Achat Jeep Cherokee 2.5 essence 1995

[sogood007]

Bonjour,

J'ai besoin de quelques conseils, je désire acheter une Jeep Cherokee 2.5 essence de 1995 de ce type :

http://www.anibis.ch/n/2166371

Est-ce un véhicule fiable ? Convient-il aussi pour les longues distances sur autoroutes ? Que faut-il contrôler lors de l'achat ?

Salutations

[Igor]

J'ai toujours le premier 4.0l boite auto de 1988 importé à l'époque de la distribution par Renault.
Il est garé dans le sud de la France et me sert quand je rends visite à ma mère.

Il n'a que 100000km mais a bien vieilli et tout est d'origine, à part une batterie et une vidange de temps en temps, c'est du solide, je suppose qu'il en est de même pour le 2.5l.

Je n'ai remplacé en 20 ans qu'un radiateur par la faute de l'antigel Renault de mauvaise qualité (des dépôts) et l'an dernier la ligne d'échappement qui se fissurait, il faut que je prévois les pneus dures comme du bois au bout de 15 ans de bons et loyaux services .
Par contre avec le recul je constate que si les 177cv étaient suffisant à l'époque, ils n'ont plus rien d'impressionnant même si le poids plume de l'auto de 1500kg l'a rend assez nerveuse c'est surtout le couple qui est très agréable.
Le poids léger donne une tenue de route saine et amusante, car ça vire bien à plat

AMHA le 2.5l risque d'être un peu juste avec ses 120 et quelques poneys, surtout pour les dépassements, l'autoroute pour rouler à 120 ou 130 avec une boite 5 ne devrait pas poser de problème et la conso plutôt tourner autour des 11 litres que les 15 du moteur 4.0l.

L'avantage reste que c'est un vrai franchisseur grâce à sa boite 4x4 permanente et son réducteur (à voir si le 2,5l ne peut rester en 4x4 permanent que pour un franchissement).

[Mouse]

AMHA le 2.5l risque d'être un peu juste avec ses 120 et quelques poneys, surtout pour les dépassements, l'autoroute pour rouler à 120 ou 130 avec une boite 5 ne devrait pas poser de problème et la conso plutôt tourner autour des 11 litres que les 15 du moteur 4.0l.

ça c'est clair! C'est vraiment pénible à rouler en 2.5 (mes parents ont une 2.5 Sport). A peine ça monte et tu dois tirer sur les rapports...et je ne raconte même pas avec une remorque (genre mes diverses montées à Bière avec la RS). Par contre c'est vrai que la conso reste raisonnable pour ce type de véhicule.

Question confort, comment dire, ben faut pas être trop maniaque...les longs trajets sur autoroute seront pénibles...ça sifle dans tous les sens, il y a des bruits parasites un peu partout et surtout: les suspensions à lames...comme sur ma Lancia de 1974. L'intérieur est bien cheapos aussi...(plastiques, ajustages etc...)

Je vois cette auto comme un utilitaire (un peu du style Defender (et encore, moi je prends le Def')) plutôt que comme un SUV...

C'est pratique selon ce qu'on fait mais faut pas y chercher un quelconque plaisir de conduite... (en ce qui me concerne)

PS: mes parents ont aussi eu une Limited 4.0, là c'est autre chose...c'est nettement plus confort et agréable à rouler...de plus, le look est plus sympa sur les anciennes (plus carrées).

[Igor]

Quand je dis que ça vieilli vraiment bien, surtout pour les premiers 4.0l c'est la vérité
J'ai pris cette photo en avril 2008, même la peinture est d'origine

[sogood007]

Après l'éssais du 2.5 je le trouve trop juste en cv, sa manque de puissance on sent qu'il faut trop le pousser ce moteur.

Un mécanicien ma dis que les 2.5 ont une durée de vie moin longue justement parce qu'il faut trop les pousser.

Pour moi un 4L c'est trop au niveau conso.

Je pense que je vais être raisonnable et prendre un Honda CRV de 1998...

[SebM]

Je pense que je vais être raisonnable et prendre un Honda CRV de 1998...

et largement plus fiable !!!

[Mouse]

Bon choix!

[sogood007]

C'est pour sa que j'ai changé d'idée. Le crv est un des SUV les plus fiables, même si j'aurai préféré le charme d'une américaine plutôt qu'un japonaise..