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Message par Polon » 03 juil. 2007 16:34
Alors gaaaazzzzzzzzz !ZeusRS a écrit :Oui, car d'après mes renseignements, si on change les pièces d'usure, pas de soucis, et pour le reste, ce serait des pièces de la Clio CUP, donc on reste chez Renault Sport...

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Message par sbi » 03 juil. 2007 16:57
ZeusRS a écrit :Oui, car d'après mes renseignements, si on change les pièces d'usure, pas de soucis, et pour le reste, ce serait des pièces de la Clio CUP, donc on reste chez Renault Sport...
Profite de monter le kit moteur de la R3 et la boite séquentielle... 230cv c'est toujour bon a prendre non?
Message par Divad » 03 juil. 2007 16:58
Price?sbi a écrit :ZeusRS a écrit :Oui, car d'après mes renseignements, si on change les pièces d'usure, pas de soucis, et pour le reste, ce serait des pièces de la Clio CUP, donc on reste chez Renault Sport...
Profite de monter le kit moteur de la R3 et la boite séquentielle... 230cv c'est toujour bon a prendre non?
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Message par Mouse » 03 juil. 2007 17:43
ça c'est du manche à balai! 
ça doit drôlement être sympa cette 'tite Clio!

ça doit drôlement être sympa cette 'tite Clio!

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Message par sbi » 04 juil. 2007 10:05
Pour l'homologation fait comme si de rien....ZeusRS a écrit :Autant prendre une R3 direct pour le prix!!![]()
Par contre, pour l'homologation route, c'est toi qui t'en occupe sbi?

Par contre pour le rodage je veux bien t'aider...
Sinon entre la cup et la R3 tu as de quoi la faire évoluer ta clio, j'ai remarqué que pour les freins il change que les disques les plaquettes les durites et le répartiteur, les pinces restent d'origine,(le problème des freins d'origine sont l'endurance et le mordant) et tout est disponible chez renault sport.
Y a aussi pas mal de pièces pour faire évoluer le chassis qui ne sont pas nécessairement a faire homologuer.
En effet ce serait dommage de partir d'une clio complète pour monter une r3 , il existe un kit pièces d'origine à 7800€ plus le kit à 49600€ tu rajoute à peut prêt 400 heures de montage et roule raoule.
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Message par ZeusRS » 04 juil. 2007 10:42
sbi a écrit : j'ai remarqué que pour les freins il change que les disques les plaquettes les durites et le répartiteur, les pinces restent d'origine,(le problème des freins d'origine sont l'endurance et le mordant) et tout est disponible chez renault sport.
J'ai remarqué ça aussi, c'est intéressant en effet!

Ah bon, et tu pense à quoi exactement, car là, je vois pas...sbi a écrit :
Y a aussi pas mal de pièces pour faire évoluer le chassis qui ne sont pas nécessairement a faire homologuer.

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Message par ZeusRS » 04 juil. 2007 15:24
Sur la 2e vidéo, il allume bien!!
Merci pour les liens! Je regarde un peu le site!
La, un bon exemple de pourquoi ce sont mes "héros" les pilotes de rallye!!
http://www.paverani-competition.fr/fr/v ... p?video=15
Edit:
On est bien HS là, merci sbi pour ces infos!


Merci pour les liens! Je regarde un peu le site!

La, un bon exemple de pourquoi ce sont mes "héros" les pilotes de rallye!!

http://www.paverani-competition.fr/fr/v ... p?video=15
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On est bien HS là, merci sbi pour ces infos!

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Message par Divad » 04 juil. 2007 15:47
Lui c'est le mien de héros!!ZeusRS a écrit :Sur la 2e vidéo, il allume bien!!![]()
![]()
Merci pour les liens! Je regarde un peu le site!
La, un bon exemple de pourquoi ce sont mes "héros" les pilotes de rallye!!
http://www.paverani-competition.fr/fr/v ... p?video=15
Edit:
On est bien HS là, merci sbi pour ces infos!
http://video.google.com/videoplay?docid ... &plindex=5
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