Asphalte.ch

Corsugone a écrit : ↑

01 mai 2018 08:49

Je doute que la clientèle de cette ânerie fréquente beaucoup les circuits.

Je ne comprends pas cet acharnement.
Je suis sur que cet Urus rencontrera un certain succès. De plus, à l'œil, je le trouve plutôt réussi.

Lambo ne sera pas le premier constructeur "ultra sportive" à se lancer sur quelque chose qui sort radicalement de sa ligne de produits. Porsche avait tenté l'exercice avec la Panamera (qui a mes yeux reste une aberration stylistique) et le succès a été au rendez-vous (même si ce n'est pas un SUV).

Pour l'Audi Q8 "maquillée", à qui appartient Lambo ? Cette relation entre produits concurrents n'est pas nouvelle, exercice idem avec la R8.

Il n'y aura proportionnellement pas plus de circuit avec l'Urus qu'avec n'importe quelle autre Lambo, ou sportives (Porsche, Ferrari, etc..) hormis celles vraiment orientées pistes. Pas plus que tous les SUV qui sillonnent nos routes la semaine pour amener les gamins à l'école se retrouvent le week end à bouffer terre, cailloux et pentes de 45°sur les montagnes alentours.

Quels snobs ces possesseurs d'Huracan ! Ils n'ont qu'à rouler en Audi R8 ...

Je doute que la clientèle de cette ânerie fréquente beaucoup les circuits.

Pareil pour la Bentley, elles ne seront pas nombreuses sur les circuits (côté piste). Là ou je voulais en venir c'est que la plateforme a de telles qualités et des équipements technologiques (barre stab dynamique etc.) qu'ils n'ont pas hésité à faire des présentations presse sur circuit et dans chaque cas l'auto s'en sort très bien.

Divertissant et très sympa cet essai bucolique.

Cet Urus était à Genève il y a une semaine

Le Lamborghini URUS VS La AUDI RS6, deux monstres de puissance, mais avant tout, deux grosses Volkswagen.. La preuve en vidéo !

Gros carton commercial pour l'Urus selon Stefano Domenicalli. La production 2019 est vendue.
- demande robuste des gros marchés, mais des pays secondaires pour Lamborghinig comme la Russie, l'Inde et la Corée du Sud ont généré 2x plus de demande qu'ils ne s'y attendaient.
- la capacité de production est de 3500 unités par an, ils essayent de l'augmenter à 4000 voire 4500
- déjà 1200 à 1300 Urus auront été livrés sur 2018
- 2/3 des clients ajoutent l'Urus à un parc qui compte 4 à 6 véhicules. 1/3 remplacent un SUV haute performance comme un Bentayga, Mercedes AMG ou Cayenne Turbo.
- devant un tel succès, une version hybride n'est pas à l'agenda immédiat car sa complexité irait à l'encontre de la capacité de production. Un V6 plug-in a été écarté par manque de performance, le travail sur un V8 plug-in a débuté mais est loin d'être achevé.

Source

Des clients tous adeptes de la COP 21

Suivi mon premier hier, à Nyon. Ça passe quasi inaperçu dans le trafic...


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Deux tournent déjà depuis quelques temps par chez moi. Un en anthracite, je trouve fade, dommage. Un autre en blanc, je pense que c'est un bon compromis, car on voit bien les lignes, ça fait sportif mais ça reste assez discret. J'aime beaucoup.

Après c'est les goûts et les couleurs...

Un blanc et un jaune (celui de la vidéo postée plus haut) croisés à Genève, pas trop fan du blanc (alors que mon SUV est blanc) et le jaune faut assumer

Il me semble que personne en a parlé.
Une version ST-X devrait sortir pour une compétition mono-modèle style rallycross.
L'article parle d'un allègement de 25%

https://www.caradisiac.com/lamborghini- ... 172617.htm

ze_shark a écrit : ↑

20 nov. 2018 13:15

[...]La production 2019 est vendue.[...]

Virtuellement. Les réservations en revente commencent à venir, j'ai accès à deux slots avril et juin.

Vu mon premier en circulation ce soir, de couleur noire.
Belle présence!