Asphalte.ch

Super ! Le coach, son vrai nom, c'est Ring ?

Sent from my iPad 3 using Tapatalk HD

Un nom prédestiné !

ze_shark a écrit :Dr GTI me le fait d'ailleurs diplomatiquement remarquer, me trouvant mou de la tige dans les sections de moyenne vitesse. Le Shark a la dentition émoussée d'un paisible ruminant de prairie.

Le Shark est modeste. Mais il est vrai qu'il y avait une différence de rythme dans ces tronçons

Ce circuit est un vrai monument. Je suis à classer dans la catégorie des débutants étant donné mes maigres trois journées d'expérience sur cette piste, la dernière remontant à 2010. J'étais donc très content d'avoir un lièvre jaune qui rendait les choses bien plus faciles. Quelle que soit l'expérience que l'on ait des circuits, l'effort de concentration sur ce tracé est colossal et on est très vite fatigué. Je ne peux que recommander à ceux qui découvrent la piste, voire la redécouvrent, d'être à l'écoute attentive de la fatigue et des signes de déconcentration. Pause obligatoire car l'erreur peut se payer très cher. Faut dire aussi que pour suivre le poussin dans les tronçons rapides, il faut envoyer du lourd...

L'organisation de Gran Turismo est très professionnelle et très conviviale. J'ai beaucoup aimé.

ze_shark a écrit : Restera maintenant à consolider et à trouver les prochaines opportunités de progression.

Pour ce qui est des chronos, il faut encore retrancher une bonne poignée de secondes 'gratuites' lâchées sous le Gantry de Döttinger Höhe (Antonius ?) qui passe largement à fond ainsi que les enchaînements qui suivent à Tiergarten. À ces vitesses, 30 km/h représentent beaucoup de terrain. Mais il est vrai que lors d'un track day, la prudence n'est jamais un mauvais choix.

Une fournée de photos (de mardi pour la plupart), avec notamment les Ferrari ZXX et Maserati MC12 d'Edo.

Du sacré beau monde et les conditions semblent vraiment bonnes. Merci pour les retours et bravo pour la progression !

Merci, c'est super de suivre ça de cette manière!

Sois prudent tout de même.

Genial !

C'est sympa de voir revivre cette Enzo après ce qui lui est arrivé.

Sinon effectivement, joli plateau !

Et la vidéo:



Pas très différent des précédentes, c'est un euphémisme, et ça parait remarquablement pépère en comparaison des sensations dans l'auto.
Antoniusbuche peut effectivement passer à fond, mais le risque de se retrouver à l'extérieur sur une voiture qui démarre son tour pépère ou, comme je l'ai vu, un pignoufle en TT-RS qui chauffe ses pneus en zigzaguant, n'est pas nul. J'écris pignoufle car la TT-RS en question, probablement tunée car elle tenait ma voiture à l'accélération, a par ailleurs mis un point d'honneur à ne pas vouloir se laisser passer, ni sur la piste GP, ni sur la Nordschleife.

Les voitures que j'ai vu rouler le plus vite sont une GT3 RS 4.0, magnifique à observer dans ses prises d'appui, et une Z06 plaques Floridiennes très bien emmenée. Ai aussi eu de la peine à suivre une CLS AMG que j'ai rattrapé à Adenau, pas voulu me laisser passer à la Lauda Kurve, et à la sortie de Bergwerk, rien à faire contre deux gros turbos qui soufflent dans les bronches d'un V8 5.5. C'est un peu la faiblesse d'une GT3 sur cette piste, le manque de couple fait qu'il est impossible de prendre une GT-R ou autre voiture puissante en sortie de courbe, et il y a peu d'endroits où piquer à l'intérieur qqun qui ne veut pas se laisser passer ne comporte pas un risque de carton.

Fort heureusement, un format comme GranTurismo permet d'avoir beaucoup de tours déserts, j'ai eu plusieurs séries de 3-4 tours sans être dérangé une seule fois. Vraiment un must !

Bonjour a tous!
Et bien de retour après ce séjour grandiose!
De la belle voiture du soleil (un peu) des pneus neufs des plaquettes neuves (non pas pour Ze shark en fait et donc que du bonheur.
Un grand plaisir d'avoir retrouver le big boss d'asphalte himself pour partager de bon moment entre passionné d'auto et toujours pratique de l'avoir près de soit au bar pour commander des bières car monsieur parle le germain couramment
Aussi un grand honneur d'avoir pu faire la connaissance de GTI, avec qui j'ai pu converser de long moment sur la porsche cup et ses anecdotes.
Rdv dans peu de temps j'espère pour renouveler l'expérience Nordschleife!

Voici ma contribution video, meilleurs tps des 2 jours en se basant sur la video en 7.35 btg a la poursuite d'une VIper ACR et d'une 996 GT2 R de 640HP

1/ 1 tour du circuit F1 avec une GTR HKS 700HP



2/ 2 tours du ring contre une RS 3.8 pilotée par....Sabine Schmidt (voiture client), qui a été dépassée (merci la puissance du gtr) mais qui a repris la main après plusieurs virages car Madame sait comment mettre la pression à un homme

Merci pour vos retour d'expérience, ça à vraiment l'être d'être quelque chose cette piste !!! On sent vraiment la passion dans le récit et ça fait très très envie d'aller y faire ses propres expériences.

N'y aurait-il pas tout même 2-3 passage rapide où si vous aviez eu une olive dans l'c.... vous auriez fait de l'huile ????? Comment entamer un tel tracé sans être avant tout envahie un peu par la peur ? Les glissières sont tellement proche et l'erreur tellement impardonnable. Rien que d'y penser, ça me donne des frissons.

Merci pour les vidéos et photos. Superbe plateau en effet

SnipeR a écrit :N'y aurait-il pas tout même 2-3 passage rapide où si vous aviez eu une olive dans l'c.... vous auriez fait de l'huile ????? Comment entamer un tel tracé sans être avant tout envahie un peu par la peur ? Les glissières sont tellement proche et l'erreur tellement impardonnable.

Des cours et des tours.
Les cours te donnent une base, aligner les tours la consolide. C'est clair qu'il ne faut pas rouler au-dessus de ses pompes sinon la probabilité de se sortir augmente méchamment, et les conséquences n'ont rien à voir avec une autre piste.

Le plaisir et les sensations sur un tour propre sont à la mesure du challenge.

Sébastien, me réjouis de voir ta vidéo !

Sent from my HTC One X using Tapatalk 2

Et voici une autre video contre une 996 GT2 R prepa chassis et 630HP ainsi qu'une viper acr de 700 ou 800hp je sais plus.
Sur le deuxième tour les 2 gars etaient en 7.30 btg avec driftbox, j'etais à 5/6 sec du leader.

Aperçu Lundi soir, une méthode plutôt expéditive pour lever une M3 qui avait crevé juste avant Klosteral:

Pris sur l'arceau, souvent vu ça sur des autos de course, mais là les panneaux et les montants de portes ont dû ramasser.

EVILR a écrit :...avoir pu faire la connaissance de GTI...

Ravi également d'avoir fait ta connaissance et de discuter une soirée de notre passion commune
La Nissan est une formidable sportive, non seulement performante, mais capable d'aligner les longues séries sans broncher. Et quelle pêche !

En effet il y avait du lourd !
Ma premiere fois sur le Ring, pas trop de voitures en même temps, on faisait souvent plusieurs tours sans voir personne. On a aussi été super gâtés par la météo.
Chouette d'avoir pu rencontrer ze shark