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V8 biturbo 4.4L (même principe turbo quand dans le N54) 550 chevaux

Le PC avant est horrible à mon goût, les sorties sont trop petites, bref...ce n'est pas vraiment la philosophie Motorsport, mais faut bien concurrencer les Cayennes

Vidéo pour plus d'infos

Au lieu d'investir dans une CSL et/ou une concurrente à la R8 par exemple

A vos commentaires...

Falcon a écrit :...

V8 biturbo 4.4L (moteur 335 auquel on a collé 2 cylindres supplémentaires)

Un 6 en ligne avec deux cylindres supplémentaires donnerait un 8 en ligne. En plus les cotes du 4.4 n'ont rien à voir avec celles du 3L biturbo, 89.0mm × 88.3mm contre 84.0mm × 89.6mm.
Le logo sur le cache culasse est le même cependant.

Falcon...

Ca a au moins le mérite de me faire marrer le matin !

Falcon a écrit :Au lieu d'investir dans une CSL et/ou une concurrente à la R8 par exemple

Effectivement, c'est comme hésiter entre une GT3 et un Cayenne Turbo S... ou une Scuderia et un Ducato...

barf

C'est vrai c'est presque pareil.

Je crois que ce que Falcon voulait dire, c'est que BMW ferait mieux de développer une nouvelle M3 CSL ou une concurrente de l'Audi R8.

Si c'est ça, je suis du même avis...

Alx a écrit :Je crois que ce que Falcon voulait dire, c'est que BMW ferait mieux de développer une nouvelle M3 CSL ou une concurrente de l'Audi R8.

Si c'est ça, je suis du même avis...

Exactement heureux que certaines personnes comprennent le sens de mes phrases sans les déformer.... merci Alx

Évidemment je parlais d'un V8 à 90°C, qui reprend une partie du concept présent sur le N54 comme le biturbo, le principe est le même.

C'est effectivement un moteur à explosion.
90 degrés, c'est l'angle, pas la température, même s'ils sont parfois identiques.

ze_shark a écrit :C'est effectivement un moteur à explosion.
90 degrés, c'est l'angle, pas la température, même s'ils sont parfois identiques.

Ahahahahahahah!!!! Moi j'ai lavé des vetements a 90°C, ils sont sorti parfaits... pour un enfant de 8 ans. Faut faire attention. Chérie j'ai rétréci le moteur.

Sur un autre topic, on m'a suggéré de changer mon pseudo pour moins que cela..
Falcon, encore deux comme celle-ci, et, ..tu devrais ajouter un "i" dans ton pseudo !

Quoiqu'il en soit, je trouve dommage que la section Motorsport se mette au moteur turbo...mais bon

Falcon a écrit :Quoiqu'il en soit, je trouve dommage que la section Motorsport se mette au moteur turbo...mais bon

Les turbos modernes ont tellement d'avantages que ce serait bête de passer à côté...

J'en doute pas, j'y passerai un jour aussi, mais la pilule est difficile à avaler