CCSJ - Santana Row
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GVA-SFO
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Pas de plaques avant:
..disons qu'ils n'étaient pas regardants, mais effectivement, les choses changent.
A Palo Alto, depuis deux ou trois ans, les agents de contrôle de stationnement ont reçu mission de sanctionner (100US$) l'absence de plaque à l'avant.
Depuis peu, il en est de même pour San Francisco !
Si on se parque dans les parking "privés", en collant l'avant au mur, cela permet de faire durer l'absence de trous dans le pare-choc avant !
Mais je pense que je vais devoir trouver ou est la plaque avant de ma voiture, et me préparer à percer !
(Deux problèmes très différents.)
Pour revenir à Santana Row, c'est bien dans les suburbs de San José, direction "Infinite Loop", Cuppertino, soit Nord-Ouest de San Jose.
Je pense qu'il est intéressant de préciser qu'il s'agit d'UNE rue, juste à côté du (relativement grand) centre de commerce appelé "Westfield Valley Fair shooping Center", et, en quelques mots, cette rue a le look de la rue principale d'une très grande ville, mais ..il n'a pas pas de ville du tout dans ce "coin" !
(San Jose est à une dizaine de kms de là.)
C'est donc hyper artificiel, la rue est double, soit, deux "one way" séparés par un "terre-plein" central avec terrasses, bars, etc..
La rue est bordée de magasins ("semi haut de gamme") et de restos. Il y a un ou deux hotels et une ou deux boîtes de nuit.
Par contre, en dessus de plusieurs de ces magasins, dans cette rue, il y a des apparts. Eh oui, ..il y en a qui se sentent aller habiter dans une fausse grande rue d'une grande ville qui n'existe pas !
Il y a un grand parking a un bout, et plusieurs autres dans les côtés, et à l'autre bout, une autre rue qui dessert.
Il y a donc tous les ingrédients pour la frime, ou appelons ceci "Cruising", soit des conducteurs qui viennent de dizaines de kms à la ronde pour faire des tours dans cette rue, et.. je te la monte, et je te la redescent, etc.. (j'ignore à combien est le record du nombre de tours, mais plusieurs dizaines à tous les coups!) avec comme but, ..se faire voir. (Cela s'appelle du Cruising).
Donc, les mecs qui o icint loués ou achetés les apparts du dessus, ils se font polluer l'air par d'autres mes qui font du cruising sous leurs fenêtres.
Comme le but initial de cette rue, c'est du shopping, soit que les gens se parkent, et se promènent pour acheter, il y a un forcément moment ou il y a eu un raz le bol, et je pense que maintenant le cruising à Santana Row, ..c'est comme le "pas de plaque à l'avant" !
Ah, c'est vrai, Santana Row, ce n'est pas très loin de Los Gatos, qui a été pendant un bon moment un centre assez connu de cruising, mais depuis assez longtemps, cela a été sanctionnné.
Le "début" de la rue:
Un des côtés, devant l'hotel, ou, le soir, il y a souvent deux ou trois "exotic supercars" qui restent garés devant !
Oui-oui, it looks good, mais, c'est comme Las Vegas, ..tout du "vrai faux" !
Voila pour vous éclairer un peu Santana Row !
..disons qu'ils n'étaient pas regardants, mais effectivement, les choses changent.
A Palo Alto, depuis deux ou trois ans, les agents de contrôle de stationnement ont reçu mission de sanctionner (100US$) l'absence de plaque à l'avant.
Depuis peu, il en est de même pour San Francisco !
Si on se parque dans les parking "privés", en collant l'avant au mur, cela permet de faire durer l'absence de trous dans le pare-choc avant !
Mais je pense que je vais devoir trouver ou est la plaque avant de ma voiture, et me préparer à percer !
(Deux problèmes très différents.)
Pour revenir à Santana Row, c'est bien dans les suburbs de San José, direction "Infinite Loop", Cuppertino, soit Nord-Ouest de San Jose.
Je pense qu'il est intéressant de préciser qu'il s'agit d'UNE rue, juste à côté du (relativement grand) centre de commerce appelé "Westfield Valley Fair shooping Center", et, en quelques mots, cette rue a le look de la rue principale d'une très grande ville, mais ..il n'a pas pas de ville du tout dans ce "coin" !
(San Jose est à une dizaine de kms de là.)
C'est donc hyper artificiel, la rue est double, soit, deux "one way" séparés par un "terre-plein" central avec terrasses, bars, etc..
La rue est bordée de magasins ("semi haut de gamme") et de restos. Il y a un ou deux hotels et une ou deux boîtes de nuit.
Par contre, en dessus de plusieurs de ces magasins, dans cette rue, il y a des apparts. Eh oui, ..il y en a qui se sentent aller habiter dans une fausse grande rue d'une grande ville qui n'existe pas !
Il y a un grand parking a un bout, et plusieurs autres dans les côtés, et à l'autre bout, une autre rue qui dessert.
Il y a donc tous les ingrédients pour la frime, ou appelons ceci "Cruising", soit des conducteurs qui viennent de dizaines de kms à la ronde pour faire des tours dans cette rue, et.. je te la monte, et je te la redescent, etc.. (j'ignore à combien est le record du nombre de tours, mais plusieurs dizaines à tous les coups!) avec comme but, ..se faire voir. (Cela s'appelle du Cruising).
Donc, les mecs qui o icint loués ou achetés les apparts du dessus, ils se font polluer l'air par d'autres mes qui font du cruising sous leurs fenêtres.
Comme le but initial de cette rue, c'est du shopping, soit que les gens se parkent, et se promènent pour acheter, il y a un forcément moment ou il y a eu un raz le bol, et je pense que maintenant le cruising à Santana Row, ..c'est comme le "pas de plaque à l'avant" !
Ah, c'est vrai, Santana Row, ce n'est pas très loin de Los Gatos, qui a été pendant un bon moment un centre assez connu de cruising, mais depuis assez longtemps, cela a été sanctionnné.
Le "début" de la rue:
Un des côtés, devant l'hotel, ou, le soir, il y a souvent deux ou trois "exotic supercars" qui restent garés devant !
Oui-oui, it looks good, mais, c'est comme Las Vegas, ..tout du "vrai faux" !
Voila pour vous éclairer un peu Santana Row !
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Nagata-San
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ze_shark
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Re: CCSJ - Santana Row
Passage à Santana Row samedi matin, pas mal de monde sous le soleil et des températures très printanières.
On commence par ordre alphabétique avec BMW, une M6 noir mat avec un intérieur cuit par le soleil, et un essaim de M3 E9x blanches, dont une passablement préparée. Compresseur, gros freins Brembo, jantes forgées HRE, body kit.
On commence par ordre alphabétique avec BMW, une M6 noir mat avec un intérieur cuit par le soleil, et un essaim de M3 E9x blanches, dont une passablement préparée. Compresseur, gros freins Brembo, jantes forgées HRE, body kit.
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ze_shark
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Re: CCSJ - Santana Row
Un quartet de NSX, et là encore, Kompressor:
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