Salon de Genève 2014

[Corsugone]

Chevrolet s'est payé Cathy Guetta ???

[ze_shark]

En fait ce n'est pas une potiche, plutôt une product specialist de charme. Elle est incollable sur les détails techniques de la voiture.

[BS]

Elle avait peut-être besoin de sous !

Du lourd chez Zenvo:

[ze_shark]

Pour les flemmards, voici le reader's digest édition 2 de notre couverture du salon de Genève:

[BS]

Sur le stand Opel

Ménage à trois


Ça brille !

[Huntox]

Super photos NIco ! thanks.

[BS]

Infiniment désirable

[Leuen]

Je me faisais la réflexion ce week-end. Je trouve assez paradoxal voir hypocrite d'accueillir un des salons les plus importants du monde années après années. Chaque constructeur met en avant ses nouveaux models sportifs avec des hypercar de plus de 1000cv dans un pays où la vitesse maximum est à 120km/h et il n'y a pas de (vrai) circuit. Dans un pays où les lois sont parmi les plus restrictives et la répression omniprésente.

On te déroule le tapis rouge pour aller acheter une voiture de 400, 500, 1000cv. Mais ne t'avises surtout pas d'essayer d'exploiter ne serait-ce que 50% de son potentiel, sous peine de croupir en prison comme le dernier des voyous...

[Yvan]

Je me faisais la réflexion ce week-end. Je trouve assez paradoxal voir hypocrite d'accueillir un des salons les plus importants du monde années après années. Chaque constructeur met en avant ses nouveaux models sportifs avec des hypercar de plus de 1000cv dans un pays où la vitesse maximum est à 120km/h et il n'y a pas de (vrai) circuit. Dans un pays où les lois sont parmi les plus restrictives et la répression omniprésente.

On te déroule le tapis rouge pour aller acheter une voiture de 400, 500, 1000cv. Mais ne t'avises surtout pas d'essayer d'exploiter ne serait-ce que 50% de son potentiel, sous peine de croupir en prison comme le dernier des voyous...

Mais tellement !

[_nicolas]

Super photos NIco ! thanks.

Merci, sympa !

[ze_shark]

Je me faisais la réflexion ce week-end. Je trouve assez paradoxal voir hypocrite d'accueillir un des salons les plus importants du monde années après années. Chaque constructeur met en avant ses nouveaux models sportifs avec des hypercar de plus de 1000cv dans un pays où la vitesse maximum est à 120km/h et il n'y a pas de (vrai) circuit. Dans un pays où les lois sont parmi les plus restrictives et la répression omniprésente.

On te déroule le tapis rouge pour aller acheter une voiture de 400, 500, 1000cv. Mais ne t'avises surtout pas d'essayer d'exploiter ne serait-ce que 50% de son potentiel, sous peine de croupir en prison comme le dernier des voyous...

Je ne comprends pas le sens de la remarque. On a la chance d'avoir un des plus grands salons mondiaux, le seul permanent en fait (Detroit est plus petit, Tokyo plus que l'ombre de lui-même et Paris/Francfort en alternance), et il faudrait l'annuller pour que toutes les retombées économiques aillent ailleurs ?
Le paradoxe et l'hypocrisie sont intrinsèques à l'industie automobile (il faut bien moins de 100 chevaux pour atteindre 120 km/h) mais elle n'en a pas le monopole. Hormis le Sonderfall Deutschland, il n'y a aucun pays où on peut exploiter ces autos sur route.

Par ailleurs, on donne de la visibilité au luxe et au sport parce que ça intéresse, mais à cette heure l'article le plus lu sur Asphalte est celui sur la Twingo 3.

[BS]

Profil carré et motorisation purement électrique

[Leuen]

Je ne comprends pas le sens de la remarque. On a la chance d'avoir un des plus grands salons mondiaux, le seul permanent en fait (Detroit est plus petit, Tokyo plus que l'ombre de lui-même et Paris/Francfort en alternance), et il faudrait l'annuller pour que toutes les retombées économiques aillent ailleurs ?
Le paradoxe et l'hypocrisie sont intrinsèques à l'industie automobile (il faut bien moins de 100 chevaux pour atteindre 120 km/h) mais elle n'en a pas le monopole. Hormis le Sonderfall Deutschland, il n'y a aucun pays où on peut exploiter ces autos sur route.

Par ailleurs, on donne de la visibilité au luxe et au sport parce que ça intéresse, mais à cette heure l'article le plus lu sur Asphalte est celui sur la Twingo 3.

Je ne veux rien annuler du tout. Mais je relève juste ce qui est pour moi un paradoxe. Je trouve que les possibilités de rouler vites sur nos routes sont plus faibles que chez nos voisins et le risque considérablement plus élevé (en terme de probabilité de se faire attraper mais aussi par rapport aux conséquences).

Après il est vrai que le luxe est avant tout là pour faire rêver. Celui achète une supercar n'a pas forcément pour ambition de l'exploiter. Je pense même qu'une bonne partie ne sort du showroom que très occasionnellement.

[ze_shark]

Je ne comprends pas le sens de la remarque. On a la chance d'avoir un des plus grands salons mondiaux, le seul permanent en fait (Detroit est plus petit, Tokyo plus que l'ombre de lui-même et Paris/Francfort en alternance), et il faudrait l'annuller pour que toutes les retombées économiques aillent ailleurs ?
Le paradoxe et l'hypocrisie sont intrinsèques à l'industie automobile (il faut bien moins de 100 chevaux pour atteindre 120 km/h) mais elle n'en a pas le monopole. Hormis le Sonderfall Deutschland, il n'y a aucun pays où on peut exploiter ces autos sur route.

Par ailleurs, on donne de la visibilité au luxe et au sport parce que ça intéresse, mais à cette heure l'article le plus lu sur Asphalte est celui sur la Twingo 3.

Je ne veux rien annuler du tout. Mais je relève juste ce qui est pour moi un paradoxe. Je trouve que les possibilités de rouler vites sur nos routes sont plus faibles que chez nos voisins et le risque considérablement plus élevé (en terme de probabilité de se faire attraper mais aussi par rapport aux conséquences).

Je suis d'accord sur le risque, Via Sicura a changé pas mal de choses, mais hormis ce détail épineux, les possibilités de rouler vite dans les pays limitrophes ne sont pas différentes, hormis quelques sections d'autobahn (qui n'en sont pas forcément intéressantes pour autant). Les radars abondent en France, l'Italie a Tutor, et les pays plus laxistes ne sont que ça: laxistes.
Je ne comprends pas non plus cette fixation sur la localisation helvétique d'un circuit, vu l'abondance de solutions à proximité de nos frontières. Même si il avait pu se faire, Vendlincourt était plus éloigné que nombre de circuits français, et s'il s'agit de vraiment exploiter une GT de 400ch ou plus, il faut de toute manière faire 4-500 bornes pour aller sur des grands circuits.

[Leuen]

Quand je parle de rouler vite, tout est relatif. Je remarque quand même qu'en France jusqu'à +50km/h, on s'en tire avec 90€ d'amende. Sur une route un peu sinueuse à 90 ou 110, ça laisse quand même une certaine marge pour s'amuser. Alors que chez nous à 106km/h sur route canto, on perd notre "bleu". Je pense également que les radars se concentrent principalement sur les autoroutes en France et en Italie et il s'agit bien souvent de radars auto. Alors qu'ici on peut s'attendre à trouver un trépied à peu près n'importe où. Qu'importe, mon message n'avait pas pour but de pleurnicher mais de relever un paradoxe qui m'interpelle. On nous vend des voitures toujours plus puissantes et plus sures et on peut de moins en moins en profiter.