Sortie Circuit 5,4,3,2,1... Contact! - Bresse 29.10.08
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Bamako 1er
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Polon
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Ah ??? Tu ne te mets pas à 4 pattes ????Jean-Paul a écrit :J'ai acheté 1 jeu de 4 balances "Computerscales" pour le garage et 1 pièce pour moi à la maison....SebM a écrit :Tiens tiens... ca me dit quelque chose cet équipement Corner Scales...
C'est très important la répartition AV/AR... 
[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]
..euh...t'as raison vais en parler à la patronne ce soir......fô constement innover dans un couple....Polon a écrit :Ah ??? Tu ne te mets pas à 4 pattes ????Jean-Paul a écrit :J'ai acheté 1 jeu de 4 balances "Computerscales" pour le garage et 1 pièce pour moi à la maison....SebM a écrit :Tiens tiens... ca me dit quelque chose cet équipement Corner Scales...
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bentralala
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Heu... que ton pote fasse de la compétition ou pas c'est sa tête qui est à l'intérieur... Donc il faut compter environ 100€ c'est pas trop cher pour un casque... on a une paire de couilles, mais qu'une seule tête... c'est à vous de voir...Alster a écrit :Cédric, mon pote qui vient avec la M3 blanche, aimerait s'acheter un casque voiture. A part l'adresse que vous avez mentionné auparavant, espaceautomobile à Saint-Julien, est-ce qu'il y a d'autres magasins sur Genève ?
Du fait qu'il ne compte pas faire de compèt avec, il doit bien exister des casques non-homologués FIA qui sont moins chers, non ?
Voilà en avant première le planning de la journée.
Il y aura une session spéciale pour vos douces moitié, donc ne faites pas les matchos et laisser les conduire vos bolides.
Il y aura une session spéciale pour vos douces moitié, donc ne faites pas les matchos et laisser les conduire vos bolides.
- Pièces jointes
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- Planning de la journée.doc
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Bamako 1er
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Hügi a écrit :Il y aura une session spéciale pour vos douces moitié, donc ne faites pas les matchos et laisser les conduire vos bolides.
"Les gars, amenez vos perruques et votre rouge-à-lèvre... " Bien vu Hügi, très bien le planning!
Pour la session De 9h30 à 10h00 session réservée aux pilotes experts chassant le chrono c'est quoi le critère déterminant? Un alfano??? Si on dit qu'on compte dans la tête pendant qu'on roule, ça va aussi
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ZeusRS
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Ca pèse pas trop lourd tous ces autoc' ??Jean-Paul a écrit :Juste comme ca en passant.......
[/img]
Yop yop Cédric mon chou!
ZeusRS a écrit :Hey l'ami, si tu peux mettre un repas de plus, je viens accompagné...
Sinon ma fois, on se débrouillera autrement...
-=Black is Right=-
Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
Si je peux me permettre, je vais faire mon chiant : c'est tout sauf une session open si on y met des horaires (hors mit ceux d'ouverture/fermeture de piste) !
Je suis pour le fait de séparer en 2 groupes afin d'éviter que tout les participants s'alignent à 9h00 et que ce soit la grosse gabegie.
Une partie à 9h00 et le reste à 9h30 et ensuite tout va se dérouler naturellement.... ce qui est le principe d'une journée open !
Ne me considérant ni expert, ni comme chassant le chrono; et si je ne suis pas pret à 9h00, je ne peux tourner avant 10h20
(pour être franc: c'est pas souvent que la 1ere session démarre à l'heure prévue...)
Moi perso le gros bonus d'une session open, c'est de ne pas regarder la montre, vivre a son rythme et celui de son véhicule. Je peux aussi la mettre à profit pour faire quelques essais, cad je teste un truc sur quelques tours, je sort, je change un truc et je repart quand je suis prêt => je regarde pas ma montre.
Et même si ce n'est pas pour faire des essais, je suis un peu contre le principe des horaires alors que l'on nous a vendu une journée open !
C'est à peu près tout ce que j'avais à dire
Rien de bien grave, mais je tenais à m'exprimer....
Thierry
Je suis pour le fait de séparer en 2 groupes afin d'éviter que tout les participants s'alignent à 9h00 et que ce soit la grosse gabegie.
Une partie à 9h00 et le reste à 9h30 et ensuite tout va se dérouler naturellement.... ce qui est le principe d'une journée open !
Ne me considérant ni expert, ni comme chassant le chrono; et si je ne suis pas pret à 9h00, je ne peux tourner avant 10h20
(pour être franc: c'est pas souvent que la 1ere session démarre à l'heure prévue...)
Moi perso le gros bonus d'une session open, c'est de ne pas regarder la montre, vivre a son rythme et celui de son véhicule. Je peux aussi la mettre à profit pour faire quelques essais, cad je teste un truc sur quelques tours, je sort, je change un truc et je repart quand je suis prêt => je regarde pas ma montre.
Et même si ce n'est pas pour faire des essais, je suis un peu contre le principe des horaires alors que l'on nous a vendu une journée open !
C'est à peu près tout ce que j'avais à dire
Rien de bien grave, mais je tenais à m'exprimer....
Thierry
ah oui, effectivement 100€ c'est vraiment pas cher, mais sur la liste du site d'espaceautomobile, le moins cher qu'il y avait, c'était 240€... d'où la question.Hügi a écrit :Heu... que ton pote fasse de la compétition ou pas c'est sa tête qui est à l'intérieur... Donc il faut compter environ 100€ c'est pas trop cher pour un casque... on a une paire de couilles, mais qu'une seule tête... c'est à vous de voir...Alster a écrit :Cédric, mon pote qui vient avec la M3 blanche, aimerait s'acheter un casque voiture. A part l'adresse que vous avez mentionné auparavant, espaceautomobile à Saint-Julien, est-ce qu'il y a d'autres magasins sur Genève ?
Du fait qu'il ne compte pas faire de compèt avec, il doit bien exister des casques non-homologués FIA qui sont moins chers, non ?
[i]"It's not how fast you go, it's how you go fast."[/i]
Tu as le droit d'avoir ton avis sur la question, mais je ne changerai rien à mon programme.Thierry a écrit :Si je peux me permettre, je vais faire mon chiant : c'est tout sauf une session open si on y met des horaires (hors mit ceux d'ouverture/fermeture de piste) !
Je suis pour le fait de séparer en 2 groupes afin d'éviter que tout les participants s'alignent à 9h00 et que ce soit la grosse gabegie.
Une partie à 9h00 et le reste à 9h30 et ensuite tout va se dérouler naturellement.... ce qui est le principe d'une journée open !
Dès demain tout les participants auront reçu le planning de la journée, donc à vous participants d'être à l'heure pour commencer la journée. Ceux qui ne sont pas prêt à temps, tant pis pour eux! Je peux pas plaindre des participants qui ne sont pas prêt pour 9h00 et qui font la gueule parce qu'il ne peuvent pas rouler avant 10h20!!!Thierry a écrit : Ne me considérant ni expert, ni comme chassant le chrono; et si je ne suis pas pret à 9h00, je ne peux tourner avant 10h20
(pour être franc: c'est pas souvent que la 1ere session démarre à l'heure prévue...)
Je tient quand même à te rappeler que sur les 3h00 de roulage de la matinée, il reste quand même 2h10 de roulage open et sur les 4h00 de roulage de l'après-midi, il reste 3h30 de roulage en open, soit un total de 5h40 au minimun de roulage en open sur une journée de 7h00 de roulage au total.Thierry a écrit : Moi perso le gros bonus d'une session open, c'est de ne pas regarder la montre, vivre a son rythme et celui de son véhicule. Je peux aussi la mettre à profit pour faire quelques essais, cad je teste un truc sur quelques tours, je sort, je change un truc et je repart quand je suis prêt => je regarde pas ma montre.
Et même si ce n'est pas pour faire des essais, je suis un peu contre le principe des horaires alors que l'on nous a vendu une journée open !
Maintenant si tu trouves que je t'ai ou vous ai rouler par rapport au temps de roulage. A titre exceptionnel je te rembourse ta journée...Fais le moi savoir au plus vite par MP. Car ta place ferait plein d'heureux.
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