmates de l'après-midi et Bravo à JP pour son temps qui est excellent (vivement que j'en fasse autant mais y a du boulot ça va être dure-dure mais j'aime ça non vraiment 1'29'' c'est mon rêve, même 1'31'' je serais aux anges !! vivement que je finisse les réparations (eh oui c'est moi qui m'y colle)

Faut que j'essaie les Sport cup bcp de pilote disent qu'ils sont meilleures que les Corsa on verra à la prochaine sortie.

A+ Marco

[Mouse]

Good news Mr JP! Merci à vous pour les pics!

[Jean-Paul]

...suite et fin de mes photos...

[GTI]

Faut que j'essaie les Sport cup bcp de pilote disent qu'ils sont meilleures que les Corsa

Sur sec le Pilot Sport Cup est facilement une seconde au tour plus rapide que le PZero Corsa. Par contre il est inconduisible sous la pluie, contrairement au Corsa.

[Mouse]

Ils s'usent aussi bcp plus rapidement non?

[Marco 964]

Faut que j'essaie les Sport cup bcp de pilote disent qu'ils sont meilleures que les Corsa

Sur sec le Pilot Sport Cup est facilement une seconde au tour plus rapide que le PZero Corsa. Par contre il est inconduisible sous la pluie, contrairement au Corsa.

Apparement cela confirme tes dires sauf qu'on m'avance min. 2 voir 3 secondes de mieux pour le grip à Dijon (peut-être que sur un autre circuit c'est qu'une seconde) et effectivement sous la pluie c'est cata, mais bon quand il pleut y a plus vraiment d'intérêt.

Merci GTI pour l'info

[Marco 964]

Ils s'usent aussi bcp plus rapidement non?

Ont me dit que non justement et que c'est même 20% voir 30% de vie supérieur aux Corsa (info ou intox ?) je vous dirais dès mes prochaines sorties circuits

[Mouse]

ah bon...ben peut-être? perso j'ai pas testé... J'avais juste entendu ça...

[GTI]

Le Pilot Sport Cup a moins de profil que le Corsa au départ.
Pour ce qui est de l'usure, lorsqu'il fait chaud le Corsa a tendance a se dégrader très vite, ce qui n'est pas le cas du Michelin. On peut aussi faire de plus longues séries avec le Michelin. La durée de vie dépendra donc de la température. S'il fait très chaud et sur une piste abrasive (comme Dijon), le Michelin tiendra plus longtemps.
L'écart maxi entre ces deux pneus va jusqu'à une seconde et demie au tour, ce qui est déjà énorme.
Ces deux pneus n'ont pas exactement le même positionnement, le Michelin peut être considéré comme un pneu pour le sec, alors que le Corsa est un mixte. D'ailleurs la Swiss Cup qui vient de changer en Porsche Sports Cup est passée aux Michelins. Dans la catégorie 3 qui roulait en Corsa, ils roulent maintenant en Pilot Sport Cup. Ils recommandent de rouler sous la pluie avec le Pilot Sport de route, un comble!

[Mouse]

Merci pour ces précisions!

[nono]

J'achète des Sport Cup neufs à Spa, mes Corsa sont quasi raides, il semblerait que le temps soit limite, on verra bien mais j'ai déjà roulé la GT3 sous la pluie et ça allait pas mal...

En tout cas, je ne reprends plus de Corsa, c'est devenu une sacrée m...e

Je vous tiens au courant

[Jean-Paul]

...

[SebM]

Merci JP... sympa la WRX sans aileron...

[Jean-Paul]

...

[pierre]

Donc après 37 km à Dijon hier : 1'29'84.....

Là, je m'incline plus. Suis déjà à plat ventre. Peux pas plus bas. C'en est à un point tel que j'ai été obligé de faire un détour cet a-m par l'antre de JP pour le féliciter de vive-(bien que petite)voix. Accessoirement, fait la connaissance de l'autre allumé: PAM. Des monstres!