Asphalte.ch

Bonjour,

Etant nouveau sur ce forum, je me permets dès lors de me présenter.

Je réside actuellement du coté de Nyon mais je dois me rendre régulièrement à la montage (sur la route uniquement).

Pour des questions personnelles, je suis à la recherche d'un break 4x4.

Par contre, je dois avouer que je suis assez perdu entre le AWD, 4motion, 4x4, etc....

Quelqu'un pourrait-il m'éclairer ?

Faisant également de l'autoroute, pouvez-vous me préciser s'il existe des véhicule qui ne sont pas en traction intégrale permanente.. ?

Je vous remercie d'avance pour vos précieux conseils.

Welcome

Beaucoup de voitures ne sont pas des 4x4 permanents... mais je sais que en tout cas, les Subaru le sont toutes, les S et RS de chez Audi, mais à partir de la S4... donc S4, RS4, S6, RS6 et S8... il me semble... sinon il y aussi les Mitsubishi Lancer Evolution... par contre 4Motion c'est du Haldex... pour plus de détails, les spécialites sauront mieux te répondre...

Correct, une S3 a un "embrayage" sur l'arbre reliant le train avant au train arrière, il est normalement ouvert et ne se ferme que quand l'adhérence devient précaire.

+1 le 4motion c'est du 90% sur les roues a l'avant et 10% sur les roues a l'arrière et cette puissance transmise aux roues ne change qu'en cas de perte d'adhérence (pluie, neige) ou cela peut aller jusqu'a 50/50 voir plus.

viandox a écrit :Bonjour,
Pour des questions personnelles, je suis à la recherche d'un break 4x4.

En toute honnêteté je pense qu'il faut prendre le problème différemment.
Achetez le break 4x4 qui vous plaît et assurez-vous de mettre les meilleurs pneus possibles. Car sur une route d'hiver, quasi tout les break 4x4 vous mênerons à votre destination. En revanche, à la descente, il faut pourvoir s'arrêter. Et cela ne dépend pas de la voiture mais du pneumatique !!!

J'aime beaucoup le Michelin Pilot Sport Alpin 3 mais vous avez aussi le nouveau Bridgestone Winter 3D qui à gagné de nombreux testes je crois. Ne lésinez pas sur le prix, il faut le top du top. C'est la seule chose qui fait contacte entre votre voiture et la route.
Essentiel !

Maintenant, il est vrai que le système Audi Quattro avec torsen et le X-Drive de BMW sont à mon avis les meilleurs. Le 4-Motion de WV est moins efficace et le système 4x4 de mon ML55 AMG, de la crotte.

Hello,

Merci pour toute vos réponses...

Par contre, je constate qu'il s'agit principalement de véhicule haut de gamme....

Expérience avec Subaru (break), Toyota?

Subaru... oui oui... j'ai eu deux Impreza et mon père a eu trois break, une Super Station et deux Legacy... AUCUN SOUCIS !!!

Ma dernière experience... mon Impreza WRX... 7ans et environ 180'000km... rien à redire... pas l'ombre d'un soucis... une référence ces Subaru !! Si tu es en Suisse, je peux même te recommander un vendeur très sympa à Genève... il se reconnaitra surement

Pour Subaru, aucun souci. Fiabilité au top et sur la neige un régal (à condition bien entendu d'avoir aussi des bons pneus).

J'ai eu une Legacy Turbo, une Impreza GT, une Impreza WRX et une Legacy 3.0 break pas un seul pépin en 10 ans au total de Subaru. Suis passé maintenant sur Mitsubishi Evo et j'ai un peu plus de crainte niveau fiabilité.

Prends une Subaru les yeux fermés tu seras pas deçu.

Philippe47 a écrit :J'ai eu une Legacy Turbo, une Impreza GT

Moi aussi, et je confirme c'est increvable!

Suis preneur pour le vendeur sur Genève (message privé ?).

Merci à tous.

Pareil, mes parents on une Legacy 3.0, moi même j'ai eu deux Impreza, une WRX et une STI. Mes meilleurs souvenirs

viandox a écrit :Suis preneur pour le vendeur sur Genève (message privé ?).

Merci à tous.

C'est fait